造船完工量602萬噸
統計顯示，該集團公司全年完工船舶103艘、602萬載重噸，預測居世界造船集團第三位；承接新船訂單2218萬載重噸，占全國新船接單總量的56%，大大超過了前年全國新船接單總量1721萬載重噸，承接合同金額超過1000億元。目前，集團公司手持船舶訂單超過3000萬載重噸，手持合同金額超過1500億元。
在“十一五”開局之年，中船集團公司船舶經營實現了歷史性重大飛躍。目前，集團公司手持船舶訂單和合同金額，已分別超過了“十五”5年的接單量2682萬載重噸和合同金額1436億元；2006年的接單量和手持訂單量均居世界造船集團第二位，僅次于韓國現代重工。
面對持續興旺的國際船舶市場，中船集團公司要求經營部門進一步深化“經營集中”，搶接訂單，同時要求各骨干企業細排生產計劃，科學利用船位，努力增加造船產量。目前，集團公司2010年的造船訂單已基本落實，部分船位訂單已安排到2011年。充足的造船訂單為集團公司“十一五”繼續保持穩定、高速增長打下了良好基礎。
集團公司大力推進位于長江口的中船江南長興造船基地和位于珠江口的中船龍穴造修船基地兩大造船基地建設。去年9月26日，長興造船基地已開工建造首制船。目前，建設中的長興基地手持新船訂單超過700萬載重噸。中船龍穴造修船基地建設的各項工作也正在有序推進，并已承接4艘30萬噸級VLCC訂單。兩大基地都將按計劃于“十一五”期間建成投產。
VLCC船已接單24艘
通過科技攻關，集團公司承擔的中國首艘LNG船建造正在有序進行，2007年底將正式交付。目前，LNG船的系列化、大型化自主研發工作也取得了階段性成果。同時，集團公司自主研發的超大型油船、超大型散貨船和超大型集裝箱船填補了國內空白。其中，集團公司自主研發的30萬噸級VLCC已承接訂單24艘；自主研發的17.7萬噸綠色環保型散貨船累計已承接訂單82艘，占據世界市場份額一半以上，引領了該型船的技術走勢，擁有了該型船在國際船舶市場的定價話事權。
