外地學(xué)生返家常犯愁
重慶剛剛直轄時(shí)，三峽學(xué)院是三峽腹地萬(wàn)州唯一的一所高校，外地學(xué)生很少，他們返家只有3個(gè)選擇，一是先忍受8個(gè)小時(shí)山路顛簸，從萬(wàn)州坐車(chē)到重慶，再轉(zhuǎn)火車(chē)；二是坐船到重慶，需要一天一夜；三是坐船到下游的宜昌或武漢，轉(zhuǎn)乘其他交通工具，也需要近兩天時(shí)間。
每到寒暑假，坐輪船因?yàn)閮r(jià)格低、乘坐舒適成為學(xué)生返家的首選，但耗在路途中的往返時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周甚至更多。
如今兩小時(shí)可到北京
直轄以來(lái)的幾件大事改善了萬(wàn)州的交通。2001年10月24日，三峽庫(kù)區(qū)首條鐵路———達(dá)萬(wàn)鐵路通車(chē)。2003年5月29日，萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)正式通航。2003年12月26日，長(zhǎng)萬(wàn)高速投用，萬(wàn)州到重慶縮短為兩個(gè)多小時(shí)。2004年11月1日，達(dá)萬(wàn)鐵路也開(kāi)通客運(yùn)。
“兩個(gè)小時(shí)到北京，這是原來(lái)不敢想的事情。”謝建忠教授說(shuō)，直轄10年間萬(wàn)州已建成立體交通網(wǎng)，融入了全國(guó)交通大通道的循環(huán)圈。交通的徹底改觀促使三峽學(xué)院規(guī)模迅速擴(kuò)大，學(xué)生來(lái)源也擴(kuò)大到了全國(guó)21個(gè)省市（自治區(qū)），在校人數(shù)達(dá)到萬(wàn)人。
學(xué)校門(mén)前菜地變鬧市
“這些原來(lái)都是菜地。”站在三峽學(xué)院大門(mén)口，謝建忠教授無(wú)限感慨。直轄時(shí)，萬(wàn)州城區(qū)面積22萬(wàn)平方公里，經(jīng)過(guò)10年的建設(shè)，城區(qū)面積擴(kuò)大了近一倍。
在謝教授的記憶中，直轄時(shí)萬(wàn)州最高的建筑只有一幢12層高的樓房，而現(xiàn)在放眼萬(wàn)州高樓林立。萬(wàn)州的人口也由直轄時(shí)的20萬(wàn)增長(zhǎng)到60萬(wàn)。
外地出差無(wú)須再采購(gòu)
“原來(lái)出差到上海，什么都往回買(mǎi)。”對(duì)比直轄10年來(lái)萬(wàn)州的變化，謝建忠教授稱，直轄之初萬(wàn)州沒(méi)有大型購(gòu)物商場(chǎng)，當(dāng)時(shí)到外地出差，很多時(shí)候都變成采購(gòu)之旅，從高檔衣物鞋帽到日常生活用品，甚至包括一些食品都在采購(gòu)之列。而現(xiàn)在，新世紀(jì)百貨、重百、福斯德等大型購(gòu)物廣場(chǎng)不斷增加，出差采購(gòu)成了歷史。
