本報訊　據沙鋼集團相關部門介紹，2006年，沙鋼海力碼頭貨物吞吐量突破4000萬噸，達到4102萬噸。

去年以來，沙鋼儲運總隊等相關物流部門加強與港口、船戶和各代理公司的信息溝通，提前做好船泊安排計劃，合理調度車輛，盡量縮短船舶�？繒r間，提高碼頭物流效率，避免不必要的滯港期。儲運總隊通過完善二級調度管理制度，對工作不計時間的業務尖子給予獎勵，調動工作積極性，爭取內貿船只不超過72小時離港，外運車輛裝貨一天內完成，當日零星任務當日解決，提高了各種物資的裝卸效率。

　　沙鋼海力碼頭通過對5000噸以上船舶的靠離泊實施拖輪協助、碼頭限5檔靠泊和防超載落實責任等一系列措施，進一步理順了碼頭靠離泊秩序，使船只靠離泊銜接時間得到了有效控制。同時，加強管理的執行力和控制力，優化二級經濟責任制，在維修條線實施日工作分評價制度，在散貨碼頭實行當班任務系數評定的規定，消除了局部大鍋飯的現象，提高了全體員工的工作主動性和創造性。此外，該公司還加強與北侖、青島、日照等沿海港口的合作，克服長江口船舶吃水限制，實現了好望角和巴拿馬型船舶減載后直航到達海力碼頭，減少了中轉環節，節省了中轉成本和原料轉運的損耗，目前海力碼頭已成為沙鋼實施經貿國際化戰略，原輔材料和產品直接通江達海的重要物流平臺。