隨著一聲笛響，“恒輝號”貨輪沿著氣墊徐徐滑入祥芝海灣！昨天下午1點，泉州船舶建造史上一個具有歷史意義的時刻：自唐宋以來，泉州造最大噸位貨輪成功下水！其總長126米，型寬18米，型深8.6米，設計吃水6.5米，滿載排水量1.14萬噸，載重量8342噸，總投資近4000萬元，由民營企業自籌資金、自行建造，主要造船者蔡擁軍的文化程度只有初中水平，但在多年的刻苦鉆研下，他與合作伙伴用“愛拼才會贏”的精神書寫了泉州船舶民營企業建造史上的一個奇跡。
　　鑒于這一泉州船舶民營建造史上的重大突破，省、泉州市等有關船舶建造專家前來觀看昨天舉行的下水儀式。
　　造船從修船造漁船到造萬噸貨輪
　　在“恒輝號”下水現場，來自泉州的船舶建造專家陳先生告訴記者，新船下水后將進行系泊試驗、各種船用設備的性能試驗和試航等，離正式航運還有一個多月時間。他進一步介紹，該造船廠的起步是從修船開始，之后修建漁船，不過當時造的排水噸位都在500噸以下。這艘萬噸貨輪設計圖紙雖由其他方面設計，但建造方面由該造船廠獨立完成，船上自動化程度較度，配備了自動導航系統，技術含量較高，可以說是該造船廠一個質的飛躍。
　　據了解，該艘貨輪是從2005年4月開始設計施工，2006年3月船體主體焊接成型，2007年1月29日全部建造完工。
　　突破從捕撈業向第二三產業邁進
　　省經貿委有關人員告訴記者，“恒輝號”貨輪的建造不僅是石獅市船舶建造史上的突破，同時也標志著泉州市民營漁業船舶修造企業向交通大型貨船發展邁出了新的一步。目前全省有造船廠200多家，泉州地區上規模的造船廠有11家。這家民營造船廠在基礎薄弱的情況下，邁出了具有歷史意義的一步。
　　據了解，祥芝鎮是全省漁業重鎮，捕撈業比較發達，建造漁船有一定的基礎。現該艘貨輪的成功建造，標志著民間力量已經從發展捕撈業有意識地向第二三產業邁進。
　　采訪中，業內人士指出，石獅正全力打造石湖港為泉州灣中心港區，相關配套產業正在加速形成。泉州泰山遠洋學院的建設也在如火如荼地進行。船舶建造產業相對來說還比較滯后，其科技含量高，基礎投入比較大，需要政府相關政策從場地、資金等方面予以大力扶持，給這一產業一個大的發展空間。同時，作為民營的船舶建造企業，應當進一步加強與政府的溝通，了解相關產業政策，為自己的發展爭取機會。