汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，迫使整車(chē)廠(chǎng)必須在零部件物流上動(dòng)腦筋，這就給安吉天地等公司創(chuàng)造了巨大的商機(jī)。安吉天地CEO金麒認(rèn)為，當(dāng)銷(xiāo)售量超過(guò)15萬(wàn)輛時(shí)，整車(chē)廠(chǎng)原先的物流必須進(jìn)行整合。
安吉天地一負(fù)責(zé)人表示，以零部件入廠(chǎng)運(yùn)輸為例：以前，整車(chē)廠(chǎng)商分布在各地的零部件供應(yīng)商需要雇傭?qū)ｉT(mén)的物流公司送貨到整車(chē)廠(chǎng)，或在整車(chē)廠(chǎng)附近租借倉(cāng)庫(kù)存放零部件，這對(duì)廠(chǎng)商和供應(yīng)商而言都是一種資源浪費(fèi)。他算了一筆賬：如果實(shí)行一體化的零部件入廠(chǎng)物流外包，原先的非專(zhuān)用運(yùn)輸模式在總供貨體積26立方米不變的前提下，通過(guò)路徑規(guī)劃、分析、合理的倉(cāng)庫(kù)選址和分流，不僅總公里數(shù)可以從目前的924公里驟減到236公里，而且原先4輛車(chē)子完成的工作現(xiàn)在一輛車(chē)子就可以做到，車(chē)輛裝載百分比也可以從目前的21%迅速提升至84%。
據(jù)了解，在汽車(chē)行業(yè)中，由第三方提供物流支持將比自己做物流能降低30%左右的成本。第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)中占的比例，日本為80%，美國(guó)為57%，而中國(guó)僅為18%。
