最近的3、4年間，物流行業(yè)成為信息化建設(shè)最富活力的行業(yè)之一。然而，在物流企業(yè)從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)快速向現(xiàn)代業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變的同時，IT系統(tǒng)管理的難題也隨之降臨。
    短期內(nèi)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模擴張、新的IT應(yīng)用頻繁上馬等狀況，讓物流企業(yè)漸漸感到網(wǎng)絡(luò)管理上的力不從心。而由于物流業(yè)務(wù)具備業(yè)務(wù)種類多樣、接口多、網(wǎng)點分布區(qū)域廣、人員應(yīng)用水平參差不齊等特點，要完成網(wǎng)絡(luò)管理由繁至簡的轉(zhuǎn)變并不容易。不過最近，一家國內(nèi)的物流“航母級”企業(yè)成功地完成了這一管理“蛻變”。這家企業(yè)就是中國外運股份有限公司。
    從“怪圈”中突圍
    中國外運股份有限公司（以下簡稱中國外運）是由中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司以獨家發(fā)起方式設(shè)立，并于2003年在香港聯(lián)合交易所成功上市。 中國外運是中國具有領(lǐng)先地位的物流服務(wù)供貨商，核心業(yè)務(wù)包括貨運代理、快遞服務(wù)、船務(wù)代理; 支持性業(yè)務(wù)包括倉儲和碼頭服務(wù)、汽車運輸、海運。業(yè)務(wù)經(jīng)營地區(qū)覆蓋國內(nèi)發(fā)展迅速的沿海地區(qū)和其他戰(zhàn)略性地區(qū)，并擁有一個廣泛而全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和海外代理網(wǎng)絡(luò)。中國外運年產(chǎn)值數(shù)百億人民幣，員工數(shù)萬名，是名副其實的物流“航母”。
    據(jù)中國外運信息管理部介紹，最近的3、4年間，中國外運在IT建設(shè)方面進行了很大投入，組建了覆蓋全國主要城市和沿海等經(jīng)濟活躍地區(qū)的100多個節(jié)點的計算機網(wǎng)絡(luò)，并且建立了二三十個業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，其中包括MK物流管理系統(tǒng)、空運快件系統(tǒng)、倉儲管理、陸運系統(tǒng)、汽車調(diào)度、貨物配送、運輸管理、財務(wù)ERP、OA、人事管理、電子郵件、安全系統(tǒng)等。但是，隨著物流電子化進程的深入，中國外運也逐漸感覺到維護龐大業(yè)務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)的高難度。中國外運在2003年左右萌發(fā)統(tǒng)一網(wǎng)管的想法的。
    當(dāng)時，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)管理的只有幾個人，需要管理全國的骨干網(wǎng)絡(luò)、幾十臺安裝了不同操作系統(tǒng)的服務(wù)器，維護各種各樣的數(shù)據(jù)庫，還要參與不同項目，慢慢感覺不勝負(fù)荷。另外，由于采用分片包干的管理方式，幾個工程師分管網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，幾個工程師分管服務(wù)器，還有人專門負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫的維護。這樣一來，就會造成在系統(tǒng)故障時責(zé)任劃分不清，處理問題不夠及時等狀況。而由于技術(shù)人員在負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)運行的同時還擔(dān)負(fù)著公司的生產(chǎn)性任務(wù)，工作重心常常發(fā)生偏移，導(dǎo)致業(yè)務(wù)服務(wù)響應(yīng)能力下降。奇缺的人員、復(fù)雜的操作和尚未明確的流程讓他們深陷管理“怪圈”，隨著時間的推移，這種窘迫的狀況有可能繼續(xù)惡化。
    面對這一局面，中國外運信息管理部選擇了“突圍”。基于自身的實際需求，中國外運開始尋找能夠高效集成多種管理工具、同時規(guī)范網(wǎng)管流程的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)管理解決方案。經(jīng)過仔細(xì)甄選，中國外運最終鎖定了HP OpenView。
    收攏管控“戰(zhàn)線”
    中國外運的統(tǒng)一網(wǎng)管平臺由易寶電腦系統(tǒng)（北京）有限公司負(fù)責(zé)實施，項目已于2005年4月26日順利通過驗收，并進入正式運行狀態(tài)。對于中國外運信息管理部來說，這仿佛是經(jīng)歷了一次網(wǎng)絡(luò)管理操作的徹底簡化，而在這種輕松的管理體驗背后，中國外運還發(fā)現(xiàn)，其業(yè)務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)響應(yīng)能力大大加強，工作流程也實現(xiàn)了透明化。
    據(jù)中國外運該項目的負(fù)責(zé)人介紹，此次他們選用的是HP公司最新發(fā)布的OpenView版本，根據(jù)自身需要，中國外運選購了大部分OpenView系列的監(jiān)控產(chǎn)品，包括NNM、OVO、OVPM、SPI、OVIS、Service Navigator等。目前的網(wǎng)管監(jiān)控平臺已經(jīng)覆蓋了公司總部和全國各個分公司的骨干網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，監(jiān)控對象包括HP-UX、IBM AIX、Linux、Windows系統(tǒng)的服務(wù)器，以及Oracle、SQL Server數(shù)據(jù)庫等。在應(yīng)用服務(wù)方面，可監(jiān)控的應(yīng)用包括中國外運的ERP、物流倉儲、EDI（電子單證交換）、企業(yè)郵件、門戶網(wǎng)站等關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
    新系統(tǒng)建成后，中國外運原先相對冗長的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理與監(jiān)控戰(zhàn)線實現(xiàn)了高效聚合。在使用HP OpenView之前，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理的狀態(tài)非常分散。以設(shè)備管理為例，華為的路由器用華為的管理工具，HP的磁盤陣列用HP的管理工具。采用OpenView之后，管理工具實現(xiàn)了集成。工作人員通過統(tǒng)一的監(jiān)控平臺就可以實現(xiàn)對整個IT網(wǎng)絡(luò)的管理，工作效率大大提高了。
    中國外運信息管理部表示，以前我們一提起網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理，想到的就是數(shù)十個廠商自帶的小工具。現(xiàn)在，我們擁有了一個集成式的管理平臺。從目前系統(tǒng)使用的情況看，中國外運主要的業(yè)務(wù)應(yīng)用都可以在此平臺上監(jiān)控到，而在中國外運所制定的2003～2007年的5年發(fā)展規(guī)劃中，2006年還將有一些大型應(yīng)用陸續(xù)上線，而它們也會被集成到這個平臺之上。
    該項目的另一個作用就是幫助中國外運完成了網(wǎng)絡(luò)管理制度的轉(zhuǎn)變。目前，中國外運信息管理部已經(jīng)將原來的分片包干改為了5×8小時的值班制，工作人員按時段監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運營情況，負(fù)責(zé)處理簡單網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障，遇到重大問題按照操作流程進行處理，并且要記錄值班時間內(nèi)的運行指數(shù)與事件，匯總形成每天的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運行報告。這一制度已經(jīng)從2005年的7月開始正式實施。
    “我們在制度改進方面還只是邁出了第一步，要想走得更遠(yuǎn)，還有更多管理方面的工作要做”，這是中國外運目前的認(rèn)識。據(jù)介紹，在2003年，中國外運就通過HP公司制定了基于ITIL標(biāo)準(zhǔn)的14個流程，其中包括事件流程、問題流程、變更流程等。中國外運項目負(fù)責(zé)人表示，“通過OpenView項目的實施，我們正在嘗試將更多的流程導(dǎo)入到這一平臺上來，這樣不僅各級、各部門的責(zé)任更加明確，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運營維護的各項操作也有章可循了。”
    輕松管理“初體驗”
    在實際使用的過程中，OpenView的一些功能模塊給中國外運項目負(fù)責(zé)人留下了深刻的印象，特別是OVIS，它對中國外運的網(wǎng)站監(jiān)控工作貢獻頗高。據(jù)中國外運項目負(fù)責(zé)人介紹，OVIS是一種體驗式的監(jiān)控工具，它可以模擬網(wǎng)站訪問者的行為，看看通過不同的訪問途徑是否能夠完整地查看網(wǎng)站內(nèi)容。目前，中國外運已經(jīng)將OVIS用在內(nèi)部門戶、外部門戶、電子郵件等網(wǎng)站上。通過它模擬網(wǎng)站遠(yuǎn)程訪問的情況，這在以前是做不到的。部署OpenView之前，我們只能判斷網(wǎng)站是不是可用，現(xiàn)在我們可以模擬內(nèi)網(wǎng)或Internet訪問，從多方面驗證網(wǎng)站的運行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題。
    “采用OpenView以后，我們發(fā)現(xiàn)，還是原來這么多人，但是對系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)的了解卻更全面了”中國外運項目負(fù)責(zé)人說。與大多數(shù)部署統(tǒng)一網(wǎng)管平臺的用戶一樣，中國外運同樣經(jīng)歷了一個由被動應(yīng)對到主動預(yù)防的變化。中國外運項目負(fù)責(zé)人表示，以前很多問題擺在表面卻無法發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在我們可以“透視”整個網(wǎng)絡(luò)的各個部分，去發(fā)掘系統(tǒng)中的潛在問題。
    美妙的“初體驗”引發(fā)了中國外運的更多期待。我們采訪之時，中國外運的網(wǎng)管平臺僅運行了2個月左右，中國外運認(rèn)為，還需要更多的時間來優(yōu)化和摸索。例如，在流程規(guī)范化方面，還需要一個提升的過程；還有值班制，中國外運計劃將其擴展到7×24小時值班。IT管理向銀行、電信等大行業(yè)靠攏，是中國外運的下一個目標(biāo)。
    中國外運網(wǎng)絡(luò)管理平臺項目
    ■需求特點
    在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模高速擴展的情況下，分散式的網(wǎng)管手段已經(jīng)不能滿足需要，IT系統(tǒng)所承載的綜合物流業(yè)務(wù)需要集成多種管理功能的統(tǒng)一管理平臺。
    ■選用產(chǎn)品
    HP OpenView系列軟件
    ■實施效果
    實現(xiàn)了對系統(tǒng)中大部分設(shè)備和應(yīng)用的監(jiān)管，并且為今后上線的應(yīng)用預(yù)留了擴展空間，同時還幫助用戶完成了向流程化網(wǎng)絡(luò)管理制度的轉(zhuǎn)變。