面對(duì)洶涌而來的“現(xiàn)代物流”大潮，中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)感到迷惑：都說國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本占到國(guó)民生產(chǎn)總值的7%~8%，而我國(guó)的物流成本占到20%以上。如此大的差距，何談“現(xiàn)代物流”？中國(guó)的理論界更感到迷茫：在中國(guó)這樣一個(gè)剛剛步入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的國(guó)度，工業(yè)經(jīng)濟(jì)初具規(guī)模，但結(jié)構(gòu)仍處于調(diào)整中；高速公路、鐵路、航空、水運(yùn)、海運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施在大規(guī)模地建設(shè)中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要；信息系統(tǒng)不健全、不完善，致使物流效率低下；基于本企業(yè)的物流管理可能已經(jīng)建立，但跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的物流管理仍處于一片散沙的狀態(tài)……如此背景下，來談現(xiàn)代物流是否還為時(shí)過早？但山西太鐵聯(lián)合物流有限公司，用三年時(shí)間探索出來的“物流之路”卻深深打上了“現(xiàn)代鋼鐵物流”的烙印，呈現(xiàn)出一個(gè)典型的第三方物流的新企業(yè)，詮釋了“現(xiàn)代物流”的新概念。
    依托鐵路規(guī)模經(jīng)營(yíng)
    開展特色物流業(yè)務(wù)
    陽(yáng)春三月，在“晉商之都”太原，山西太鐵聯(lián)合物流有限公司總經(jīng)理閆夏季侃侃而談，把記者的思路引入了公司的發(fā)展歷程。公司成立之初，找準(zhǔn)公司的業(yè)務(wù)定位是非常關(guān)健的，憑著多年在臨汾鐵路分局物資供應(yīng)段段長(zhǎng)工作崗位上積累的業(yè)務(wù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，他認(rèn)為公司的優(yōu)勢(shì)在鐵路，但是如何在鐵路體制下，在現(xiàn)有條件、人員、管理狀態(tài)下，把物流這項(xiàng)業(yè)務(wù)開展好，確實(shí)面臨很多困難。經(jīng)過分析形勢(shì)，了解市場(chǎng)，在不與既有多經(jīng)企業(yè)爭(zhēng)奪煤焦業(yè)務(wù)的情況下，本著為企業(yè)降低成本，為用戶誠(chéng)信服務(wù)的宗旨，瞄準(zhǔn)了省內(nèi)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品和原料供應(yīng)鏈。因?yàn)殍F路的優(yōu)勢(shì)就是對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重物資的運(yùn)輸，而太原鋼材市場(chǎng)主要是山西海鑫鋼鐵公司的產(chǎn)品，其物流特點(diǎn)是散兵游勇、各自為戰(zhàn)，考慮到發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)莫?dú)特優(yōu)勢(shì)，針對(duì)民營(yíng)企業(yè)營(yíng)銷現(xiàn)狀，公司決定整合太原鋼材物流市場(chǎng)作為切入點(diǎn)。
    海鑫鋼鐵公司與鐵路有著密切的聯(lián)系，原臨汾鐵路分局就是其股東之一，所以公司首選海鑫試點(diǎn)，先從海鑫鋼鐵公司做起。由于開業(yè)初期，沒有拿到物價(jià)收費(fèi)政策，只能為海鑫提供物流營(yíng)銷服務(wù)。但是萬(wàn)事開頭難，海鑫對(duì)物流公司介入不太理解，特別是為解決太原東站貨場(chǎng)長(zhǎng)期設(shè)備、場(chǎng)地閑置、業(yè)務(wù)量嚴(yán)重不足的困難，分局決定把到達(dá)太原市場(chǎng)的海鑫鋼材，從三給村專用線引入東站貨場(chǎng)，引起海鑫經(jīng)銷戶的不滿。面對(duì)這些困難，公司上下以為企業(yè)降低成本、提高效率為目的，用為客戶誠(chéng)信服務(wù)的理念開展?fàn)I銷宣傳，靠多方努力和支持，終于取得了海鑫及其營(yíng)銷戶的理解和信任，海鑫把到達(dá)太原市場(chǎng)的產(chǎn)品委托給山西太鐵聯(lián)合物流有限公司開展物流服務(wù)。
    首家客戶有了，但是經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、配送車輛、裝卸設(shè)備一無所有，資金、專業(yè)人員缺乏。如何才能經(jīng)營(yíng)起來，怎樣才能開展業(yè)務(wù)賺取利潤(rùn)的課題擺在了公司領(lǐng)導(dǎo)班子和全體職工面前。按照第三方物流的營(yíng)銷理念，本著投入少量資金、盤活閑置資產(chǎn)的想法，在運(yùn)輸主業(yè)的支持和幫助下，公司先后與太原物資供應(yīng)段、太原東站達(dá)成有償使用部分閑置場(chǎng)地、設(shè)備等資產(chǎn)的協(xié)議，通過與太原市鋼材營(yíng)銷戶達(dá)成聯(lián)合營(yíng)銷并提供物流服務(wù)的協(xié)議，使得太鐵物流在艱難中起了步。2003年當(dāng)年，完成海鑫到達(dá)太原的鋼材物流量6萬(wàn)余噸，公司創(chuàng)收1.5億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2.4萬(wàn)元，基本做到收支平衡，略有盈余，為公司的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    在與海鑫合作的基礎(chǔ)上，通過公司的營(yíng)銷宣傳和誠(chéng)信服務(wù)，2004年吸引翼鋼和寶晉鋼廠的物流外包。隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，公司又租賃太原市金屬公司專用線，新增翼鋼到達(dá)太原市的鋼材物流服務(wù)。2004年共完成鋼材物流44萬(wàn)噸。2005年太原鐵路局成立之后，在路局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，臨鋼也將其產(chǎn)品物流外包給了公司，使全年鋼材物流量躍升到144萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年的鋼材物流量能突破300萬(wàn)噸。隨著新客戶的不斷加入，鋼材物流量逐年遞增，開啟了物流公司與省內(nèi)鋼鐵企業(yè)的物流合作，探索出了一種依托鐵路進(jìn)行少品種、大批量，能充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的經(jīng)營(yíng)模式，奠定了物流公司全過程發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)。
    集裝箱物流業(yè)務(wù)，是2004年4月隨著榆次北集裝箱貨場(chǎng)整建制劃歸太鐵物流之后，又一具有專業(yè)化特色的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。2005年完成集裝箱物流量45070箱，共計(jì)90萬(wàn)噸。
    開拓市場(chǎng)完善服務(wù)
    實(shí)現(xiàn)公司的快速發(fā)展
    現(xiàn)代物流的功能涵蓋運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、信息服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，需要各環(huán)節(jié)協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，全程服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。因此，公司在抓好兩項(xiàng)特色業(yè)務(wù)的過程中，堅(jiān)持完善物流功能，努力為客戶提供全過程一體化服務(wù)。
    一是靠租賃場(chǎng)地，完善裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)功能。在鋼材物流經(jīng)營(yíng)中，通過租賃太原東站貨五道、物資供應(yīng)段橋吊專用線、太原市金屬公司專用線，解決了經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地缺乏的問題，完善了裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)物流功能，實(shí)現(xiàn)到達(dá)太原市場(chǎng)鋼材物流的三個(gè)統(tǒng)一：統(tǒng)一卸車地點(diǎn)為太原東站及專用線；統(tǒng)一由物流公司提供運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、分解、配送；統(tǒng)一由物流公司進(jìn)行營(yíng)銷結(jié)算。不但為公司創(chuàng)造了必要的經(jīng)營(yíng)條件，也為主業(yè)盤活閑置資產(chǎn)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。截止到2005年末，太鐵物流為物資供應(yīng)段和東站貨場(chǎng)分別帶來裝卸等收入共計(jì)470．8萬(wàn)元。
    二是靠發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，發(fā)展物流集運(yùn)功能。所屬大列公司依托鐵路，結(jié)合自身的特點(diǎn)，利用呂梁地區(qū)政策和資源優(yōu)勢(shì)，從源頭整合生鐵資源，逐步擴(kuò)大生鐵集運(yùn)規(guī)模。為提供可靠的運(yùn)力保障，經(jīng)路局運(yùn)輸處、多經(jīng)處批準(zhǔn)，爭(zhēng)取到FN21/22次、FN27/28次平板大列的管理使用權(quán)。在生鐵市場(chǎng)十分疲軟的情況下，克服困難，2005年完成生鐵集運(yùn)1410車，共8.5萬(wàn)噸。新設(shè)立的爐料經(jīng)營(yíng)部，經(jīng)過近5個(gè)月的嘗試性開發(fā)，僅2005年12月就發(fā)運(yùn)鐵礦粉10列，全年共計(jì)完成鐵礦粉、球團(tuán)物流量達(dá)7萬(wàn)余噸，進(jìn)一步拓展了太鐵物流的集運(yùn)功能。
    三是靠加盟社會(huì)車輛，完善物流配送功能。配送是現(xiàn)代物流不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，隨著鋼材、集裝箱物流的不斷增加，配送業(yè)務(wù)隨之增長(zhǎng)。所屬配送公司通過吸引社會(huì)車輛加盟，統(tǒng)一調(diào)度管理，使配送功能和實(shí)力不斷壯大，形成了鋼材、集裝箱、超市3個(gè)專業(yè)車隊(duì)，并摸索出相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)管理模式。最早組建的建材車隊(duì)，依托2輛自有大噸位配送車輛，加盟社會(huì)車輛15臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了到達(dá)太原市場(chǎng)鋼材的全過程服務(wù)，不僅配送量逐年增加，而且取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益：2003年配送鋼材6萬(wàn)噸，2004年達(dá)20萬(wàn)噸，2005年達(dá)到32萬(wàn)噸；配送公司組建兩年來，完成營(yíng)業(yè)收入共計(jì)1349萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)317萬(wàn)元。此外，配送公司還進(jìn)行了許多有益嘗試。2005年5月份主動(dòng)尋求與沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)的合作，組建超市車隊(duì)，為顧客提供商品銷售末端配送業(yè)務(wù)。到年底共完成收入6.85萬(wàn)元，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)收支平衡，略有贏余。業(yè)務(wù)雖小，但通過車體噴涂廣告，使太鐵物流的知名度迅速攀升。2005年11月，吸引太原可口可樂飲料公司與太鐵物流簽訂合作協(xié)議，將年產(chǎn)15萬(wàn)噸產(chǎn)品輻射全省11個(gè)地市的業(yè)務(wù)全部委托配送公司經(jīng)營(yíng)。通過與兩大國(guó)際知名企業(yè)的合作，形成一條社會(huì)化、市場(chǎng)化程度高，依托鐵路，不完全依靠運(yùn)力的經(jīng)營(yíng)路子。
    四是積極創(chuàng)造條件，完善信息服務(wù)功能。信息化服務(wù)，是公司力求具備和加快完善的一項(xiàng)服務(wù)功能。公司把技術(shù)創(chuàng)新作為工作重點(diǎn)，加快信息技術(shù)的運(yùn)用步伐，著力建設(shè)信息管理系統(tǒng)。三年來，通過規(guī)模化的鋼鐵物流服務(wù)，在完成物流運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送等環(huán)節(jié)過程中，產(chǎn)生了大量的鋼鐵、爐料供求信息，公司通過開展鋼鐵物流，進(jìn)一步擴(kuò)大信息范圍，利用信息技術(shù)，增加服務(wù)板塊。做到運(yùn)用寬帶技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、鐵路行業(yè)網(wǎng)及其他專業(yè)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，達(dá)到公司與所屬各單位、業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、客戶的信息資源共享，初步形成公司信息綜合服務(wù)平臺(tái)，從而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。太鐵物流網(wǎng)站已于2005年底開通運(yùn)行，今年二季度將實(shí)現(xiàn)主要業(yè)務(wù)信息化運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著榆北貨二道鋼材基地的建設(shè)，配套完成榆北物流配送中心，并與山西省交通運(yùn)輸管理局信息中心合作，承擔(dān)起太原市周圍鋼材等笨零貨物的集散、配送及信息服務(wù)等業(yè)務(wù)，進(jìn)一步完善公司信息化服務(wù)功能。
    嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理
    建設(shè)國(guó)家3A級(jí)物流企業(yè)
    規(guī)范管理、有章可循是企業(yè)發(fā)展的基本要求，科學(xué)高效的管理體制是企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的根本保證。一是改革理順經(jīng)營(yíng)管理體制。二是公司制定了“物暢其流，快捷準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)濟(jì)合理，用戶滿意”的質(zhì)量管理方針，全面實(shí)施ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和ISO9001系列國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的要求，抽調(diào)專門人員，對(duì)所有控股公司、分公司的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面完善，將員工的行為納入標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的框架之內(nèi)，體系運(yùn)行以來，規(guī)范管理效果十分明顯。經(jīng)過內(nèi)部初審，方圓認(rèn)證中心審核，2005年底通過ISO9001系列認(rèn)證，企業(yè)管理水平和商業(yè)信譽(yù)得到全面提升。三是創(chuàng)建國(guó)家3A級(jí)物流企業(yè)。做好這項(xiàng)工作，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)管理，極大地提高企業(yè)的商業(yè)信譽(yù)和社會(huì)影響力。公司積極參與山西省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的活動(dòng)，依靠鐵路的實(shí)力信譽(yù)，成為山西省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的理事長(zhǎng)會(huì)員單位，主動(dòng)接受行業(yè)協(xié)會(huì)的幫助和指導(dǎo)，憑借通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真分析了經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，提出了創(chuàng)建國(guó)家3A級(jí)物流企業(yè)目標(biāo)。著力完善資質(zhì)，強(qiáng)化企業(yè)管理，對(duì)照物流企業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，物流營(yíng)業(yè)收入、資產(chǎn)總額、資產(chǎn)負(fù)債率、倉(cāng)儲(chǔ)面積、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等6項(xiàng)18條評(píng)估指標(biāo)，全面達(dá)到國(guó)家3A級(jí)企業(yè)要求，已經(jīng)上報(bào)全國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)接受評(píng)審。四是積極爭(zhēng)取物流發(fā)展政策。物流公司成立以來，在全體員工的共同努力下，取得了令人矚目的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，但因?yàn)闆]有明確的物流服務(wù)收費(fèi)政策，一定程度上制約了公司業(yè)務(wù)的開展。經(jīng)過長(zhǎng)期積極的多方協(xié)調(diào)，2005年8月份，山西省物價(jià)局以晉價(jià)服字（2005）212號(hào)文件，下達(dá)了《關(guān)于山西太鐵聯(lián)合有限公司物流服務(wù)收費(fèi)的批復(fù)》，同意公司在從事物流服務(wù)中暫按與客戶“雙方自愿、公平合理、協(xié)商議價(jià)”的原則收費(fèi)。所屬快特力公司也取得物流咨詢服務(wù)收費(fèi)的相應(yīng)政策。
    “現(xiàn)代晉商”誠(chéng)信為本
    拓展物流服務(wù)市場(chǎng)
    古有喬家要實(shí)現(xiàn)“匯通天下”的經(jīng)營(yíng)夢(mèng)想，現(xiàn)如今，太鐵物流要實(shí)現(xiàn)“貨通天下”的宏偉理想。成立三年來的太鐵物流現(xiàn)已發(fā)展成為擁有7個(gè)職能部門、1個(gè)獨(dú)資貨場(chǎng)、4個(gè)專業(yè)控股公司、2個(gè)專業(yè)分公司、2個(gè)經(jīng)營(yíng)部的現(xiàn)代綜合性物流公司，總資產(chǎn)1.5億元，2005年完成收入7.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1090萬(wàn)元，完成了發(fā)展目標(biāo)中“一年打基礎(chǔ)，兩年求發(fā)展，三年上規(guī)模，五年建成規(guī)范的現(xiàn)代物流企業(yè)”的第三個(gè)階段的任務(wù)。
    再來看看公司的企業(yè)精神“誠(chéng)信蘊(yùn)德和諧致遠(yuǎn)”，經(jīng)營(yíng)理念“互利共贏協(xié)同發(fā)展”，我們就不難理解太鐵物流三年來所取得的成績(jī)。首先得力于公司有一個(gè)目光遠(yuǎn)大的好領(lǐng)導(dǎo)集體，其次有一個(gè)好的企業(yè)文化氛圍，其三有一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，其四創(chuàng)造了一個(gè)信譽(yù)好的企業(yè)品牌，第五是建立了自己的自營(yíng)基地和網(wǎng)絡(luò)，第六是堅(jiān)持走專業(yè)化、規(guī)模化的經(jīng)營(yíng)路子。
    我們相信太鐵物流必將在現(xiàn)代物流的大潮中揚(yáng)帆啟航，駛向全國(guó)物流領(lǐng)域的遠(yuǎn)方，引領(lǐng)著現(xiàn)代物流的方向。