物流業(yè)興起是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢所趨，可是真正敢于橫刀立馬立于物流潮頭的人并不多。原因復(fù)雜而簡單--中國的國情擺在眼前，企業(yè)的逡巡彷徨已經(jīng)從側(cè)面反映了外部環(huán)境的不成熟。畢竟"識時務(wù)者為俊杰"，物流實(shí)干家在大刀闊斧或是循序漸進(jìn)方式中，多數(shù)選擇了后者。正當(dāng)這種潮流逐漸占據(jù)上風(fēng)時，海爾物流令人耳目一新地出現(xiàn)，并發(fā)出了另外一種信號：唯創(chuàng)新者才能獨(dú)占鰲頭。
    在競爭對手看來，海爾最可畏懼的是思維創(chuàng)新的速度和實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的能力。當(dāng)海爾僅僅一只腳踏進(jìn)物流時，同行就已經(jīng)隱約感受到逼人的壓力，而今年3月底海爾國際物流中心的開張，則把這種壓力變成了現(xiàn)實(shí)。海爾國際物流中心坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園，由國家863計(jì)劃項(xiàng)目海爾機(jī)器人有限公司整合國內(nèi)外資源建設(shè)而成。宏偉的中心立體庫高22米，擁有18056個標(biāo)準(zhǔn)托盤位，其中原材料9768個盤位，成品8288個盤位，包括原材料和產(chǎn)成品兩個自動化物流系統(tǒng)。采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引技術(shù)開發(fā)的激光導(dǎo)引無人運(yùn)輸車系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、機(jī)器人、穿梭車等，全部實(shí)現(xiàn)物流的自動化和智能化。除了硬件的高度專業(yè)化外，海爾特色物流管理中的"一流三網(wǎng)"和"同步模式"概念的提出，則形成了中國物流今年最強(qiáng)勁的沖擊波。
    事實(shí)上，龐大的立體庫工程僅僅是冰山一角，海爾針對企業(yè)的改革則包含了物流進(jìn)化中更博大深邃的思維。張瑞敏對物流的理解，首先是企業(yè)的管理革命。企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流不能回避的是流程再造，而流程再造將把原?quot;直線職能式"的金字塔結(jié)構(gòu)改革為"扁平化"的組織結(jié)構(gòu)。這種企業(yè)內(nèi)部的管理再造對企業(yè)來講是一場非常痛苦的革命。而企業(yè)要在國際化的競爭中立足，除了這種革命之外別無出路。海爾的流程再造是用"一流三網(wǎng)"來體現(xiàn)現(xiàn)代物流的信息化和網(wǎng)絡(luò)化。其中"一流"是定單信息流。企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的構(gòu)造，全面圍繞著定單流動進(jìn)行設(shè)計(jì)。作為物流的基礎(chǔ)和支持"三網(wǎng)"，則是指海爾的全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、全球配送網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)。對于海爾物流來講?quot;一流三網(wǎng)"是實(shí)現(xiàn)物流革命的必然選擇。
    對海爾來說，物流還意味著速度。依據(jù)張瑞敏的理解，信息化時代企業(yè)用以制勝的武器就是速度。對企業(yè)來講，80年代制勝的武器是品質(zhì)管理；90年代制勝的武器就是企業(yè)流程再造；而21世紀(jì)初的10年，對于新經(jīng)濟(jì)時代的企業(yè)來講，制勝的武器就是速度。這個速度，就是能夠最快地滿足消費(fèi)者個性化的需求。對個性化需求的考慮，在很多企業(yè)"紙上談兵"時，海爾就已經(jīng)把產(chǎn)品的定位實(shí)現(xiàn)了革命性的調(diào)整。而對于如何實(shí)現(xiàn)這個速度，海爾提出了"同步模式"。在接到定單的那一剎那，所有與這個定單有關(guān)系的部門和個人，能夠在物流流程明確分工的環(huán)節(jié)下同步地行動起來，從而實(shí)現(xiàn)同步流程、同步送達(dá)。
    在企業(yè)革命性的調(diào)整后，物流幫助海爾實(shí)現(xiàn)了革命性"零庫存、零距離、零營運(yùn)資本"的運(yùn)作目標(biāo)。JIT采購、JIT送料、JIT配送是海爾實(shí)現(xiàn)零庫存的武器。海爾目前的倉庫，完成的只是一個配送中心的職能，它是為了下道工序配送而暫存的一個地方。"零庫存"意味著不僅不會因這些物資積壓形成呆滯物資，更重要的是它為產(chǎn)品生產(chǎn)的零缺陷鋪平了道路。由于物資的采購保證了品質(zhì)和新鮮度，從而使質(zhì)量保證有了非常牢靠的基礎(chǔ)。"零距離"指的是海爾在拿到用戶的定單需求后，以最快的速度滿足用戶的需求。海爾目前基于物流的生產(chǎn)過程是"柔性"的生產(chǎn)線，都是為定單來進(jìn)行生產(chǎn)的。然后再通過全國42個配送中心，及時地配送到用戶手中。通過這種做法�煴M可能地實(shí)現(xiàn)"零距離"。張瑞敏對"零距離"的理解還有更深的一層含義，即對企業(yè)來講，不僅僅是意味著產(chǎn)品不需要積壓送達(dá)客戶手中，更意味著企業(yè)可以在市場當(dāng)中不斷地獲取新的市場，創(chuàng)造新的市場。談到這一點(diǎn)，張瑞敏引用了美國管理大師德魯克所說的一句話："好的公司是滿足需求�焸ゴ蟮墓�司是創(chuàng)造市場。"所謂"零營運(yùn)資本"，就是零流動資金占用。海爾因?yàn)橛辛肆銕齑婧土憔嚯x，因此已經(jīng)有能力做到"零營運(yùn)資本"。簡單地說，企業(yè)在給分供方付款期到來之前，可以先把用戶應(yīng)該給我的貨款收回來。達(dá)成收回貨款的前提是企業(yè)做到現(xiàn)款現(xiàn)貨，而做到現(xiàn)款現(xiàn)貨的最有效途徑，就是企業(yè)根據(jù)用戶的定單來制造產(chǎn)品。這也是企業(yè)進(jìn)入良性運(yùn)作的過程。物流帶給海爾的三個"零理念"，成為海爾在物流時代創(chuàng)造財(cái)富的源泉。第三方物流企業(yè)經(jīng)常為如何滿足生產(chǎn)廠商的物流需求而絞盡腦汁，考察海爾物流實(shí)現(xiàn)的運(yùn)作思路，多少會帶給這些專業(yè)企業(yè)一些啟迪。
    "物流帶給海爾最關(guān)鍵的是核心競爭力"，這句看似深奧的話有著極為樸素的含義。根據(jù)張瑞敏的表述，核心競爭力就是在市場上可以獲得用戶忠誠度的能力。它并非意味著企業(yè)一定生產(chǎn)一個核心部件。擁有這種競爭力的代表企業(yè)是DELL�煷鳡枺牴�司，它不生產(chǎn)軟件�熞膊簧�產(chǎn)硬件，而是從互聯(lián)網(wǎng)采購，因?yàn)樗�獲取了用戶的忠誠度，因此就有了核心競爭力。物流也使得海爾能夠一只手抓住用戶的需求，一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，把這兩種能力結(jié)合在一起，形成的就是海爾所期望達(dá)到的核心競爭力。而海爾運(yùn)作現(xiàn)代物流，目的就是要獲得在全世界通行無阻的核心競爭力，成為國際化的世界名牌企業(yè)。
    下面的一組組數(shù)字可以從側(cè)面說明物流"革命"給海爾帶來的變化：整個集團(tuán)呆滯物資降低73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%；7200平方米的物流中心吞吐能力相當(dāng)于30萬平方米的普通平面?zhèn)}庫；供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化到978家，同時國際化供應(yīng)商的比例上升了20%；在中心城市實(shí)現(xiàn)8小時配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時配送到位，全國4天以內(nèi)到位；100%的采購訂單由網(wǎng)上下達(dá)，采購周期由平均10天降低到3天，網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的20%……這些有著驚人變化的數(shù)字背后，正是給海爾帶來驚人變化的物流"革命"。在專業(yè)物流人看來，與其說海爾創(chuàng)新有方，更不如說海爾的膽氣讓人嘆為觀止。從這個意義上看，海爾帶來的不僅是企業(yè)自身的發(fā)展，其革命性的思維方式更將深遠(yuǎn)地影響到摸索中的中國物流產(chǎn)業(yè)。