首 鋼：
    首鋼采取的是網(wǎng)上銷售的物流形式，通過網(wǎng)上發(fā)布標書，舉行網(wǎng)上開標，實施采購。比如說利用中國鋼鐵聯(lián)合采購招標系統(tǒng)進行招標采購。該系統(tǒng)是目前國內(nèi)惟一可以全程進行網(wǎng)上發(fā)標、加密投標、截標、網(wǎng)上解密開標的招標采購平臺，并且采用了用戶IC卡系統(tǒng)和先進的復(fù)合數(shù)字國密技術(shù)。如今這一系統(tǒng)已累計實現(xiàn)網(wǎng)上采購4.5億元。不少供應(yīng)商以鋼鐵企業(yè)網(wǎng)上招標采購為契機，積極加入網(wǎng)上供應(yīng)行列。
    萊 鋼：
    萊鋼在物流優(yōu)化和整合上下功夫。他們專門成立了現(xiàn)代物流管理部，聘請物流專家對萊鋼的物流進行診斷，制定物流優(yōu)化整合方案；指導(dǎo)企業(yè)進行現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新；建立物流優(yōu)化與整合的數(shù)字模型，將各個生產(chǎn)企業(yè)的原燃料采購、生產(chǎn)過程的半成品轉(zhuǎn)移及產(chǎn)品銷售至用戶的全過程進行系統(tǒng)優(yōu)化。通過物流優(yōu)化數(shù)字模型，使整個物流達到最優(yōu)化的程度，實現(xiàn)萊鋼物流管理的整體創(chuàng)新。
    寶 鋼：
    寶鋼正實施未來國際加工配送中心的設(shè)想。目前，寶鋼在歐洲、美洲、東南亞、日本、韓國等地建立了銷售貿(mào)易中心，在國內(nèi)華東、南方、北方、西部建立了地區(qū)性貿(mào)易公司，在上海、廣東、天津、杭州、沈陽、青島等地建立了鋼材加工配送中心，形成了巨大的鋼材分銷網(wǎng)絡(luò)體系。不久前，寶鋼國際同日本三井物產(chǎn)在鋼材加工配送領(lǐng)域擴大合作范圍，組建了現(xiàn)代物流企業(yè)——上海寶井，未來將對國內(nèi)已經(jīng)建立的鋼材加工配送中心進行整合，并將在全國范圍內(nèi)建立鋼材加工基地，以構(gòu)筑一個能夠迅速向國內(nèi)外用戶提供商品配送和高質(zhì)量服務(wù)的鋼材物流體系。預(yù)計到2006年，上海寶井將在國內(nèi)擁有25-30家加工能力在10萬噸左右、實行一體化運作的鋼材加工配送中心。
    鞍 鋼：
    鞍鋼“出爐”現(xiàn)代物流戰(zhàn)略。1982年以來，鞍鋼設(shè)計并實施了眾多的大型技改項目的物流解決方案，積累了豐富的現(xiàn)代物流經(jīng)驗。目前，鞍鋼國貿(mào)國際貨運有限公司與上海物資集團乾通金屬材料公司在上海共同投資組建了鋼材加工配送中心，利用上海作為中國最大的經(jīng)濟和金融中心的優(yōu)勢，實現(xiàn)貿(mào)易與加工配送之間的銜接，形成服務(wù)于企業(yè)的現(xiàn)代物流體系，在更大范圍內(nèi)參與全球市場競爭。
    廣鋼股份：
    廣鋼股份則已向物流業(yè)轉(zhuǎn)型。廣州作為一個區(qū)域中心城市，是各類鋼材的高消費區(qū)，只有建立高水準的鋼鐵產(chǎn)品物流中心，中心城市的輻射功能才能得以真正發(fā)揮。按廣州市政府加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃，廣州要在2015年建成中國南方國際現(xiàn)代物流中心，其中廣鋼股份所在的芳村區(qū)要建成區(qū)域性的綜合型物流園區(qū)。廣鋼股份轉(zhuǎn)型發(fā)展物流業(yè)，能夠充分發(fā)揮其地處廣州的地緣及人才、市場、交通、行業(yè)和資源優(yōu)勢。廣鋼股份在置換整合后，將逐漸退出鋼鐵冶煉業(yè)務(wù)，在2015年建成中國南方現(xiàn)代國際物流中心，力爭建設(shè)成為華南地區(qū)最大的冶金產(chǎn)品物流中心和氣體生產(chǎn)中心。物流將成為廣鋼股份新的利潤增長點。