盡管目前奧委會(huì)還沒(méi)有公布指定的奧運(yùn)物流服務(wù)商，也沒(méi)有宣布具體的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，但是專家指出，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)要想“分食”2008奧運(yùn)物流市場(chǎng)超過(guò)400億的大蛋糕，必須要先勤練“內(nèi)功”……
    就在北京市民紛紛購(gòu)買(mǎi)、佩帶2008年的奧運(yùn)會(huì)徽的時(shí)候，在物流領(lǐng)域，一項(xiàng)關(guān)于2008奧運(yùn)物流市場(chǎng)的預(yù)測(cè)也被廣泛關(guān)注。面對(duì)專家預(yù)測(cè)的超過(guò)400億元的2008奧運(yùn)物流市場(chǎng)， 中國(guó)哪些物流企業(yè)將能分食這塊即將出爐的蛋糕？中國(guó)的物流企業(yè)要從哪些方面做好準(zhǔn)備？北方交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流所汝宜紅教授告訴本報(bào)記者，盡管奧委會(huì)還沒(méi)有公布指定的奧運(yùn)物流服務(wù)商，也沒(méi)有宣布其具體的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，但是國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)必須先從加強(qiáng)培訓(xùn)、提高科技含量，加強(qiáng)對(duì)外交流等方面勤練“ 內(nèi)功”，才有可能在機(jī)會(huì)到來(lái)的時(shí)候分得一杯羹！
    奧運(yùn)物流的蛋糕“很誘人”
    所謂奧運(yùn)物流，是指為了舉辦奧運(yùn)會(huì)所消耗的物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，以及根據(jù)實(shí)際需求提供的延伸服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)，從最初的奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)到最終的奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，需要龐大的物流體系支撐。這無(wú)疑將為我國(guó)的物流業(yè)帶來(lái)千載難逢的商機(jī)，也將同時(shí)使我國(guó)的物流業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
    汝宜紅教授親身參與并負(fù)責(zé)了2008年奧運(yùn)物流需求項(xiàng)目的分析與研究，并給出了2008年奧運(yùn)物流的需求預(yù)測(cè)。她所帶領(lǐng)的課題組從前兩屆奧運(yùn)會(huì)的人員規(guī)模推測(cè)出2008年奧運(yùn)會(huì)的人員規(guī)模，再根據(jù)人員規(guī)模及其對(duì)物流的需求，預(yù)測(cè)出2008年奧運(yùn)會(huì)與奧運(yùn)直接相關(guān)的物流需求量為 417.2億元，其中奧運(yùn)會(huì)預(yù)算占7.7億元，北京市投入為409.5億元。與奧運(yùn)會(huì)直接相關(guān)的商品物流需求量為4.91億元，其中旅游業(yè)為1.41億元，零售與餐飲業(yè)為3.5億元。與奧運(yùn)會(huì)直接相關(guān)的廢棄物物流需求量10.8 億元，其中奧運(yùn)會(huì)直接產(chǎn)生1.2億元，觀眾和游客產(chǎn)生 9.6億元。因此與奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的物流需求總量大約為432.91億元。其中發(fā)生在賽前的為402. 5億元，賽中的為28.21億元，賽后的為2.2億元。
    另外，參照亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)，課題組預(yù)測(cè)2008年北京奧運(yùn)會(huì)需要1200 輛手推車(chē)、171輛叉車(chē)、52 5臺(tái)起重機(jī)、150輛起重卡車(chē)、倉(cāng)庫(kù)面積15萬(wàn)到20萬(wàn)平方米。
    汝宜紅教授以一位專家的審慎態(tài)度強(qiáng)調(diào)：“雖然我們預(yù)測(cè)出了一個(gè)具體的數(shù)字，但是，這個(gè)數(shù)字是較早時(shí)間研究出來(lái)的，而且按照我們國(guó)家現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)力提升的速度以及奧運(yùn)物流需求的不斷變化，有關(guān)奧運(yùn)物流的需求，將要大大超出這個(gè)數(shù)字。”
    她指出：奧運(yùn)物流的需求會(huì)隨著比賽項(xiàng)目、人員數(shù)量、場(chǎng)館選址和國(guó)家相關(guān)政策的確定越來(lái)越清晰。因?yàn)槭菑奈锪鞯慕嵌葋?lái)預(yù)測(cè)奧運(yùn)物流的需求特性的，所以，就目前情況而言，定性的東西沒(méi)有太大的改變，比如說(shuō)它的特性、需求的類項(xiàng)。但是，需求的數(shù)量會(huì)有一些改變，會(huì)越來(lái)越明細(xì)，也會(huì)越來(lái)越多。按照我們國(guó)家現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)力提升的速度，預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)432億元，增加的部分主要集中在商業(yè)和旅游業(yè)。
    奧運(yùn)物流蛋糕吃起來(lái)很費(fèi)力
    專家指出，盡管奧運(yùn)物流需求巨大，給我國(guó)物流企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)，但是奧運(yùn)物流的特性決定了物流企業(yè)在獲得這些商機(jī)的同時(shí)，必然要承受前所未有的壓力。奧運(yùn)物流的最大特性就是短時(shí)間巨大爆發(fā)，還有必須具有準(zhǔn)確性等，因?yàn)閵W運(yùn)比賽不能被延誤。
    因此，中國(guó)的物流企業(yè)要想順利品嘗到蛋糕的“美味”，也必須首先研究奧運(yùn)物流的特性，并據(jù)此做出相應(yīng)的調(diào)整和提高。
    事實(shí)上，有關(guān)這方面的相關(guān)研究，汝宜紅及相關(guān)專家已經(jīng)有了比較成熟的成果：奧運(yùn)物流系統(tǒng)在時(shí)間上具有階段性，一般可分為三個(gè)階段：建立階段、再供給階段和回收階段。各個(gè)階段奧運(yùn)物流的需求特點(diǎn)是不同的。在建立階段，物流人員的工作比較繁忙。場(chǎng)館物流經(jīng)理控制訂單處理，向奧運(yùn)會(huì)的主倉(cāng)庫(kù)提交設(shè)施器材的訂單，設(shè)置運(yùn)輸計(jì)劃表。建立 階段，奧運(yùn)物流系統(tǒng)沒(méi)有志愿者的參與，所有的物流活動(dòng)均由物流工作人員來(lái)完成。
    再供給階段發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)比賽期間。
    再供給階段中，物流工作人員工作量很小，工作節(jié)奏慢，有很多空閑時(shí)間。
    再供給階段的奧運(yùn)物流系統(tǒng)處于反作用模式，即根據(jù)環(huán)境的變化做出調(diào)整。再供給階段中，物流活動(dòng)主要是再次運(yùn)進(jìn)一些消費(fèi)品。回收階段發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)比賽之后，是三個(gè)階段中最繁忙的一個(gè)階段。這是因?yàn)椋�在回收階段中，雖然物流人員工作量與建立階段大致等同，但時(shí)間緊迫，工作節(jié)奏很快。回收階段需要把所有從奧運(yùn)主倉(cāng)庫(kù)運(yùn)來(lái)的設(shè)施器材運(yùn)回。這里值得注意的是，亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)的做法是先運(yùn)輸計(jì)算機(jī)等價(jià)值高的物品，再運(yùn)桌椅等價(jià)值低的物品�；厥针A段實(shí)際上是建立階段的逆過(guò)程。
    空間集中性也是奧運(yùn)物流的一個(gè)典型特征。奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，奧運(yùn)比賽場(chǎng)館、奧運(yùn)村、新聞中心等場(chǎng)所呈集中分布。2008年北京奧運(yùn)會(huì)計(jì)劃使用37個(gè)比賽場(chǎng)館，其中27個(gè)項(xiàng)目的比賽安排在32個(gè)場(chǎng)館，相對(duì)集中于北京的4 個(gè)區(qū)：奧林匹克公園中心區(qū)、西部社區(qū)、北部風(fēng)景旅游區(qū)和大學(xué)區(qū)。據(jù)歷屆奧運(yùn)會(huì)的資料，一般奧運(yùn)會(huì)的開(kāi)幕式和閉幕式期間，運(yùn)動(dòng)員、觀眾、記者以及場(chǎng)館設(shè)備、新聞器材等在空間上會(huì)更加集中。預(yù)計(jì)在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，足球、籃球等大球項(xiàng)目以及乒乓球、跳水等中國(guó)隊(duì)奪金熱門(mén)項(xiàng)目會(huì)備受關(guān)注，這些項(xiàng)目的比賽場(chǎng)館會(huì)有更多的觀眾。因此，在研究奧運(yùn)物流需求的時(shí)候，要注意奧運(yùn)物流需求的空間分布，在規(guī)劃物流系統(tǒng)的時(shí)候，在空間上合理分配物流資源，做到既能降低物流成本，又能滿足物流需求。
    此外，奧運(yùn)物流還有其需求的不確定性。在亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)上，只能確定40％的物流活動(dòng)將會(huì)發(fā)生，而其余 60％的均為未知事件。在奧運(yùn)會(huì)舉行期間，會(huì)有許多與物流有關(guān)的意外事件發(fā)生，而且這些事件發(fā)展迅速，需要盡快解決。在亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)期間，物流管理者制定物流工作計(jì)劃非常困難，不僅要掌握基本的計(jì)劃方法和能力，最重要的是要充 分考慮計(jì)劃失靈的各種情況。計(jì)劃難做從側(cè)面反映了奧運(yùn)物流需求的不確定性。由于突發(fā)事件很多，物流管理者必須帶領(lǐng)職員盡快解決問(wèn)題，因?yàn)殡S時(shí)都會(huì)有新的突發(fā)事件產(chǎn)生。在儲(chǔ)存方面的不確定性更為明顯。一般在奧運(yùn)會(huì)舉行期間，40 ％的倉(cāng)庫(kù)空間用來(lái)儲(chǔ)存所有的比賽器材，余下的60％的空間用來(lái)儲(chǔ)存未知的物品。由于需求的不確定性，物流管理者必須不斷重新設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)物品的擺放以適應(yīng)新的存儲(chǔ)需求。
    其他的特性還包括安全性要求高。由于奧運(yùn)會(huì)的特殊性，奧運(yùn)物流需求的客體———賽事物流中的比賽器材、新聞器材、生活資料等幾乎都是關(guān)鍵物品，要求高度的安全性。奧運(yùn)物流需求的客體數(shù)量必須準(zhǔn)確無(wú)誤，并且不能受到絲毫損壞。亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)上，85％的運(yùn)動(dòng)器材來(lái)自國(guó)外，由于產(chǎn)地與消費(fèi)地相距甚遠(yuǎn)，這些運(yùn)動(dòng)器材一旦損壞很難快速 找到替代品，勢(shì)必影響比賽的如期進(jìn)行。計(jì)算機(jī)、無(wú)線電廣播設(shè)備等高科技產(chǎn)品由于價(jià)值高，并且涉及信息保密，也要求高度的安全性。要采取嚴(yán)格的安全措施，應(yīng)對(duì)暴力或者突發(fā)事件的發(fā)生。還要注意物品的物理和化學(xué)特性，要防止污染的發(fā)生。
    然而這些特性所要求的更高層次的服務(wù)，在專家眼里，中國(guó)物流業(yè)目前的狀況卻是與此存在距離的。僅就
    2008年奧運(yùn)會(huì)的舉辦地點(diǎn)北京市的物流業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，物流系統(tǒng)發(fā)展尚存在若干問(wèn)題，與奧運(yùn)會(huì)對(duì)物流的需求之間還存在很大的差距。對(duì)此，物流專家進(jìn)行了具體的分析。首先是低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施與奧運(yùn)物流對(duì)效率的需求存在較大差距，這主要表現(xiàn)在：北京地區(qū)物流系統(tǒng)構(gòu)筑不合理，鐵路貨站、環(huán)城鐵路圈更接近于城市，而環(huán)城的公路主要 樞紐在鐵路圈之外。由這些公路樞紐對(duì)城市貨物進(jìn)行集散，都要越過(guò)鐵路圈，形成了連續(xù)不斷的不合理運(yùn)輸，這樣無(wú)法滿足奧運(yùn)會(huì)對(duì)物流速度的要求。
    其次，現(xiàn)有的物流結(jié)點(diǎn)數(shù)量和規(guī)模不能滿足奧運(yùn)物流的特殊需求，北京市各種公路貨站、貨場(chǎng)、裝卸點(diǎn)有
    6000余個(gè)，途中鐵道貨站有將近80個(gè)，鐵道專用線連接的工廠貨站、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)有幾百個(gè)，處于散、小、亂的局面，絕大部分規(guī)模過(guò)小，技術(shù)和管理水平低�？傮w上，除了首都機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)樞紐、豐臺(tái)的鐵路路網(wǎng)編組樞紐之外，很少有夠得上現(xiàn)代化物流中心水平的結(jié)點(diǎn)，粗放式的經(jīng)營(yíng)仍然占統(tǒng)治地位。由于城市的擴(kuò)展，原來(lái)規(guī)劃的集中倉(cāng)庫(kù)區(qū)域功能的根本改變，新的規(guī)劃又沒(méi)有正式啟動(dòng)，物流結(jié)點(diǎn)處于無(wú)序建設(shè)的局面，從根本上不能滿足奧運(yùn)賽事對(duì)物流結(jié)點(diǎn)的要求。
    再次，物流信息化水平不能滿足奧運(yùn)物流的要求，目前北京市物流系統(tǒng)的信息技術(shù)應(yīng)用水平偏低。一是工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、物資采購(gòu)管理(MRP) 和企業(yè)資源管理(ERP)等物流
    管理軟件，在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低；二是缺乏必要的公共物流信息交流平臺(tái)，以EDI、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在北京市還沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用。
    此外，北京商業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)水平與國(guó)際化大都市要求尚有差距，據(jù)北京市商業(yè)委員會(huì)提供的資料表明，北京市商品流通業(yè)的發(fā)展水平雖然近年來(lái)有了明顯提高，但從總體上看仍處于發(fā)展階段，與建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市的要求還有很大差距。分析北京市商品流通業(yè)的發(fā)展情況，目前還存在一些突出問(wèn)題，如流通業(yè)的組織化、規(guī)�；�程度不高，目前連鎖商業(yè)實(shí)現(xiàn)的零售額僅占全市社會(huì)消費(fèi)品零售額的12.9％，與國(guó)際先進(jìn)水平有較大的距離；商業(yè)領(lǐng)域的物流體系發(fā)展滯后，嚴(yán)重制約了全市商品流通效率的進(jìn)一步提高。
    一方面是由奧運(yùn)物流的特性所產(chǎn)生的高要求，一方面卻是我國(guó)物流業(yè)仍然是以粗放式經(jīng)營(yíng)為主要增長(zhǎng)方式的現(xiàn)狀。這種現(xiàn)狀，使得我國(guó)的物流企業(yè)在爭(zhēng)取成為奧運(yùn)物流服務(wù)商的過(guò)程中，不得不面臨極大的差距與壓力，也不得不付出更大的努力。
    夠資格的企業(yè)將吃到“蛋糕”
    汝宜紅教授認(rèn)為，以往奧運(yùn)會(huì)的物流服務(wù)供應(yīng)商都是那些國(guó)際知名的大牌企業(yè)，比如UPS、FedEx。因?yàn)�，為奧運(yùn)會(huì)提供服務(wù)，首先它得具有國(guó)際性，能夠承擔(dān)國(guó)際性的物流。其次，它得有組織綜合性物流的能力以及高水平的業(yè)務(wù)操作能力。另外，要為奧運(yùn)會(huì)服務(wù)還得具備一些專門(mén)的資質(zhì)要求。
    汝宜紅教授強(qiáng)調(diào)，在甜美的蛋糕面前，北京包括全國(guó)的物流企業(yè)和國(guó)際物流企業(yè)一樣擁有機(jī)會(huì)，但關(guān)鍵是要看企業(yè)自身怎么把握了。
    她說(shuō)：“我們國(guó)家也絕對(duì)有能從事國(guó)際物流業(yè)務(wù)的企業(yè)，比如中遠(yuǎn)、中外運(yùn)，它們的態(tài)度也很積極。這種積極參與的行為是好事，因?yàn)槟阋獏⑴c就意味著你必須與國(guó)際上的其他大物流企業(yè)接軌，物流活動(dòng)要能夠?qū)�接。這樣，你就得瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，并和國(guó)際上那些大企業(yè)看齊，這對(duì)中國(guó)的物流企業(yè)乃至中國(guó)的物流業(yè)的提升都是有幫助的。中國(guó)物流 企業(yè)應(yīng)當(dāng)利用奧運(yùn)機(jī)會(huì)，從歷屆奧運(yùn)會(huì)物流供應(yīng)商身上吸取經(jīng)驗(yàn)，從現(xiàn)在就開(kāi)始‘練兵’，提高自己的物流服務(wù)水平，只有這樣，到時(shí)候你才能具有和人家競(jìng)爭(zhēng)或者是合作的資格。此外還要提前了解市場(chǎng)，針對(duì)奧運(yùn)會(huì)的需求進(jìn)行調(diào)研，做出準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)。只有知道了需求，你才可能知道自己的差距在哪兒。北京奧運(yùn)會(huì)的物流要求非常特別，具備綠色奧運(yùn)理念和運(yùn)作手段的企業(yè)將會(huì)是奧組委的首選。”