廣州醫(yī)藥有限公司是華南地區(qū)經(jīng)營醫(yī)藥商品最多、最全的醫(yī)藥專業(yè)公司，公司自1951年成立以來，效益一直穩(wěn)居全國同行業(yè)前列，屬下專業(yè)批發(fā)部6個，健民醫(yī)藥連鎖分店100多家，建立以廣東省為中心，輻射全國的龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，包括醫(yī)療單位網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)調(diào)撥網(wǎng)絡(luò)和零售連鎖網(wǎng)絡(luò)，公司2001年銷售額近40億元，純利5500萬元。隨著廣藥旗下的健民醫(yī)藥連鎖、采芝林中成藥連鎖門店及經(jīng)銷體系的飛躍發(fā)展，以及顧客追求個性化的需求，早期的黃金圍、118和大朗倉庫已不能滿足現(xiàn)狀需求。物流總監(jiān)吳兆林深知物流乃拓展銷售市場的決勝因素，經(jīng)過ERP項目咨詢，準(zhǔn)備改造黃金圍倉庫，這次改造不是新建一個物流配送中心,而是在傳統(tǒng)的物流資源與現(xiàn)代的物流技術(shù)及觀念之間進行“嫁接”，建立一個大型物流配送中心（黃金圍物流配送中心），兩個倉庫（118和大朗倉庫）為輔；用現(xiàn)代物流理念管理。該項目于2002年4月規(guī)劃改造黃金圍配送中心，選擇與香港億騰物流咨詢有限公司合作，由該公司物流部細密規(guī)劃物流流程，提供整套物流解決方案和物流管理信息系統(tǒng)，改造后的物流配送中心于2003年3月正式落成啟用。
    一、廣藥改造物流配送中心的背景
   
    �牐牐ㄒ唬┪覈�醫(yī)藥行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
    自從改革開放以來，我國醫(yī)藥工業(yè)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨�，整個制藥行業(yè)生產(chǎn)年均增長17.7％，高于同期全國工業(yè)年均增長速度4.4個百分點，同時也高于世界發(fā)達國家中主要制藥國。近30年來的平均發(fā)展速度年遞增13.8%的水平，成為當(dāng)今世界上發(fā)展最快的醫(yī)藥市場之一。據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委統(tǒng)計，2002年醫(yī)藥行業(yè)生產(chǎn)、銷售增長，產(chǎn)銷銜接水平下降,工業(yè)總產(chǎn)值（不變價）219.5億元，增長20.1％，增速比1-2月回落0.9個百分點。主營業(yè)務(wù)收入196.1億元，增長12.8％，增速比1-2月提高2個百分點。產(chǎn)銷率94.4%，比上年同期和1-2月分別下降2.5和0.7個百分點。利潤保持增長,利潤總額9.9億元，增長12.8％，增速比1-2月回落1個百分點。據(jù)以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，我國醫(yī)藥行業(yè)規(guī)模效益逐漸顯現(xiàn)，潛力大，成長性好，處于穩(wěn)定、健康、快速發(fā)展階段。
    我國現(xiàn)有持證的醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)13萬多家，其中醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)1.65萬家，醫(yī)藥零售企業(yè)11.5萬家。2002年一季度24戶醫(yī)藥行業(yè)國家重點企業(yè)生產(chǎn)、銷售、利潤保持增長,23戶盈利企業(yè)的盈利額9.9億元，同比增利1.1億元，新增虧損企業(yè)虧損額為207萬元。盡管從1999年藥品價格管理改革以來，流通體制改革以及基本醫(yī)療保險配套制度等一系列改革措施的出臺對整個藥品市場產(chǎn)生了一定的影響，況且中國加入WTO，涉及到與醫(yī)藥行業(yè)的五項承諾：加強對知識產(chǎn)權(quán)保護；藥品進出口平均關(guān)稅有目前的12%左右逐漸降至2003年的6%；取消進口大型醫(yī)療器械設(shè)備的行政管制；2003年1月1日，開放藥品分銷服務(wù)；開放醫(yī)療服務(wù)，使中國醫(yī)藥行業(yè)市場面臨著嚴重的考驗和巨大的挑戰(zhàn)。但由于全社會醫(yī)藥需求總體平穩(wěn)增長，因此2002年，醫(yī)藥商業(yè)購銷體系總體將會呈現(xiàn)穩(wěn)中趨升的良好勢頭。
    （二）我國醫(yī)藥流通業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
    現(xiàn)階段，我國現(xiàn)有持證的醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)1.65萬家，醫(yī)藥零售企業(yè)11.5萬家�，F(xiàn)有的醫(yī)藥流通業(yè)規(guī)模比較龐大，但發(fā)展良莠不齊，市場管理比較落后，很多地方帶有保護主義色彩。但醫(yī)藥流通市場具有巨大潛力：一方面，我國人口多、分布廣、老齡化和人民收入水平不斷提高等因素，使醫(yī)藥流通業(yè)發(fā)展?jié)摿�很大，醫(yī)藥流通業(yè)的經(jīng)營處于競爭力極度低下的水平，沒有形成專業(yè)化、規(guī)�；�、集約化的經(jīng)營，因此進入的成本比較低。另一方面，中國加入WTO，外資進入我國的醫(yī)藥流通市場以后，會給我們帶來兩個方面的影響，一是它將為醫(yī)藥物流和醫(yī)藥流通成為獨立的行業(yè)創(chuàng)造機會；二是各家醫(yī)藥流通企業(yè)將在銷售后服務(wù)、營銷渠道管理方面展開爭奪。而且業(yè)外大資金看好醫(yī)藥流通業(yè)，其穩(wěn)定發(fā)展是大資金投資的主要方向，同時國家政策的放開為行業(yè)外資金進入醫(yī)藥流通業(yè)創(chuàng)造了條件。因而面對醫(yī)藥流通市場的巨大潛力，醫(yī)藥企業(yè)尋求出路和積極轉(zhuǎn)變是企業(yè)面臨的重大課題。
    二、廣藥物流管理及配送中心建設(shè)方面的主要問題
    （一）廣藥物流管理中存在的問題
    廣藥自從1951年以來，經(jīng)過多年的發(fā)展，規(guī)模效益日見端倪。但面對目前市場競爭越演越烈，國家對流通企業(yè)實行GSP認證等等因素，原有的物流管理模式也漸漸不能適應(yīng)市場的競爭，而且物流成本居高不下，不能形成價格優(yōu)勢。目前，廣藥面臨許多需要改善的問題，最嚴重的是流通過程中的物流管理滯后，如：各個流通環(huán)節(jié)分散、重疊，物流成本沒有綜合核算和控制。這嚴重阻礙了物流服務(wù)的開拓和發(fā)展，已成為廣藥流通業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。廣藥物流流通不暢，具體表現(xiàn)在以下幾個作業(yè)區(qū)段（如下）：
    作業(yè)區(qū)段現(xiàn)象癥狀收貨貨車等待；設(shè)備不合理臨時存放收貨員不知道將藥品放在什么地方；收貨地點過分擁塞；指定地點被占用儲存貨道擁塞；過多的蜂窩形空缺；不同種類藥品的不規(guī)則混存定貨揀選揀選不到所需的藥品；揀選某一份或某一批藥品時通過同一貨道包裝材料無法利用；產(chǎn)品貼錯標(biāo)簽藥品集結(jié)貨場擁塞；藥品歸類不對運輸運輸延遲；車輛等待；客戶抱怨上面幾點現(xiàn)象癥狀的出現(xiàn)最主要的是缺乏系統(tǒng)管理，問題集中體現(xiàn)在配送中心的功能沒有發(fā)揮，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
    1、供應(yīng)商不穩(wěn)定，沒有實現(xiàn)集中采購、進貨。采購成本（包括出差費、通訊費、各種手續(xù)費、招待費等）較高。目前，廣藥訂貨都是一種隨著銷售量的變化來確定每次訂貨的多少，而沒有考慮到訂貨成本、運輸成本、庫存成本以及每次訂貨所發(fā)生的其他費用；
    2、沒有實現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫存管理。庫存比較分散，庫存管理未實行單品管理，未強化倉儲各種費用的核算和管理；
    3、沒有實現(xiàn)統(tǒng)一的運輸安排，配送率低，以及未加強運輸成本的核算，規(guī)劃合理的運輸路線；合理的運輸方式；未對藥品運輸進行整合規(guī)劃，做到“合理調(diào)運”和“合理流向”；
    4、藥品的搬運環(huán)節(jié)過多，存在眾多重復(fù)勞動，藥品損耗率過高，裝卸時間過長；標(biāo)準(zhǔn)化程度低，藥品包裝規(guī)格不一，未實現(xiàn)包裝作業(yè)的機械化；組織散裝物流能力薄弱；
    5、物流設(shè)施落后，科技含量低目前，由于廣藥物流管理過程中存在以上諸多問題，不僅使企業(yè)的實物運動不合理，造成成本居高不下，并使企業(yè)未取得應(yīng)有的規(guī)模效益和競爭中的價格優(yōu)勢，從而嚴重影響了企業(yè)中商流的順利進行，最終使規(guī)模經(jīng)營效應(yīng)在廣藥企業(yè)運作中未能發(fā)揮出應(yīng)有的積極作用。
    （二）廣藥物流配送中心的現(xiàn)狀
    廣藥經(jīng)過近十幾年的實踐探索，已逐漸建成一批融商流、物流、信息流為一體，集儲存保管、集散轉(zhuǎn)運、流通加工、商品配送、信息傳遞、代購代銷、連帶服務(wù)等多功能于一體的物流配送中心。但總體而言，問題還很多，有以下幾個方面：
    1、配送中心功能不健全
    現(xiàn)代物流配送中心主要包括如下功能：進貨、整理分揀、加工、儲存保管、配送、信息處理等功能。但這些在專業(yè)化醫(yī)藥配送中心（如以倉儲為主的第三方物流）沒有充分發(fā)展之前，這些功能必然全部由傳統(tǒng)的倉庫自身來承擔(dān)。這樣便難以體現(xiàn)物流配送的優(yōu)勢。而目前，廣藥的配送中心，由于各方面原因，只充當(dāng)著倉庫與運輸中轉(zhuǎn)站的角色，甚至為某些單位只提供儲存，配送中心各項功能并未發(fā)揮出來。
    2、配送中心配送效率低
    目前，廣藥的黃金圍倉庫始建于1992年，當(dāng)時沒有現(xiàn)代物流理念作指導(dǎo)，都是為自身服務(wù)而營建的，現(xiàn)在也無法達到經(jīng)濟配送規(guī)模。據(jù)了解，由于醫(yī)藥行業(yè)不規(guī)范及藥品規(guī)格不一、運輸環(huán)節(jié)過多、管理不善等方面的問題，廣藥配送中心的配送率一般為60%~70%，差的僅有30%左右。其次，企業(yè)物流管理理念與配送技術(shù)落后，要想達到配送效用最大化，需要有一套專門的技術(shù)知識與之相適應(yīng)，以做到合理規(guī)劃，統(tǒng)籌安排。在倉庫發(fā)展建設(shè)過程當(dāng)中，由于未調(diào)查未來發(fā)展需求和市場環(huán)境狀況，規(guī)劃建設(shè)不當(dāng)，造成倉庫區(qū)域布局不合理，空間布局不合理，物流環(huán)節(jié)存在相互重復(fù)、沖突現(xiàn)象，藥品呆滯時間過長，人力資源浪費巨大，造成各個作業(yè)環(huán)節(jié)效率低下。廣藥倉庫的這種狀況，隨著醫(yī)藥消費顧客體的個性化、醫(yī)藥流通市場價格競爭和顧客追求高質(zhì)量的服務(wù)，表現(xiàn)的尤為突出。
    3、配送中心現(xiàn)代化程度低
    目前廣藥配送中心計算機的應(yīng)用程度較低，僅限于日常事務(wù)和業(yè)務(wù)運作流程的管理，而對于物流中的許多重要決策問題，如配送中心的選址，藥品組配方案、運輸?shù)淖罴崖窂健⒆顑?yōu)庫存控制等方面，仍處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)開發(fā)滯后。其次機械化水平程度較低，幾乎所有的物流環(huán)節(jié)都是人工處理，基本上是原來傳統(tǒng)的倉庫，功能上也僅局限于傳統(tǒng)倉庫的儲存、保管上，同現(xiàn)代物流配送中心以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化相比，仍有相當(dāng)大的差距。此外，整體物流技術(shù)水平比較落后，具體體現(xiàn)在運輸技術(shù)、儲存保管技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、物資檢驗技術(shù)、包裝技術(shù)、流通加工技術(shù)以及與物流各環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)，與現(xiàn)代物流配送中心先進技術(shù)相比，差距也不小。
    三、廣藥改造物流配送中心必要性分析
    （一）廣藥面臨醫(yī)藥行業(yè)和華南周邊競爭市場所帶來的壓力
    2003年1月1日起，我國將開放藥品分銷服務(wù)，允許外商在中國從事采購、倉儲、運輸、配送、批發(fā)、零售及售后服務(wù)等一系列經(jīng)營活動。醫(yī)藥企業(yè)應(yīng)在國外大型企業(yè)進軍中國醫(yī)藥流通市場之前，加快作為其核心競爭能力之一的物流體系的構(gòu)建。如物流配送中心、門店銷售管理系統(tǒng)、物流管理信息系統(tǒng)等的籌建。華南地區(qū)是廣藥的主要業(yè)務(wù)市場，主要對象是廣東地區(qū)的各個醫(yī)療機構(gòu)、醫(yī)院藥房、流通企業(yè)連鎖店以及家庭用戶。華南地區(qū)的藥品市場是全國醫(yī)藥行業(yè)開放較早的主要地區(qū)之一，再加上國家對醫(yī)藥行業(yè)的逐步放開，而且醫(yī)藥流通企業(yè)競爭越來越激烈，在廣州，象廣藥類似的流通企業(yè)大大小小有上千家，并且在國內(nèi)一些生產(chǎn)企業(yè)已逐漸介入流通領(lǐng)域，開展連鎖配送，例如：三九、雙鶴、海王星辰、復(fù)星等實力強大的制藥企業(yè)紛紛涉及這一流通市場，而三九將以優(yōu)質(zhì)低價擴大流通市場份額，實行產(chǎn)銷一體化，這使的廣藥的生存空間逐漸縮小，再加上華南地區(qū)顧客觀念比較前衛(wèi)，消費趨向個性化，顧客追求的服務(wù)水平越來越高。值的一提的是，中山市上馬基地特色項目——在建的藥品南方配送中心準(zhǔn)備做成華南地區(qū)最大的藥品物流配送中心。因而在這種競爭環(huán)境的驅(qū)使下，形成一定知名度的區(qū)域性醫(yī)藥流通品牌的廣藥，不得不思考改建物流配送中心。
    （二）藥品網(wǎng)上交易已是大勢所趨
    隨著規(guī)模和經(jīng)營渠道日益壯大，大型醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)將加速推行配送制。引進國外先進的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，最終將成為專業(yè)化、社會化的配送中心，為全社會的醫(yī)藥零售店、中小批發(fā)商提供服務(wù)。眾所周知，電子商務(wù)的實施必須以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為保障。中國在電子商務(wù)的具體技術(shù)方面比較容易跟得上國際發(fā)展水平，但是相應(yīng)的物流系統(tǒng)建設(shè)方面存在巨大的差距，這正是物流系統(tǒng)綜合服務(wù)商的市場所在。
    （三）專業(yè)化、高度化物流服務(wù)的需求
    當(dāng)今隨著醫(yī)藥流通市場體制的變革，特別是醫(yī)藥零售企業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，以及零售業(yè)在整個流通產(chǎn)業(yè)鏈中的地位和權(quán)利的改變，原有的專業(yè)批發(fā)開始逐步萎縮。傳統(tǒng)的批發(fā)企業(yè)在當(dāng)今日益發(fā)展的市場中逐漸失去了生存的空間。另一方面，零售業(yè)中的醫(yī)藥連鎖店的發(fā)展對符合多品種經(jīng)營的綜合批發(fā)物流機能的需求卻日益增大，而零售企業(yè)在激烈的競爭中，為強化核心競爭力，重點發(fā)展投資自己擅長的業(yè)務(wù)，是不可能自己從事這一活動的，只能堅持這些管理活動外包出去，這無疑為醫(yī)藥批發(fā)商提供了新的發(fā)展機遇。廣藥構(gòu)建物流配送中心也正是基于這個條件之上，構(gòu)筑自己獨特的物流管理體系和健全的藥品經(jīng)營體系，真正成為專業(yè)化、高度化的物流和批發(fā)服務(wù)提供商。
    四、廣藥改造物流配送中心可行性分析
    （一）廣藥欲改變配送機構(gòu)的經(jīng)營權(quán)限和服務(wù)范圍
    從不斷發(fā)展的流通領(lǐng)域來看，商流和物流的分離越來越突出。商流、物流、信息流已經(jīng)成為既獨立、又有聯(lián)系的三大組成部分。由此，物流系統(tǒng)的作用和地位可見一斑。在整個物流系統(tǒng)中，物流配送中心是一個關(guān)鍵的節(jié)點（NODE）。流通企業(yè)經(jīng)營的大部分物流活動都將在物流配送中心環(huán)節(jié)完成�？梢哉f，物流配送中心的運營情況是整個物流系統(tǒng)運營好壞的標(biāo)志。因而廣藥這次改造物流配送中心，將改變原有的配送機構(gòu)的經(jīng)營權(quán)限和服務(wù)范圍，由原來的藥批部屬下的物流部，獨立出來單獨負責(zé)廣藥的所有物流活動，其商業(yè)活動轉(zhuǎn)嫁給廣藥本部。廣藥配送機構(gòu)的經(jīng)營權(quán)限和服務(wù)范圍由傳統(tǒng)的配銷模式轉(zhuǎn)化為物流模式，。
    廣藥傳統(tǒng)的配銷行式是商流、物流一體化的配送模式，既從事藥品的進貨、儲存、分揀、送貨等物流活動，又負責(zé)藥品的采購與銷售等商流活動。廣藥這種配送模式也是目前醫(yī)藥流通企業(yè)的共性，不僅獨立從事藥品流通的物流過程，而且將配送活動作為一種“營銷手段”和“營銷策略”，既參與藥品交易實現(xiàn)藥品所有權(quán)的讓渡與轉(zhuǎn)移，又在此基礎(chǔ)上向客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，這種傳統(tǒng)的配銷行式需要投入的資金、人力、物力比較大，也需要一定的經(jīng)濟實力，需要較強的組織和經(jīng)營能力，但由于其直接負責(zé)藥品組織和藥品銷售，因而能形成儲備資源優(yōu)勢，有利于擴大營銷網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍，同時也便于滿足客戶的不同需求。物流模式是商流、物流相分離的模式，配送組織者不直接參與藥品的交易活動，不經(jīng)銷藥品，只負責(zé)專門為客戶提供驗收入庫、保管、加工、分揀、送貨等物流服務(wù)，其業(yè)務(wù)實質(zhì)上屬于“物流代理”。廣藥配送機構(gòu)的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動，僅限于物流代理，業(yè)務(wù)比較單一，有利于提高專業(yè)化的物流服務(wù)水平，占用流動資金少，其收益主要來自服務(wù)費，經(jīng)營風(fēng)險較小，但由于配送機構(gòu)不直接掌握藥品的來源，所以，其調(diào)度和調(diào)節(jié)能力比較差。
    （二）廣藥物流配送中心重新規(guī)劃
    1、廣藥物流配送中心經(jīng)營目標(biāo)定位
    廣藥物流配送中心將獨離廣藥，單獨成為以開展配送業(yè)務(wù)活動為核心的經(jīng)濟實體，具有一般企業(yè)的特征。因此該配送中心與其他類型企業(yè)一樣，其經(jīng)營目標(biāo)定位就是確定企業(yè)在市場中的位置，即根據(jù)行業(yè)發(fā)展特點和自身條件，選擇和調(diào)整經(jīng)營模式，制定企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，并為實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)采取一系列經(jīng)營和管理措施，確保企業(yè)在競爭中的地位。我想，廣藥想要取得競爭中的優(yōu)勢，必須建立一個統(tǒng)一的、比較完善的物流系統(tǒng)。而縱觀國內(nèi)外醫(yī)藥流通企業(yè)經(jīng)營成功的經(jīng)驗，在企業(yè)中必須建立統(tǒng)一的物流管理系統(tǒng)的核心和主體，明確物流配送中心的經(jīng)營目標(biāo)是最為關(guān)鍵。
    根據(jù)我國醫(yī)藥行業(yè)的特殊性，結(jié)合當(dāng)前廣藥的物流配送中心，充分利用現(xiàn)有資源進行改造，因而其改造配送中心的方式只能是對原有廣藥黃金圍倉庫進行改造，建立社會性物流配送中心，成立專業(yè)化物流公司即第三方物流商的配送中心，不僅為廣藥提供物流服務(wù)，而且向整個華南地區(qū)的醫(yī)藥流通企業(yè)、醫(yī)藥零售企業(yè)、醫(yī)藥連鎖店等提供物流服務(wù)。今后可以向由多個中小連鎖企業(yè)聯(lián)合建立共有的物流配送中心方向發(fā)展，這樣建立的配送中心有的實行集合配送，有的實行委托配送，實行區(qū)域性共同配送，達到經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)。
    廣藥可以通過社會招標(biāo)方式擇優(yōu)選取長遠的戰(zhàn)略合作伙伴．在未來二、三年，根據(jù)全國銷售網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，將可以陸續(xù)建立為各區(qū)域提供配送服務(wù)的區(qū)域配送中心（RDC），黃金圍配送中心可以作為廣藥的戰(zhàn)略倉庫（DC），其改造后的黃金圍物流配送中心經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)可以分為三個階段：
    （1）近期目標(biāo)：為華南地區(qū)廣藥健民醫(yī)藥連鎖藥店、采芝林中成藥連鎖店、華南地區(qū)醫(yī)院藥店和其他企業(yè)的藥店提供倉儲、配送及流通加工等全方位的物流增值服務(wù)。
    （2）中期目標(biāo)：構(gòu)建區(qū)域性物流配送中心，將其功能延伸為廣藥跨地區(qū)醫(yī)藥配送中心的構(gòu)建，實行跨區(qū)域醫(yī)藥配送，服務(wù)于其他集團醫(yī)藥連鎖店和顧客群體。
    （3）遠期目標(biāo)：在政策允許的條件下，充分利用廣藥物流系統(tǒng)的規(guī)模優(yōu)勢，將廣藥黃金圍物流配送系統(tǒng)發(fā)展為公共物流平臺，服務(wù)對象擴展至廣藥以外的醫(yī)藥或其他企業(yè)，大規(guī)模采取JIT配送服務(wù)和VMI供應(yīng)商管理庫存策略，提供協(xié)同配送服務(wù)。
    2、廣藥原有倉庫業(yè)務(wù)運作重新整合
    從區(qū)域物流配送中心數(shù)量決策的角度而言，如果物流據(jù)點（NODE）數(shù)越多則運輸配送成本越低，相應(yīng)地物流據(jù)點的建設(shè)成本及庫存成本也就越高；同樣地，如果物流據(jù)點數(shù)越少則輸配送成本越高，但物流據(jù)點的建設(shè)成本及庫存成本也就越低。因此要評估物流系統(tǒng)的最佳物流據(jù)點數(shù)，整合黃金圍、118和大朗倉庫業(yè)務(wù)，就必須要以物流服務(wù)水平及物流總成本兩個因素綜合考慮。
    目前，廣藥擁有三大倉庫，黃金圍倉庫、118倉庫和大朗倉庫。黃金圍倉庫是廣藥儲存藥品最大庫，其全部業(yè)務(wù)都集中實行整件進貨與發(fā)貨，大批量的滿足顧客群的要求。現(xiàn)有廣藥的顧客群多種多樣，如：有醫(yī)療機構(gòu)、大型診所、醫(yī)藥公司、醫(yī)藥連鎖店以及家庭成員。黃金圍倉庫儲存4000多品種的藥品，有三座（A、B、C座），每座六層組成，具體有陰涼庫、常溫庫、冷臧庫、新藥特藥庫、特殊藥品庫等。118倉庫大部分是散件配貨，滿足顧客的各種個性化需求，部分是整件出庫以及辦理顧客的消退貨，大朗倉庫位置比較偏遠市區(qū)，主要經(jīng)營一些危險藥品，須特殊管理，實行特殊藥品特殊管理。廣藥的所有倉庫均按國家GSP嚴格管理，去年年底首批通過國家藥監(jiān)局GSP認證企業(yè)。這次改造黃金圍倉庫，建立現(xiàn)代化物流配送中心主要考慮因素是服務(wù)可得性和服務(wù)成本，顧客群的分布，藥品流量，交通條件，土地條件，自然條件及行政條件等，整合現(xiàn)有倉庫運作業(yè)務(wù)，以黃金圍物流配送中心為戰(zhàn)略倉庫（DC），主要經(jīng)營大批量的進出藥品，同時也是代理藥品的主要活動場所，分銷全國生產(chǎn)企業(yè)藥品在華南地區(qū)的消費，其業(yè)務(wù)終是送貨上門服務(wù)；118倉庫由原來的整件、散件的送貨和自提劃分為顧客自提（由于118倉庫位于市區(qū)，比較方便顧客自己提貨），這樣運作流程比較清晰，有利于提高整個倉庫運作效率。
    廣藥的藥品出庫方式分成三種形式：由自己的車輛進行廣州市區(qū)配送；由自己的車輛送到中轉(zhuǎn)站（機場、鐵路貨運站等）等待專門的物流企業(yè)進行送貨；還有一部分業(yè)務(wù)全部外包（Outsourcing）給第三方物流公司，承接整個運輸送貨環(huán)節(jié)，其運輸方式可以根據(jù)客戶需求進行自由選擇，靈活性比較大。目前，廣藥的前兩種形方式運作均由運輸部進行車輛調(diào)配，車輛調(diào)配均是人工調(diào)度，其車輛的載重量、最大容積量均未測算，調(diào)配藥品件數(shù)均按人工經(jīng)驗去處理。一般的情況下，可限定在80~100件左右，由于目前配送中心業(yè)務(wù)規(guī)模不夠大，人工調(diào)配比電腦自行優(yōu)化路線進行調(diào)配來的方便、有效。但隨廣藥經(jīng)營區(qū)域不斷擴大，原有的人工調(diào)配以日益暴露出弊端，這也是這次改造中所討論和研究的重點。其最后一種出庫方式是由運務(wù)組與第三方物流公司簽訂合同，運輸成本按運輸藥品的件數(shù)r運輸里程（按目前市場定價），其靈活性也比較大，也符合目前廣藥跨區(qū)域經(jīng)營目標(biāo)戰(zhàn)略的實施。改造后的其運輸部門也應(yīng)相應(yīng)整合，建議運輸組和運務(wù)組合并，成立物流運輸中心，整體控制運輸環(huán)節(jié)成本。運輸成本與產(chǎn)品的種類、裝運的規(guī)模以及距離直接相關(guān)，例如許多具有溢價服務(wù)特征的物流系統(tǒng)所依賴的高速度、小批量裝運的運輸，是典型的高成本運輸。要想減少運輸成本，就需要實現(xiàn)整運輸。一般來說，整個裝運規(guī)模越大以及需要運輸距離越長，則每單位運輸成本就越低。這就需要有創(chuàng)新的規(guī)劃，把小批量的裝運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。這種規(guī)劃必須得到超越整個物流環(huán)節(jié)的工作安排的幫助，整體對所有運輸業(yè)務(wù)進行合理核算成本，考慮最佳的運輸方式，進行整體物流成本控制和效益分析。
    3、廣藥物流配送中心內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃
    （1）、醫(yī)藥物流配送中心內(nèi)部工作區(qū)域結(jié)構(gòu)
    目前醫(yī)藥行業(yè)配送中心的類型主要分為，一是生產(chǎn)企業(yè)物流中的制藥原料及成品庫，二是流通物流中的戰(zhàn)略倉庫及區(qū)域配送中心。就生產(chǎn)企業(yè)物流中的原材料及成品庫及流通物流中的戰(zhàn)略倉庫而言，大多數(shù)的企業(yè)比較傾向于采用高位貨架結(jié)合窄通道高位駕駛?cè)�向堆垛叉車的立體倉庫的模式，如西安楊森，通化東寶，奇華頓制藥，中美史克等，由于前者僅為存儲功能，故一般無需設(shè)立揀選作業(yè)工作區(qū)。而流通物流中的區(qū)域配送中心的功能區(qū)劃分較為復(fù)雜，其設(shè)施由卸貨驗收區(qū)、儲存保管區(qū)、加工區(qū)、停車場、辦公室等組成。配送中心的主體結(jié)構(gòu)是儲運場所及設(shè)施，根據(jù)配送中心的特定功能和基本作業(yè)環(huán)節(jié)，內(nèi)部工作區(qū)域可以由接貨區(qū)，理貨、備貨區(qū)，分放、裝配區(qū)，外運發(fā)貨區(qū)，包裝加工區(qū)，辦公室等幾個部分構(gòu)成。
    （2）、廣藥物流配送中心內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)規(guī)劃
    醫(yī)藥配送中心有別于其他行業(yè)的配送中心就在于藥品多品種化以及儲存條件的特殊化及分類管理的特殊性。在多品種發(fā)展的條件下，物流管理所面臨的最重要的問題是如何在降低成本的同時提高物流活動效率。首先針對黃金圍改造工程，對物流配送中心內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新規(guī)劃，提高物流作業(yè)的效率化，采取了彈性的機械化（根據(jù)實際需要實現(xiàn)機械化作業(yè)）。廣藥目前的黃金圍倉庫空間布局，配送中心的很多物流環(huán)節(jié)重復(fù)，造成藥品流通不順暢，有很多的重復(fù)作業(yè)，而且入庫、出庫形式比較單一，都是實行人工搬運、物流作業(yè)效率極低，客戶等待時間過長等等。面對這些弊端，這次改建配送中心項目，在這里運用兩套方案（方案1、方案2）來定性分析配送中心改建的可行性。其分析的重點著眼于物流作業(yè)順暢達到效率化。黃金圍配送中心屬于改造項目，需要充分利用現(xiàn)有的資源進行改造，目前，黃金圍倉庫由A、B、C、D座六層構(gòu)成，A、B、C三座是倉庫的主體結(jié)構(gòu)，D座是辦公區(qū)。A座一層是驗貨區(qū)，所有的OTC、非OTC均在此驗收藥品，一到高峰期，就造成驗貨混亂的局面，藥品堆放無序，質(zhì)檢員須努力尋找所檢驗的藥品，而且在打印驗收單的時候，來回奔波于驗收區(qū)和辦公區(qū)之間，浪費的時間過長；另外，讓送貨上門的司機等待時間過長，有的卸下貨便匆匆走開，待驗貨出現(xiàn)問題時，又很難及時溝通解決。在發(fā)貨區(qū)B座，發(fā)貨有兩個時間段，一般是早上8：00左右，下午3：00左右，發(fā)貨時間比較集中，車輛在庫區(qū)易形成堵塞，而且易與進貨車輛在進出口（由于進出口是同一條路線）形成擁擠，更加延遲了時間，降低了物流服務(wù)水平。因而原有倉庫和改造后的方案1，物流作業(yè)或多或少存在不流暢的環(huán)節(jié)，對于方案2，均可以解決以上所迫切需要解決的問題，黃金圍倉庫周邊交通環(huán)境比較便利，而且在配送中心的倉庫布局也較為合理，辦公區(qū)和生活區(qū)由原來的D座改建比較小的辦公區(qū)和生活區(qū)，而且遠離進貨路口，對藥品實行分別入庫，OTC入庫（A座）、非OTC入庫（B座）、新藥特藥入庫（C座），OTC與非OTC藥品可以視業(yè)務(wù)規(guī)模的變化可以適當(dāng)調(diào)整進貨的庫區(qū)，而且暫存將要整件出庫的藥品，減少了不少的搬運環(huán)節(jié)，可以直接從A、B、C座出庫，而對于散件，利用A、B、C座之間的輸送帶將散件藥品集中于C座進行散件發(fā)貨，物流作業(yè)比較順暢，表現(xiàn)出高效的物流作業(yè)環(huán)節(jié)，而且進貨口和出貨口分別在倉庫的西、北側(cè)。進貨，出貨環(huán)節(jié)比較簡單，也充分利用現(xiàn)有的場地，不易形成車輛堵塞現(xiàn)象，方案2可為改建黃金圍物流配送中心的首選。
    （3）、廣藥黃金圍配送中心站臺規(guī)劃
    廣藥原有的配送中心是傳統(tǒng)意義上的倉庫，倉庫的各個區(qū)域的通道的高度和車輛行駛的路道的高度幾乎相等，而且目前沒有站臺，均是人工搬運作業(yè)，機械化程度較低。在這次改造當(dāng)中，對配送中心站臺的進行重新規(guī)劃，需要從站臺的空間布局和站臺的設(shè)計方式考慮。
    ①、站臺空間布局——站臺整個平臺一般包括三個主要區(qū)域。
    第一區(qū)域是站臺內(nèi)側(cè)的接貨區(qū)與發(fā)貨區(qū)，在這一區(qū)域可以對藥品進行拆、裝、理貨、檢驗或暫存，以待入庫，出貨前進行包裝、檢查或暫存待運；第二個區(qū)域是裝卸搬運設(shè)施所占的空間，這一空間的大小隨設(shè)備類型和所占空間而定；第三個區(qū)域是為搬運車輛及人員能順暢進出而規(guī)劃出的通道，通道的寬度也必須視搬運車輛及作業(yè)的需要而定，人力搬運作業(yè)時的通道寬度一般為2.5~4m。
    ②、站臺的設(shè)計——為使倉庫內(nèi)物流的順暢，庫外進出貨站臺的相對位置直接影響進出貨的效率及質(zhì)量。設(shè)計時可以采用進貨及出貨共用站臺；進貨及出貨站臺相鄰；進貨及出貨站臺分別完全獨立等方式安排站臺。
    不論站臺是采用以上哪種方式，如果有足夠的空間且貨物進出比較繁忙，可規(guī)劃設(shè)計多個站臺。
    （三）廣藥物流配送中心信息系統(tǒng)建設(shè)
    1、廣藥物流管理信息化的現(xiàn)狀
    廣藥現(xiàn)有的配送中心均實行信息化管理，廣藥的企業(yè)管理信息系統(tǒng)ERP（BMS）由英克（INCA）公司開發(fā)，1997年投入使用，其BMS的倉儲模塊（WMS---BMS3）擁有幾百個模塊，基本上包括了藥品的物流管理的所有的內(nèi)容。主要運作分為兩個模塊，送貨模塊和自提模塊。下面就簡單的說明廣藥物流管理信息化的現(xiàn)狀。首先，由各個區(qū)域的銷售人員拿來訂單（有點訂單是顧客自送），到銷售大廳進行開票，開票組的成員為顧客訂單進行在BMS數(shù)據(jù)庫查詢，確認倉庫（配送中心）是否有此品種的藥品，沒有此藥品的訂單退還給顧客，有此藥品的，開票員對訂單進行開票處理，數(shù)據(jù)進入數(shù)據(jù)庫（BMS-DATABASE）等待出票員進行確認，出票人員確認后，數(shù)據(jù)信息自動傳輸?shù)絺}庫的前臺，倉庫前臺查詢到新的訂單，對顧客訂單進行人工排位（大、中、小位）（由于因場地的限制只能進行人工排位，不能滿足電腦排位的要求），打印出送貨、自提的復(fù)核單，同時數(shù)據(jù)進入數(shù)據(jù)庫并傳輸?shù)礁鱾�倉庫的庫區(qū)，各庫區(qū)電腦自動搜索并打印出揀貨單，保管員按此揀貨單進行揀貨，并把揀好的藥品放在也排好的貨位，等待下一個流程。對散件還須對藥品進行裝箱，裝箱組根據(jù)前臺打印的復(fù)核單對揀好的藥品進行確認并裝箱，裝箱完工后再經(jīng)電腦確認，并打印出送貨地點的顧客訂單標(biāo)簽，貼在相應(yīng)的裝貨箱上，等待出貨。
    2、廣藥物流信息系統(tǒng)整體構(gòu)架
    醫(yī)藥產(chǎn)品生命周期比較短，種類多，體積小，單價高，每一筆訂單要做到迅速揀出，批號的核對，生產(chǎn)日期、有效期、規(guī)格、生產(chǎn)廠商等做到精確核對，快速送到顧客，這已不是傳統(tǒng)倉庫可以做到的，隨著醫(yī)藥市場的全面放開，競爭愈加激烈，此時已是“物流”定存亡的時代了。
    醫(yī)藥流通企業(yè)物流管理中的物流配送中心具有倉儲管理、訂單處理、售前準(zhǔn)備、撿貨配送等功能。通過匯總不同區(qū)域（地區(qū)）、各個顧客群的訂單,統(tǒng)一向供應(yīng)商或代理商訂貨、發(fā)貨。這些命令或數(shù)據(jù)都需要通過集成在信息系統(tǒng)上作業(yè)完成。信息流反映了一個物流系統(tǒng)的動態(tài)，不準(zhǔn)確的信息在作業(yè)過程中的延遲都會削弱物流運行的表現(xiàn)。因此，物流信息的質(zhì)量和及時性是物流作業(yè)的關(guān)鍵因素，信息系統(tǒng)的好壞也被看作未來物流競爭優(yōu)劣的關(guān)鍵因素之一。所以說，信息流是物流、資金流無縫接口，物流信息系統(tǒng)是現(xiàn)代物流作業(yè)的支柱。
    廣藥由本部和物流配送中心構(gòu)成信息系統(tǒng)；所以，其信息有三大部分：本部的信息、顧客的信息（電子商務(wù)系統(tǒng)POWERED BY INCA SYSTEM）及物流配送中心的信息。下面簡單介紹一下廣藥配送中心的信息系統(tǒng)。
    后臺ERP支持---------------------------------------------（決策系統(tǒng)）
    采購、倉儲、運輸、配送---------------------------（供應(yīng)鏈管理/SCM）
    WMS+TMS------------------------------------------------（管理系統(tǒng)）
    BARCODE/RFDC/GPS-------------------------------------（作業(yè)系統(tǒng)）
    XML(Extensible Make-up Language)-------------------- (傳輸系統(tǒng))
    （1）物流信息系統(tǒng)的構(gòu)架由決策系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)三個層次組成；ERP系統(tǒng)包括了采購、倉儲、運輸、配送等供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的各個模塊；其中WMS（倉庫管理系統(tǒng)）和TMS（運輸管理系統(tǒng)）是目前較為先進的物流管理系統(tǒng)；BARCODE（條碼系統(tǒng)）、RFDC（無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）、GPS（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）是不同的作業(yè)系統(tǒng)，它們互相配合滿足與共同的物流作業(yè)；最后都將形成XML(Extensible Make-up Language)文件進行數(shù)據(jù)交換。
    （2）將通過高效、完整的物流信息系統(tǒng)來對各項具體業(yè)務(wù)進行作業(yè)指導(dǎo)和管理，并對藥品銷售績效、作業(yè)處理績效、倉庫保管效率、配送效率、設(shè)備使用等進行實時管理。
    3、改造后的物流信息系統(tǒng)是適合訂貨波動的物流系統(tǒng)
    企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢，掌握銷售渠道是必要條件，而掌握物流更是必要的“關(guān)鍵”。廣藥投資3000萬元，改造黃金圍配送中心，構(gòu)建一個高效率且強而有力的后勤支援系統(tǒng)，黃金圍這次規(guī)劃就已朝“自動化”、“迅速化”的方向構(gòu)建。之所以這樣是由于該公司的業(yè)務(wù)正處于發(fā)展階段，經(jīng)營品種越來越多，物流業(yè)務(wù)處理能力已經(jīng)跟不上銷售額的增長。特別是在星期一、星期二這兩天，其訂單數(shù)量是平時的二至三倍（目前訂單100%都是用電話和傳真訂貨，沒有采用EOS/EDI方式），所以，出庫、捆包作業(yè)時間很長。而且有些藥品受季節(jié)性影響很大（例如感冒藥），有時媒體一宣傳，會形成“熱賣潮”，訂貨數(shù)量連續(xù)猛增，這時物流系統(tǒng)必須能適應(yīng)業(yè)務(wù)量的爆漲，必須構(gòu)建適合訂貨波動的物流信息系統(tǒng)，運用無線手持終端（RF），在作業(yè)現(xiàn)場擴張余地，添加輸送帶、揀選設(shè)備和搬運機械等，在這種情況下，企業(yè)才能引進利用系統(tǒng)軟件和手持終端的物流管理模式。