完成單位 北京鐵路局機(jī)務(wù)處北方交通大學(xué)交通與環(huán)境工程研究所
   
    科技進(jìn)步獎 三等獎 任福民
   
    隨著國內(nèi)外環(huán)境保護(hù)要求的提高，改善柴油質(zhì)量變得尤其迫切，其中降低芳烴含量是今后必須采取的措施。但降低芳烴含量的同時，柴油中的飽和烴的含量相對提高，同時由于原油品質(zhì)越來越重，柴油組分凝點(diǎn)提高，這不利于冬季氣候條件下內(nèi)燃機(jī)的工作。“內(nèi)燃機(jī)車柴油低溫流動改進(jìn)劑”課題通過分子設(shè)計方法，研制出適合我國內(nèi)燃機(jī)車高蠟、窄餾分輕柴油使用的BJ-I型柴油低溫流動改進(jìn)劑，適用于0#及-10#以上輕柴油的既降冷凝點(diǎn)、又降冷濾點(diǎn)的要求，將0#柴油改進(jìn)到-10#柴油，將-10#柴油改進(jìn)到-20#柴油。使柴油在低于濁點(diǎn)的溫度下也能較好地通過油管與過濾器，具有良好的低溫泵送性能。 研制的產(chǎn)品生產(chǎn)過程無三廢排放，使用過程對內(nèi)燃機(jī)不產(chǎn)生任何副作用，尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)；使用方便，容易與柴油均勻混合，可采用攪拌釜、靜態(tài)混合器等混合裝置按比例調(diào)和即可，也可通過槽車的長距離運(yùn)輸通過自然振蕩完成混合。國內(nèi)、外使用柴油流動性改進(jìn)劑，一般不能降低柴油的冷濾點(diǎn)，特別是隨著原油成分越來越重，導(dǎo)致柴油餾分變窄、變重，對柴油流動改進(jìn)劑的感受性越來越差，推廣使用受到了一定的限制。本項目應(yīng)用研制的添加劑有效地降低柴油的凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)，節(jié)省冬季用油的成本，同時保證機(jī)車安全行駛和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，延長換油周期和保持機(jī)車良好技術(shù)狀態(tài)。同時改善油品質(zhì)量，降低其對環(huán)境的影響。 鐵路正面臨著牽引動力能源短缺的嚴(yán)峻局面，大力發(fā)展內(nèi)燃機(jī)車正受到輕柴油短缺和油價上漲等問題的挑戰(zhàn)。研制出適合我國鐵路使用的BJ-I新型柴油低溫流動改進(jìn)劑，對合理使用資源和降低運(yùn)輸成本有著重要意義。