中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵現(xiàn)代物流）是具有深厚鐵路背景的大型第三方物流企業(yè)，公司組建時(shí)間不長(zhǎng)，但發(fā)展卻很快。這完全依賴于公司所擁有的幾大優(yōu)勢(shì)：人才、體制、戰(zhàn)略和網(wǎng)絡(luò)。公司在物流的運(yùn)作和發(fā)展中總結(jié)了以下幾方面的經(jīng)驗(yàn)：
    一、 堅(jiān)持以人為本，選拔培養(yǎng)物流人才
    中鐵現(xiàn)代物流的質(zhì)量方針是：堅(jiān)持以人為本、持續(xù)創(chuàng)新改進(jìn)、超越客戶期望、追求卓越發(fā)展，公司始終堅(jiān)持以人為本、把人才培養(yǎng)放在公司發(fā)展的首要位置。
    物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)事實(shí)上是人與人之間的競(jìng)爭(zhēng)，比起其他行業(yè)，物流業(yè)對(duì)人才的渴望更強(qiáng)烈，高素質(zhì)的復(fù)合型人才短缺現(xiàn)象更嚴(yán)重。而中鐵現(xiàn)代物流從組建伊始就非常重視建設(shè)人才隊(duì)伍，在吸引招納人才、員工培訓(xùn)及用人機(jī)制建設(shè)方面做了大量的努力，力求培養(yǎng)出物流領(lǐng)域最優(yōu)秀的人才隊(duì)伍。
    （一） 堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高定位”的招聘原則
    中鐵現(xiàn)代物流的最大股東中國(guó)鐵路物資總公司，過(guò)去主要服務(wù)于鐵路運(yùn)營(yíng)、維修、建設(shè)，一直從事全國(guó)鐵路物資流通工作，通過(guò)多年的建設(shè)，擁有一大批高學(xué)歷、高素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的物流人才，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的選拔和再培訓(xùn)，已成為中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司的人才中堅(jiān)。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)的物資流通有著很大的區(qū)別，因此，公司有針對(duì)性的向社會(huì)公開(kāi)招聘了一批包括倉(cāng)儲(chǔ)、陸路運(yùn)輸、海運(yùn)、航空貨代、國(guó)際貨代、物流方案策劃和管理咨詢等各個(gè)專業(yè)方向的優(yōu)秀物流人才，其中不乏許多知識(shí)復(fù)合型人才。在公司總部，擁有碩士學(xué)位的員工占40%，本科以上學(xué)歷占80%，高素質(zhì)、高學(xué)歷的復(fù)合型物流人才成為中鐵現(xiàn)代物流快速發(fā)展的基石。
    （二）加強(qiáng)在職員工的培訓(xùn)力度
    公司在招聘優(yōu)秀物流人才的同時(shí)，也注重加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公司專門設(shè)立專門人員負(fù)責(zé)培訓(xùn)系統(tǒng)的建立及實(shí)施，包括培訓(xùn)計(jì)劃的制定、實(shí)施、跟蹤和管理。為了加大培訓(xùn)力度，公司與北京交通大學(xué)物流研究所結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，委托交大物流所的專家和教授對(duì)公司的物流管理和業(yè)務(wù)人員進(jìn)行物流培訓(xùn)，培養(yǎng)和提高員工的理論素質(zhì)和實(shí)戰(zhàn)技巧。通過(guò)有計(jì)劃、有成效的培訓(xùn)，公司形成了一支學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)，塑造和培養(yǎng)了一批物流專門人才。
    （三）建立良好的用人機(jī)制
    中鐵現(xiàn)代物流一直視員工為最寶貴的財(cái)富，公司尊重和重視人才，每年，公司都會(huì)和員工共同制定員工個(gè)人發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展計(jì)劃，并盡力為他們創(chuàng)造良好的工作氛圍和實(shí)現(xiàn)價(jià)值的舞臺(tái)。公司建立完善的考核和激勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)和選拔并提升表現(xiàn)突出的員工，而不受與工作表現(xiàn)無(wú)關(guān)因素的影響，這是我們尊重每一位員工所堅(jiān)持的原則。
    二、優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)
    在現(xiàn)代的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流企業(yè)要想做大做強(qiáng)，必須依靠現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)，物流之道，網(wǎng)絡(luò)為本�，F(xiàn)代物流總的網(wǎng)絡(luò)的含義已經(jīng)不單純是物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，而更為廣泛了，它包括客戶市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化、營(yíng)運(yùn)資源網(wǎng)絡(luò)化、全程調(diào)度網(wǎng)絡(luò)化、信息交換網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、財(cái)務(wù)結(jié)算網(wǎng)絡(luò)化、人力資源管理網(wǎng)絡(luò)化。中鐵現(xiàn)代物流根據(jù)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和既定方案，逐步建立起企業(yè)自己的資源網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、管理網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及決策網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)勢(shì)。
    （一）實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。由各個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)組成的網(wǎng)絡(luò)，是發(fā)展物流的最基礎(chǔ)的平臺(tái)。一個(gè)領(lǐng)先的大型物流企業(yè)在市場(chǎng)中要有競(jìng)爭(zhēng)力，不能單純的依靠社會(huì)資源，而一定要在全國(guó)各地適當(dāng)?shù)膿碛凶约旱奈锪鬟\(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施，即穩(wěn)固的發(fā)展基礎(chǔ)，進(jìn)而整合社會(huì)資源。
    中鐵現(xiàn)代物流可利用的儲(chǔ)運(yùn)資源包括土地560萬(wàn)平方米，料場(chǎng)176萬(wàn)平方米，封閉式倉(cāng)庫(kù)31萬(wàn)平方米，專用線125條。經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，公司在北京、上海、天津、廣州、哈爾濱、大連、呼和浩特、洛陽(yáng)、武漢、西安、成都、重慶、昆明等地建立了區(qū)域物流中心，指揮436個(gè)協(xié)作配送中心及作業(yè)部，依托6.8萬(wàn)公里的鐵路網(wǎng)，與多家儲(chǔ)運(yùn)單位形成了業(yè)務(wù)聯(lián)盟，形成了以樞紐為核心、覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)體系。
    為了滿足客戶營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大的需要，中鐵現(xiàn)代物流打破傳統(tǒng)的區(qū)域物流中心據(jù)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)的模式向網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)發(fā)展。公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把企業(yè)所有的資源要素連結(jié)起來(lái)，形成立體式的資源管理模式，對(duì)企業(yè)內(nèi)外部資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和綜合利用，它從整體高度提高企業(yè)的內(nèi)外協(xié)調(diào)與管理實(shí)力，同時(shí)配備自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析功能，隨時(shí)提供企業(yè)決策支持。
    目前，公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，與一些大型原材料、建材制造企業(yè)、大型家電和IT企業(yè)、大型零售商業(yè)連鎖企業(yè)以及部分世界知名跨國(guó)公司簽定了綜合物流服務(wù)協(xié)議，建立了穩(wěn)定的客戶合作關(guān)系。
    （二） 資本合作網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)要加快發(fā)展并迅速趕上國(guó)際先進(jìn)物流企業(yè)，必須借助于國(guó)內(nèi)外資本市場(chǎng)，通過(guò)資本運(yùn)作，廣泛整合社會(huì)物流資源，培育現(xiàn)代物流企業(yè)所應(yīng)有的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。公司積極與國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名企業(yè)展開(kāi)合作，在控股子公司萬(wàn)博網(wǎng)迅、中鐵物訊公司業(yè)務(wù)順利開(kāi)展的情況下，與日本伊藤忠商社合資成立了武漢中鐵伊通物流有限公司，與南車集團(tuán)二七車輛廠合資成立了中鐵二七儲(chǔ)運(yùn)有限公司，與中鐵特貨、中遠(yuǎn)物流合資成立海南中遠(yuǎn)國(guó)鐵物流有限公司，與寧夏恒力合作成立寧夏中鐵恒力金屬制品有限公司等等。
    （三）信息網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)是信息化，信息化可以為中鐵現(xiàn)代物流高起點(diǎn)推進(jìn)現(xiàn)代物流成為可能。中鐵現(xiàn)代物流公司正式掛牌之前就與美國(guó)的IBM、臺(tái)灣絡(luò)捷等國(guó)際知名信息技術(shù)企業(yè)合作，開(kāi)發(fā)了一個(gè)大型的物流平臺(tái)——中國(guó)鐵路物流網(wǎng)，該網(wǎng)經(jīng)過(guò)中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)估，被認(rèn)為其處于影響中國(guó)物流業(yè)進(jìn)程20個(gè)大的系統(tǒng)的前5名的水平。這個(gè)平臺(tái)（網(wǎng)）是公司實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代含義的網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)和平臺(tái)。這一平臺(tái)包含了物流配送系統(tǒng)、一般貿(mào)易系統(tǒng)、集采專供系統(tǒng)、安全/認(rèn)證/支付系統(tǒng)四大模塊，可以為物流和貿(mào)易業(yè)務(wù)提供從定單處理到實(shí)時(shí)查詢到財(cái)務(wù)結(jié)算等全方位的功能。這個(gè)平臺(tái)引入了世界上功能最完備、拓展性極強(qiáng)的庫(kù)存管理軟件EXE，可以利用網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部的信息上傳、共享、匯總、交換、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)等等，使中鐵現(xiàn)代的資源網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮最大限度的發(fā)揮效力。
    中鐵現(xiàn)代物流由其控股的萬(wàn)博網(wǎng)迅公司和中鐵物訊公司提供保證信息系統(tǒng)安全與穩(wěn)定的技術(shù)支持，在保證公司內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)暢通的同時(shí)，也對(duì)外從事電子商務(wù)和物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)。
    （四）管理網(wǎng)絡(luò)。是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)手段使企業(yè)的業(yè)務(wù)、調(diào)度、財(cái)務(wù)、人事等方面的科學(xué)、快速、有效管理的目的，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的科學(xué)化、業(yè)務(wù)運(yùn)作的電子化、資源管理的信息化。
    目前公司的一切管理活動(dòng)，包括業(yè)務(wù)管理、資源調(diào)度、財(cái)務(wù)結(jié)算和人事管理等方面都可以通過(guò)中鐵物流網(wǎng)提供的平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這個(gè)現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)，最主要的優(yōu)勢(shì)還是資金結(jié)算網(wǎng)絡(luò)化。經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，只有資金結(jié)算網(wǎng)絡(luò)化才能保證公司的物流成本最低、運(yùn)作價(jià)值最大。公司通過(guò)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，在總分體制下，運(yùn)行使用光大銀行和招商銀行的一柜通業(yè)務(wù)，進(jìn)行網(wǎng)上結(jié)算。在總部領(lǐng)導(dǎo)的筆記本電腦上，隨時(shí)可以看到整個(gè)公司的資金動(dòng)態(tài)，如果公司的資金有異�；顒�(dòng)，總部立刻就能檢測(cè)到，可以最大限度的避免資金風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)這個(gè)資金結(jié)算網(wǎng)絡(luò)，公司可以把各個(gè)下屬公司的閑置資金進(jìn)行調(diào)度，或短期投資、或指定流向或是另行安排，使每一分錢都發(fā)揮最大價(jià)值。
    （五）服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的服務(wù)，提供各種客戶需要的增值服務(wù)，提高客戶滿意度。中鐵現(xiàn)代物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)中的任何點(diǎn)，都具有倉(cāng)儲(chǔ)、接發(fā)貨、裝卸、配送等物流各環(huán)節(jié)運(yùn)作功能，都遵循嚴(yán)格統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、管理規(guī)范，并通過(guò)基于INTERNET/INTRANET的信息系統(tǒng)確保網(wǎng)絡(luò)化的信息溝通，確保公司總部對(duì)網(wǎng)絡(luò)的集中控制，確保面向客戶一致的、一體化的、可跟蹤的全過(guò)程服務(wù)。它從根本上改變了傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)接貨、發(fā)貨、送貨多頭負(fù)責(zé)，出現(xiàn)問(wèn)題相互推委的被動(dòng)局面，極大地提高了客戶滿意度。
    中鐵現(xiàn)代物通過(guò)全國(guó)性的車輛調(diào)度與配載，整合資源，提高資源利用率，降低運(yùn)作成本，為客戶節(jié)省了物流費(fèi)用。流功能完善、覆蓋全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)使公司成功拓展了多家具有全國(guó)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的客戶。
    （六）決策網(wǎng)絡(luò)。是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的匯總、統(tǒng)計(jì)、分析使企業(yè)決策層建立一條科學(xué)的決策途徑。 中鐵現(xiàn)代物流對(duì)于決策制定有嚴(yán)格的管理規(guī)定，每一個(gè)決策都是相應(yīng)的決策機(jī)構(gòu)在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上做出的，盡可能的避免了個(gè)人的盲目的決策行為。
    打造并擁有網(wǎng)絡(luò)，代表了企業(yè)的實(shí)力和能力。我國(guó)加入世貿(mào)組織后，生產(chǎn)物流、大規(guī)模分銷及零售將極大地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，中鐵現(xiàn)代物流將依靠自身的物流網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)秉承客戶至上的經(jīng)營(yíng)理念，以陸路運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)保管及衍生金融服務(wù)、配送、流通加工、國(guó)際國(guó)內(nèi)貨代、代理進(jìn)出口、電子商務(wù)服務(wù)、物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、物流一體化解決方案，為客戶提供全程物流服務(wù)。
    三、超越客戶期望，推行品牌服務(wù)
    中鐵現(xiàn)代物流始終把客戶的利益放在首位，不僅僅滿足于符合客戶的要求，而是提出了超越客戶期望的理念，大力推廣中鐵現(xiàn)代物流的品牌服務(wù)。
    （一）實(shí)施大客戶戰(zhàn)略，提高客戶忠誠(chéng)度
    為了擺脫物流只能是簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等單項(xiàng)或分段的服務(wù)的狹隘觀念，致力于為客戶提供物流信息、庫(kù)存管理、物流方案設(shè)計(jì)等增值服務(wù)以及完整的物流解決方案的承諾，中鐵現(xiàn)代物流制定了大客戶戰(zhàn)略——為大型IT制造和分銷商提供全國(guó)性物流配送中心的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)行管理；為日用、食品等快速消費(fèi)品行業(yè)的跨國(guó)公司提供全國(guó)性干線物流、終端物流中心管理及店鋪配送服務(wù)；作為某跨國(guó)連鎖零銷商的國(guó)內(nèi)戰(zhàn)略合作伙伴，為其提供國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)擴(kuò)展的物流配套服務(wù)。目前的主要客戶包括圣戈班（中國(guó)）、施耐德電氣、神州數(shù)碼、佳通輪胎、農(nóng)夫山泉、納愛(ài)斯等，這些都是中鐵現(xiàn)代物流依托鐵路優(yōu)勢(shì)，建立起來(lái)的大客戶伙伴關(guān)系。
    中鐵現(xiàn)代物流將保持良好的客戶關(guān)系視為雙方合作成功的重要標(biāo)志，我們對(duì)客戶關(guān)系的處理始終圍繞這一原則展開(kāi)。在維護(hù)客戶關(guān)系過(guò)程中，初期合作的磨合期是關(guān)鍵的，在這一階段雙方的高度信任、對(duì)合作目標(biāo)認(rèn)識(shí)的高度一致性，是順利度過(guò)這一階段的基礎(chǔ)。此外，提供具有附加價(jià)值的服務(wù)，也是保持客戶忠誠(chéng)度的重要手段。在我們?yōu)榭蛻籼峁��?kù)存信息的同時(shí)，應(yīng)用了專業(yè)技術(shù)，對(duì)客戶庫(kù)存進(jìn)行了分析，試圖幫助和引導(dǎo)客戶的庫(kù)存管理、營(yíng)銷管理、和生產(chǎn)管理，變推動(dòng)型物流決策為拉動(dòng)型物流決策，無(wú)疑這種附加價(jià)值的服務(wù)，提高了客戶忠誠(chéng)度。
    （二） 優(yōu)化顧客價(jià)值鏈，提供整體解決方案
    一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力歸根結(jié)底是通過(guò)對(duì)顧客價(jià)值鏈?zhǔn)┘佑绊懖⒃跒轭櫩蛣?chuàng)造價(jià)值的過(guò)程中形成的。為顧客創(chuàng)造價(jià)值體現(xiàn)在兩個(gè)方面：降低顧客成本和增加顧客效益。
    現(xiàn)代物流的特殊性決定了物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化與整體化特征。只有適應(yīng)物流業(yè)務(wù)特點(diǎn)，站在全局全線的總體高度，通過(guò)合理的整體規(guī)劃與設(shè)計(jì)，為企業(yè)提供切實(shí)可行的全套物流解決方案，才能真正滿足企業(yè)的物流綜合管理需求。
    中鐵現(xiàn)代物流根據(jù)不同客戶的特定要求，通過(guò)特定物流活動(dòng)的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，為其專門設(shè)計(jì)并提供從倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、理貨到運(yùn)輸、配送及信息管理于一體的個(gè)性化定制物流服務(wù)。實(shí)現(xiàn)我們的服務(wù)與客戶運(yùn)行的無(wú)縫鏈接，是客戶在提高效率和降低成本上達(dá)到雙贏。
    我們按照客戶的需求設(shè)計(jì)和創(chuàng)造服務(wù)。這不僅僅是要滿足客戶全過(guò)程、安全、快捷的服務(wù)需求，更要以專業(yè)化、先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和經(jīng)營(yíng)方式為客戶度身定制系統(tǒng)、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)、高效的超值服務(wù)方案，例如：
    我們針對(duì)大型生產(chǎn)資料企業(yè)提供供應(yīng)——銷售物流服務(wù)，承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)與用料客戶的中間橋梁作用，為其提供物流、信息流及資金流的全方位服務(wù)。
    針對(duì)一些高端客戶，在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶特性和需求提供流通加工、物流金融和在線信息等延伸業(yè)務(wù)服務(wù)，使客戶利益得到最大化體現(xiàn)。
    依托鐵路運(yùn)輸主力優(yōu)勢(shì)，利用多式聯(lián)運(yùn)的組織功能，為大型工程、廠家設(shè)備等提供專項(xiàng)全程物流服務(wù)，是我們獨(dú)具特色的服務(wù)項(xiàng)目。
    （三）以技術(shù)創(chuàng)新為優(yōu)勢(shì)，提升客戶服務(wù)水平
    物流信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心系統(tǒng)，是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。尤其是飛速發(fā)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到新的水平，物流信息技術(shù)也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動(dòng)化系統(tǒng)中的微機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計(jì)算機(jī)軟件等都在日新月異地發(fā)展。同時(shí)，隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營(yíng)方式，推進(jìn)了物流的變革。
    中鐵現(xiàn)代物流通過(guò)將信息技術(shù)切入企業(yè)的業(yè)務(wù)流程來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)各生產(chǎn)要素（車、倉(cāng)、駕等）進(jìn)行合理組合與高效利用，降低經(jīng)營(yíng)成本，大大提高了企業(yè)的業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)和管理能力，通過(guò)“點(diǎn)、線、面”的立體式綜合管理，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部一體化和外部供應(yīng)鏈的統(tǒng)一管理，有效地幫助企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)素，提升整體的物流服務(wù)水平。
    四、強(qiáng)化科學(xué)管理，建立質(zhì)保體系
    科學(xué)的管理是維持一個(gè)企業(yè)良性運(yùn)作的根本保障，唯有科學(xué)的管理才能出效益。為加強(qiáng)公司內(nèi)部管理工作，公司建立了一系列嚴(yán)密的管理體系，確保服務(wù)質(zhì)量。
    （一）建立科學(xué)的法人治理結(jié)構(gòu)
    公司治理結(jié)構(gòu)對(duì)企業(yè)的發(fā)展起著決定性的作用，規(guī)范的公司治理結(jié)構(gòu)代表著合理的權(quán)屬界限，明確的職責(zé)分工，流暢的溝通渠道等許多方面。目前中鐵現(xiàn)代物流的管理運(yùn)作模式采用總分管理體制，即：總部集權(quán)化、業(yè)務(wù)垂直化、網(wǎng)絡(luò)區(qū)域化、效益一體化。將總部的整體協(xié)調(diào)、指揮、管理、控制的功能有機(jī)地劃分為業(yè)務(wù)指揮協(xié)調(diào)、行政管理協(xié)調(diào)、財(cái)務(wù)結(jié)算協(xié)調(diào)三大系統(tǒng)，形成科學(xué)、高效的管理體系。通過(guò)實(shí)現(xiàn)“一個(gè)利潤(rùn)中心”、多級(jí)成本控制的管理運(yùn)作方式，有效協(xié)調(diào)了各分公司、配送中心、配送協(xié)作部的運(yùn)作關(guān)系和調(diào)控方式，以充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。
    （二） 健全質(zhì)量保證系統(tǒng)
    為了規(guī)劃業(yè)務(wù)部門的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，中鐵現(xiàn)代物流建立了規(guī)范化的業(yè)務(wù)運(yùn)作管理流程，明確規(guī)定了業(yè)務(wù)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置和職能、操作崗位及職責(zé)、作業(yè)分類及運(yùn)作流程、各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)程序及各項(xiàng)作業(yè)的考核辦法，作為物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的工作準(zhǔn)則，通過(guò)對(duì)其正確實(shí)施，規(guī)范了業(yè)務(wù)運(yùn)作，確保了物流服務(wù)的可靠性、穩(wěn)定性。
    2003年1月，公司將各項(xiàng)要素的具體標(biāo)準(zhǔn)及要求，匯編成《質(zhì)量管理手冊(cè)》，在公司內(nèi)全面實(shí)施，該手冊(cè)要求每位員工都要樹(shù)立明確的質(zhì)量意識(shí)，都有質(zhì)量職責(zé)。通過(guò)三個(gè)月的試運(yùn)行，公司的質(zhì)量管理體系一次性通過(guò)了中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2004年3月，公司總部新增設(shè)立業(yè)務(wù)管理部專門負(fù)責(zé)具體落實(shí)制訂并貫徹《B版質(zhì)量管理手冊(cè)》。質(zhì)量管理體系的推行，使每項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)作字始自終處于體系嚴(yán)密的質(zhì)量跟蹤和控制之下，從而確保了運(yùn)作質(zhì)量，為中鐵現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)和管理的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；�提供了關(guān)鍵保證。
    中鐵現(xiàn)代物流通過(guò)不斷地總結(jié)創(chuàng)新，逐漸摸索出一套適合企業(yè)自身發(fā)展的有效運(yùn)作途徑，這些經(jīng)驗(yàn)的獲取不但是公司長(zhǎng)期實(shí)踐的成果，也是公司對(duì)物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)的充分認(rèn)知，與企業(yè)自身有機(jī)結(jié)合的具體體現(xiàn)。公司經(jīng)過(guò)細(xì)致剖析，認(rèn)為相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點(diǎn)是：
    1. 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視，但產(chǎn)業(yè)政策尚不完善，成熟的配套政策以及鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)定還沒(méi)有出現(xiàn)
    目前許多地方政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開(kāi)始關(guān)注研究制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、鐵道部、交通部等中央級(jí)政府機(jī)構(gòu)也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并于2004年8月由九部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，從宏觀層面上有效地推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 但宏觀層面上的規(guī)定僅為中央政府原則上的指導(dǎo)意見(jiàn)，還不能從根本上解決物流業(yè)在發(fā)展道路上所遇到的實(shí)質(zhì)性的障礙，因此，需要更全面、更規(guī)范的配套措施的支持，才能有效地推動(dòng)物流業(yè)的健康發(fā)展。
    2. 專業(yè)化物流服務(wù)剛剛起步，專業(yè)化及多樣化服務(wù)需求加強(qiáng)
    目前我國(guó)正處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型期，生產(chǎn)型企業(yè)大量保有自己操辦物流的內(nèi)在需要，國(guó)有企業(yè)還很難把這一部分剝離出來(lái)，這也就造成了第三方物流市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)力不足。然而，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)亟需解決的主要問(wèn)題，專業(yè)化的物流服務(wù)需求的發(fā)展勢(shì)頭極為迅速，也為第三方物流市場(chǎng)的發(fā)展提供了廣闊的空間。在專業(yè)化物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式的需求也有了一定程度的發(fā)展。除貨運(yùn)代理、配送、多式聯(lián)運(yùn)、流通加工等擴(kuò)展的專業(yè)化物流服務(wù)外，為企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程物流的組織與實(shí)施的物流服務(wù)的需求越來(lái)越廣泛。
    3. 我國(guó)的物流人才隊(duì)伍和信息系統(tǒng)的支撐程度都還需要較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展
    目前許多物流企業(yè)組織規(guī)模較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)組織尚未形成。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。在信息系統(tǒng)方面，目前將圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)應(yīng)用于物流服務(wù)中的物流企業(yè)了了無(wú)幾，除中鐵現(xiàn)代物流等大型物流企業(yè)擁有自行研發(fā)物流信息系統(tǒng)的能力外，大部分物流企業(yè)仍然僅停留在人工操作的層面上。此外，相比較而言，我國(guó)在物流研究和教育方面還相對(duì)落后，從事物流研究的大學(xué)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)還很少，物流企業(yè)中具有物流專業(yè)學(xué)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的人才十分缺乏。