成立于1951年的南王運(yùn)送株式會(huì)社，以當(dāng)時(shí)150萬(wàn)日元的資本額、14名員工及10輛車(chē)投入物流業(yè)。到1993年，資本額已增長(zhǎng)到一億日元、車(chē)輛300輛、員工1200名、倉(cāng)儲(chǔ)面積4600多平方米。1995年?duì)I業(yè)額達(dá)123億日元。
    南王運(yùn)送，如何在物流產(chǎn)業(yè)中，從當(dāng)初默默無(wú)聞的小企業(yè)，成長(zhǎng)為今日國(guó)際知名的物流巨人的呢？分析起來(lái)，大致有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)。
    一、建立“共同化”的經(jīng)營(yíng)思想
    創(chuàng)業(yè)之初，南王運(yùn)送，即以“共同化”的思想經(jīng)營(yíng)，不斷地向物流系統(tǒng)挑戰(zhàn)。它以東京、神奈川縣等為業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的區(qū)域，發(fā)展至今，主要的服務(wù)內(nèi)容，包括貨物配送、流通加工、代行交貨、代理檢驗(yàn)及食品共同配送等，并向顧客提供一系列系統(tǒng)化、完整的“綜合物流系統(tǒng)”服務(wù)。
    二、創(chuàng)新“綜合物流系統(tǒng)”
    這種“綜合物流系統(tǒng)”形態(tài)的發(fā)展，因面臨多品種小批量的市場(chǎng)需求，以及交貨期日益縮短趨勢(shì)的制約，而向高頻率出貨、高頻率配送的方向發(fā)展，共同配送是最符合經(jīng)濟(jì)效益的經(jīng)營(yíng)方式；同時(shí)，代顧客保管、流通加工、交貨、品檢服務(wù)的完整物流服務(wù)需求，亦愈來(lái)愈旺盛。在順應(yīng)共同配送及提供完整物流服務(wù)的情況下，南王運(yùn)送服務(wù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，也經(jīng)歷了不斷的發(fā)展。
    三、劃分“三大事業(yè)部”
    南王運(yùn)送，按事業(yè)部進(jìn)行管理，共分為三大事業(yè)部：第一事業(yè)部，以拼裝運(yùn)輸、搬家、共同配送為經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)；第二事業(yè)部，負(fù)責(zé)保管及流通加工；第三事業(yè)部，則處理代行交貨及代行品檢的業(yè)務(wù)。
    1995年的營(yíng)業(yè)額中，第一事業(yè)部占23%，第二事業(yè)部占35%，第三事業(yè)部占42%。
    四、“ABC作戰(zhàn)”計(jì)劃模式
    面對(duì)極具變化與挑戰(zhàn)的未來(lái)，1986年南王運(yùn)送以“ABC作戰(zhàn)”來(lái)激勵(lì)所有的員工。所謂的ABC作戰(zhàn)，隱含著兩種意義：一是，為關(guān)系公司命運(yùn)而建設(shè)的“有明物流中心”，得以投入使用；二是，ABC即“Action、Balance、Creation”的簡(jiǎn)稱(chēng)，Action 是期望每個(gè)員工面對(duì)時(shí)代的變化，都能積極地挑戰(zhàn)自己工作的態(tài)度，Balance則指必須找出公司與顧客、人與人之間、工作與休閑之間正確的平衡點(diǎn)，至于Creation則是鼓勵(lì)員工，應(yīng)常具有好奇心，保持打破老、舊觀(guān)念的勇氣，且在創(chuàng)立新業(yè)務(wù)時(shí)，不要拘泥于過(guò)去或過(guò)于保守，應(yīng)該勇敢向前挑戰(zhàn)。
    1、成立背景
    過(guò)去，受設(shè)施的限制，無(wú)法將綜合物流系統(tǒng)，匯集于大型物流中心，必須分散到各地進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)效益不顯著。在共同配送趨勢(shì)與顧客對(duì)保管、流通加工、百貨店代行交貨、品檢服務(wù)需求不斷擴(kuò)增下，物流中心空間的擴(kuò)大，及物流功能與設(shè)施的充實(shí)，便成為南王運(yùn)送必須立即解決的課題。因此，該公司積極籌建有明綜合物流中心，并繼續(xù)開(kāi)設(shè)第二ABC、第三ABC，及第四ABC。
    2、建筑物的布置
    ABC總占地面積為13000平方米，總建筑物面積35000多平方米，地上5層樓，有11部電梯。
    二樓的百貨店，使用2噸、4噸卡車(chē)，共計(jì)140輛，代行交貨部門(mén)工作，上下午進(jìn)行兩次集貨及配送；建筑物，也考慮包含了外部的進(jìn)貨及業(yè)務(wù)接洽用車(chē)在內(nèi)，按每天可使150至200輛車(chē)輛進(jìn)行的構(gòu)想進(jìn)行布置。一樓，是按進(jìn)貨及載積場(chǎng)所來(lái)規(guī)劃的，并以車(chē)輛的圓滑運(yùn)行為優(yōu)先考慮因素，若貨物處理場(chǎng)所空間不夠使用，或?yàn)樘岣咝敦浰俣龋瑒t可將二樓的一部分當(dāng)作一樓的延伸。因此，一樓、二樓以輸送帶及電梯相互連結(jié)，且三樓的一部分也可利用輸送帶來(lái)上貨、卸貨。
    在安全梯、加工作業(yè)的照明、餐廳、休息室、冷暖設(shè)備等工作環(huán)境方面，亦相當(dāng)重視。
    3、有明綜合物流中心的機(jī)能
    （1）百貨部代行交貨、代行品檢部門(mén)
    該部門(mén)負(fù)責(zé)將1500家供應(yīng)商出貨的商品，運(yùn)送到60個(gè)百貨店的品檢處。以ABC為中心，20公里商圈內(nèi)，每天供應(yīng)兩次；20公里商圈外，每天供應(yīng)一次。僅以南王為東急百貨代行交貨為例，便使東急百貨，降低了至少半天的備貨時(shí)間。
    集貨也兼任ABC中心至品檢處的搬運(yùn)，而貨物處理必須相當(dāng)迅速，因此，該中心引進(jìn)了自動(dòng)分類(lèi)機(jī)，以達(dá)到省力和縮短貨物處理時(shí)間的目的。目前，該自動(dòng)分類(lèi)機(jī)一小時(shí)已可分類(lèi)7200箱貨品。
    （2）保管、流通加工
    原則上保管、流通加工部門(mén)，應(yīng)裝備能夠配合顧客所要求的功能和南王實(shí)際作業(yè)的場(chǎng)所，故盡量追求效率及經(jīng)濟(jì)上的設(shè)計(jì)，所處理的多為流行商品。
    所謂流通作業(yè)，是指商品的檢取、配合顧客訂貨單位的重新包裝、制作顧客店鋪的標(biāo)簽、掛價(jià)簽、制作傳票、捆包、出貨等各種作業(yè)。
    4、ABC中心引進(jìn)的省力機(jī)器
    （1）自動(dòng)分類(lèi)機(jī)
    因JIT生產(chǎn)及交期縮短的需求而引起的高頻率出貨，常受限于都市交通經(jīng)常阻塞、供應(yīng)商往郊外遷移等，致使集貨時(shí)間越來(lái)越延遲，故南王運(yùn)送必須朝提高內(nèi)部作業(yè)效率方向努力，于是引進(jìn)自動(dòng)分類(lèi)機(jī)及籠車(chē)作業(yè)的搬運(yùn)方式。
    （2）垂直式回轉(zhuǎn)料棚
    為使不熟練的揀貨員也能容易操作，不必花費(fèi)尋找商品的時(shí)間，同時(shí)符合人性化作業(yè)環(huán)境，因此引進(jìn)垂直式回轉(zhuǎn)料棚。這樣不僅使揀取作業(yè)能夠順利進(jìn)行，也能有效地利用空間。
    （3）天空棚線(xiàn)高速軌道
    南王運(yùn)送，以天空棚線(xiàn)高速軌道，來(lái)達(dá)到最合理有效地輸送衣服類(lèi)商品、適時(shí)將需要的商品供應(yīng)至需要的場(chǎng)所、按需求量供應(yīng)正確的數(shù)量及高效率地利用空間等目的。
    而在考慮了進(jìn)貨作業(yè)、進(jìn)貨檢驗(yàn)、縫制檢驗(yàn)、加工作業(yè)、包裝作業(yè)、出貨作業(yè)等以后，必須充分考慮場(chǎng)所、導(dǎo)線(xiàn)及商品量等，為此，南王運(yùn)送，將四樓保管及流通加工部門(mén)分為四區(qū)，對(duì)物品進(jìn)行分類(lèi)作業(yè)。
    為能順利地把商品供應(yīng)給這些保管場(chǎng)所，才有了天空棚線(xiàn)高速軌道，該高速軌道總長(zhǎng)470公尺，是用自動(dòng)搬送裝置來(lái)搬送的，并采取長(zhǎng)距離搬送的設(shè)計(jì)。目前，ABC中心的懸掛式料架總長(zhǎng)為11200公尺，并有兩部天空棚架，可保管214060套服裝。
    南王運(yùn)送的發(fā)展歷程，對(duì)中小型的貨運(yùn)公司及物流企業(yè)而言，應(yīng)有相當(dāng)?shù)募��?lì)作用。它也從另一個(gè)角度說(shuō)明了同業(yè)間，必須以互信互賴(lài)的胸懷，發(fā)掘獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念，開(kāi)創(chuàng)合作新格局，發(fā)展共同物流的新氣象。
    作者:牛魚(yú)龍