NIKE，20世紀(jì)70年代初期創(chuàng)建，在短短的10年內(nèi)便一躍成為美國(guó)最大的鞋業(yè)公司，建立起擁有自己品牌的運(yùn)動(dòng)商品王國(guó)。NIKE公司的總部設(shè)于美國(guó)俄勒岡Beaverton，下設(shè)美國(guó)本部，歐洲事務(wù)部，亞太地區(qū)事務(wù)部，美洲事務(wù)部。NIKE公司非常注重其物流系統(tǒng)的建設(shè)，跟蹤國(guó)際先進(jìn)的物流技術(shù)的發(fā)展，及時(shí)對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，可以說(shuō)其物流系統(tǒng)是一個(gè)國(guó)際領(lǐng)先的、高效的貨物配送系統(tǒng)。NIKE通過(guò)對(duì)其客戶提供良好的物流服務(wù)，確保其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    一、NIKE各地物流體系各有特色，但相同的是都使用最新技術(shù)
    美洲：NIKE在美國(guó)有三個(gè)配送中心，其中在孟菲斯有兩個(gè)�！拔覀儝仐壛�1980年的倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，起用了最新的技術(shù)，”NIKE孟菲斯作業(yè)主管MarkDennington說(shuō)，“這包括倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)的升級(jí)和一套新的物料傳送處理設(shè)備。我們需要增加吞吐能力和庫(kù)存控制能力。同時(shí)，還要盡力從自動(dòng)化中獲取效益而不會(huì)產(chǎn)生廢棄物。”
    采用了實(shí)時(shí)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，并使用手持式和車載式無(wú)線數(shù)據(jù)交換器，使得無(wú)紙化分撿作業(yè)現(xiàn)在成為可能。設(shè)備的升級(jí)贏得了分配效率、吞吐力、彈性力三項(xiàng)桂冠。吞吐能力提高了一倍多，從每8小時(shí)的10萬(wàn)件提高到了25萬(wàn)件，設(shè)計(jì)最高日工作量為75萬(wàn)件。而且，這套系統(tǒng)能非常容易地處理任何尺寸和形狀的貨物。隨著效率的提高，全部生產(chǎn)力從40～45裝運(yùn)單位提高到了每工作小時(shí)73裝運(yùn)單位。訂單精確率也提高到了99.8%。
    隨著NIKE在加拿大銷售量的日益增加，NIKE公司與德勤咨詢公司在分析數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上制定了一整套方案。短期內(nèi)，NIKE公司先增加一個(gè)租位單元，用現(xiàn)有的設(shè)備來(lái)應(yīng)付增加的銷售量。從長(zhǎng)期來(lái)看，制定了更新全部設(shè)備的計(jì)劃，這套計(jì)劃采用更為有效的物料處理系統(tǒng)(MRPⅡ)和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)。
    歐洲：NIKE在歐洲原有20多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分別位于20多個(gè)國(guó)家。這些倉(cāng)庫(kù)之間是相互獨(dú)立的，這使得NIKE的客戶服務(wù)無(wú)法做到非常細(xì)致。另外，各國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)只為本國(guó)的消費(fèi)進(jìn)行準(zhǔn)備，也使得其供貨靈活大打折扣。經(jīng)過(guò)成本分析，NIKE決定關(guān)閉其所有的倉(cāng)庫(kù)，只在比利時(shí)的Meerhout建造一個(gè)配送中心。這里是一港口城市，交通比較便利，并且在地理上也位于歐洲中心。
    最終，NIKE在比利時(shí)安特衛(wèi)普省Meerhout建造了配送中心，負(fù)責(zé)在整個(gè)歐洲和中東的配送供給，于1994年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)共雇用958人。因?yàn)殡S著NIKE在歐洲市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，很快就超出了配送中心的供應(yīng)能力，NIKE決定擴(kuò)建其配送中心。NIKE與Deloitte公司共同制定了歐洲配送中心建造、設(shè)計(jì)和實(shí)施的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。其配送中心有著一流的物流設(shè)施、物流軟件、及RF數(shù)據(jù)通訊，從而使其能將其產(chǎn)品迅速地運(yùn)往歐洲各地。
    亞洲：由于面臨著同樣的問(wèn)題，NIKE決定鞏固其在日本的配送基礎(chǔ)，以此來(lái)支持國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。公司在選址之后，設(shè)計(jì)了世界上最先進(jìn)的設(shè)施，這種設(shè)施可以滿足未來(lái)七年銷售量增長(zhǎng)的需要。由于日本的地價(jià)高，他們計(jì)劃建造高密度的配送中心，這樣更適合采取先進(jìn)的配送中心控制系統(tǒng)——ASRS。同時(shí)也鞏固了韓國(guó)的配送中心，以支持其在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。
    NIKE在中國(guó)運(yùn)輸方式主要是公路運(yùn)輸，還有少部分涉及航空運(yùn)輸。境外生產(chǎn)的產(chǎn)品委托第三方物流公司通過(guò)航空運(yùn)輸直接運(yùn)往設(shè)在中國(guó)主要城市的NIKE公司辦事處的倉(cāng)庫(kù)，如北京、上海。在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品也同樣委托第三方物流公司以公路貨運(yùn)的方式運(yùn)往設(shè)在中國(guó)主要城市的NIKE公司辦事處的倉(cāng)庫(kù)。各個(gè)代理公司自備車輛，到NIKE公司當(dāng)?shù)氐霓k事處倉(cāng)庫(kù)提貨，運(yùn)往自己的倉(cāng)庫(kù)，再運(yùn)往代理公司的各個(gè)店鋪。這部分運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)是代理公司自行完成的，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是代理公司承擔(dān)的。各個(gè)專賣店與代理公司的聯(lián)系方式以電話傳真方式為主。代理公司有自己的庫(kù)存管理系統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)人工搬運(yùn)，代理公司自備運(yùn)輸車輛。
    二、在UPS支撐下，開(kāi)展電子商務(wù)
    在2000年初，NIKE開(kāi)始在其電子商務(wù)網(wǎng)站www.nike.com上進(jìn)行直接到消費(fèi)者的產(chǎn)品銷售，并且擴(kuò)展了提供產(chǎn)品詳細(xì)信息和店鋪位置的功能。為支持此項(xiàng)新業(yè)務(wù)，UPS環(huán)球物流實(shí)現(xiàn)NIKE從虛擬世界到消費(fèi)者家中的快速服務(wù)。
    在美國(guó)，Nike.com成了UPS的最大客戶。“我們想使每筆訂單都成功實(shí)現(xiàn)”，NIKE的新商業(yè)主管MaryKateBuckley如是說(shuō)，“所以我們謹(jǐn)慎選擇合作伙伴。對(duì)我們和我們的客戶來(lái)說(shuō)，UPS環(huán)球物流是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的、國(guó)際專業(yè)性的、可以信任的服務(wù)商”。
    “許多消費(fèi)者并沒(méi)有意識(shí)到，當(dāng)他們呼叫NIKE客戶服務(wù)中心的時(shí)候，實(shí)際上是在同UPS設(shè)在路易斯維爾市(美國(guó)肯塔基州北部城市)電話中心的職員對(duì)話。這些職員將這些訂單以電子數(shù)據(jù)方式轉(zhuǎn)移到UPS在路易斯維爾的配送中心。在那里，員工將分撿并包裝NIKE的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品并運(yùn)送到美國(guó)各地去�！盋alDarden，UPS高級(jí)副總裁這樣形容。
    UPS環(huán)球物流接受Nike.com的過(guò)夜、第二日運(yùn)送等訂單，還附加進(jìn)行存貨管理、回程管理和一個(gè)客戶呼叫中心的管理。UPS在路易斯維爾的倉(cāng)庫(kù)里存儲(chǔ)了大量的NIKE鞋及其他體育用品，每隔一個(gè)小時(shí)完成一批定貨，并將這些NIKE用品裝上卡車運(yùn)到航空樞紐。這樣，NIKE公司不僅省下了人頭開(kāi)支，而且加速了資金周轉(zhuǎn)。
    三、在這樣的物流體系中，NIKE實(shí)現(xiàn)了成本大幅下降
    根據(jù)NIKE的1999年財(cái)政年度報(bào)告，NIKE公司1999年總收入為87.8億美元，比1998年下降了8%，比2000年下降3%，是最近五年來(lái)總收入最少的一次。其中，美國(guó)公司收入下降了8%，亞太地區(qū)減少近三分之一，而歐洲地區(qū)收入則上升了8%。盡管如此，1999年NIKE公司凈收入為45140萬(wàn)美元，比1998年增長(zhǎng)了13%，毛利潤(rùn)占總收入的比例由1998年的36.5%上升到1999年的37.4%。
    NIKE在改善產(chǎn)品購(gòu)買模式上進(jìn)行了大量工作，1999年處理了大批存貨，減少了存貨量?jī)?yōu)化了存貨水平及其構(gòu)成，這是NIKE1999年度效益的促進(jìn)因素之一，使1999年毛利潤(rùn)高于1998水平。
    NIKE1999年完成的貨物存貨在所有地區(qū)均減少了，最明顯的是亞太地區(qū)，下降了31%，歐洲減少26%，美國(guó)則減少了4%。
    成本控制還有一項(xiàng)是縮減日本配送中心。NIKE公司正在日本建立一個(gè)新的配送中心。由于亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不景氣及其對(duì)NIKE在日本銷售業(yè)務(wù)的影響，存貨和產(chǎn)品流量大大小于最初的計(jì)劃。因此，NIKE公司重新設(shè)計(jì)了配送中心，以適應(yīng)新的預(yù)計(jì)存貨的產(chǎn)品流量。
    在NIKE1999年所節(jié)約的6010萬(wàn)美元的費(fèi)用當(dāng)中，包裝費(fèi)用減少2800萬(wàn)美元，倉(cāng)庫(kù)配送策略的轉(zhuǎn)變削減費(fèi)用2020萬(wàn)美元。
    1999年費(fèi)用支出中，一項(xiàng)重要的開(kāi)支是對(duì)美國(guó)一家配送中心的某些設(shè)備進(jìn)行清理的費(fèi)用及軟件硬件的開(kāi)發(fā)成本，這是為了使產(chǎn)品渠道順暢，實(shí)現(xiàn)特殊的商業(yè)形式的戰(zhàn)略部署，它構(gòu)成了1999年費(fèi)用的第二大部分。
    美國(guó)公司的部分費(fèi)用是用于擴(kuò)展倉(cāng)庫(kù)和零售店，以及用于系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投資。約1.44億美元的額外費(fèi)用是用于倉(cāng)庫(kù)和零售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張的。NIKE預(yù)計(jì)2000年財(cái)政年度比1999年花費(fèi)更多，約2億美元，主要是要購(gòu)買用于日本的配送設(shè)施。
    由于成本控制和庫(kù)存管理所帶來(lái)的效益，NIKE打算在今后幾年里每年將繼續(xù)削減約3600萬(wàn)美元的費(fèi)用，這些費(fèi)用包括裁減員工，降低包裝費(fèi)用，減少租賃費(fèi)及清理沒(méi)有用處的設(shè)備。
    （亞博物流）