1月14日晚，上海新天地的Va Bene酒吧格外熱鬧，一場(chǎng)由新加坡人導(dǎo)演的Party拉開(kāi)序幕。
    莫文波先生對(duì)即將在這樣的場(chǎng)合發(fā)表官方演講顯得有點(diǎn)不習(xí)慣，“…讓我們一起祝福新加坡高科之窗（Singapore Solutions Centre，簡(jiǎn)稱SSC）的明天！”作為新加坡駐上海總領(lǐng)事館信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)事兼新加坡資訊通信發(fā)展管理局中國(guó)司長(zhǎng)，莫文波自SSC在2004年4月20日正式在中國(guó)亮相的那一天起，他就給予了足夠的期待。
    政府搭臺(tái)
    在很多人眼里，新加坡雖是塊彈丸之地，但它從來(lái)都不可輕視，這是一個(gè)小而有為的地方，總是讓企業(yè)界充滿驚喜。
    在這個(gè)袖珍型的國(guó)度里，有一大批活力四射的中小企業(yè)，他們的一個(gè)共同特點(diǎn)就是踏在IT行業(yè)的浪尖上，這也成就了新加坡成為亞洲信息化程度最高國(guó)家的美名。而作為一個(gè)自由貿(mào)易城市，新加坡具有發(fā)達(dá)而完善的海空交通和電信通訊網(wǎng)絡(luò)，這也給物流業(yè)的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)，因此，物流業(yè)早就成為新加坡的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
    在IT業(yè)的支持下，新加坡的物流業(yè)獲得了飛速的發(fā)展，在操作手法和水平上讓人不敢小覷。據(jù)莫文波介紹，目前新加坡的物流公司基本實(shí)現(xiàn)了整個(gè)運(yùn)作過(guò)程的自動(dòng)化，它們都設(shè)有高技術(shù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、無(wú)線掃描設(shè)備、自動(dòng)提存系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)設(shè)備。莫文波認(rèn)為：“信息通信技術(shù)是新加坡物流行業(yè)的主要支撐力量之一，而物流行業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)方面也擁有許多成功的經(jīng)驗(yàn)。”
    實(shí)際上，新加坡政府對(duì)此功不可沒(méi)。另?yè)?jù)莫文波介紹，在新加坡政府的大力推動(dòng)之下，除了政府提供的公眾網(wǎng)絡(luò)之外，新加坡物流企業(yè)都先后斥資數(shù)百萬(wàn)美元建成了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)。通過(guò)這個(gè)技術(shù)平臺(tái)，客戶不但可以進(jìn)行下訂單等商務(wù)聯(lián)系，在托運(yùn)的貨物進(jìn)入公司運(yùn)行以后，客戶還可以隨時(shí)通過(guò)公司的網(wǎng)絡(luò)了解所交運(yùn)貨物的即時(shí)空間位置，了解貨物當(dāng)時(shí)所處的運(yùn)送環(huán)節(jié)和預(yù)計(jì)送達(dá)的時(shí)間。
    “信息通信技術(shù)還確保了貨物的安全，在各個(gè)物流公司的具體操作過(guò)程中，條形碼和無(wú)線掃描儀為貨物的安全提供了保障，使每天多達(dá)數(shù)千萬(wàn)份的貨品運(yùn)送準(zhǔn)確率超過(guò)99.99％。”莫文波非常自信地報(bào)出數(shù)據(jù)。
    信息技術(shù)在新加坡物流行業(yè)得以成功應(yīng)用的同時(shí)，同樣培養(yǎng)了一大批新加坡國(guó)內(nèi)的信息通信公司。早在上個(gè)世紀(jì)90年代，以宇博為首的新加坡IT企業(yè)已經(jīng)嗅到了中國(guó)物流業(yè)的味道，開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同中國(guó)物流企業(yè)進(jìn)行合作。
    然而，這些來(lái)中國(guó)的新加坡IT企業(yè)的規(guī)模普遍不大，絕大多數(shù)在市場(chǎng)上只能處于小打小鬧的狀態(tài)，而且還不乏企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。為此，從2002年起，新加坡政府便開(kāi)始醞釀著如何更好地給這些企業(yè)在中國(guó)搭建一個(gè)舞臺(tái)。
    為了更有效開(kāi)展工作，新加坡政府把這個(gè)任務(wù)交給了新加坡資訊通信發(fā)展管理局(IDA)和新加坡資訊通信工商協(xié)會(huì)(SiTF)。2003年，這兩家新加坡單位聯(lián)合成立了在上海的辦事處，辦公地點(diǎn)設(shè)在南京西路恒隆廣場(chǎng)的IDA辦事處。
    經(jīng)過(guò)反復(fù)的調(diào)研和論證，終于在2004年4月，臨時(shí)辦事處完成了它的歷史使命，取而代之的是IDA和SiTF共同合作的成果——新加坡高科之窗(SSC)，SSC的辦公地點(diǎn)也正式設(shè)在上海人民廣場(chǎng)的來(lái)福士廣場(chǎng)。
    首批加入SSC的新加坡企業(yè)來(lái)自于4個(gè)集團(tuán)，共16家。4個(gè)集團(tuán)分別專注于金融服務(wù)、智能交通、物流管理、醫(yī)療保健4個(gè)領(lǐng)域，每個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂梢患以谥袊?guó)市場(chǎng)擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和成功解決方案的公司作為龍頭企業(yè)，帶領(lǐng)聯(lián)盟企業(yè)，共同開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。
    按照加入時(shí)的約定，SSC內(nèi)的所有新加坡企業(yè)將提供互為補(bǔ)充的系列、整體解決方案，憑借新加坡IT公司在全球信息通信市場(chǎng)擁有的成功經(jīng)驗(yàn)，這些企業(yè)希望能夠讓更多的中國(guó)客戶通過(guò)應(yīng)用這些解決方案，提升公司競(jìng)爭(zhēng)力。
    “SSC的成立，標(biāo)志著新加坡IT企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。”莫文波說(shuō)。
    物流聯(lián)盟的領(lǐng)銜者
    作為SSC重點(diǎn)推薦的行業(yè)聯(lián)盟之一，由宇博電子商務(wù)（IPACS e-Solutions）、文軟件（Boon Software Consulting Pte Ltd）、運(yùn)通科技（Logipolis Pte Ltd）和絲諦科技（Silk Technologies Pte Ltd）4家新加坡信息通信企業(yè)組成的“物流管理聯(lián)盟”同時(shí)成立，成立于1983年的宇博公司，憑著14年的中國(guó)本土生存經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績(jī)，被推舉成為該聯(lián)盟的領(lǐng)銜者。
    “聯(lián)盟只是體現(xiàn)在業(yè)務(wù)方面，而不是利潤(rùn)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟。”SSC的主任楊國(guó)先對(duì)聯(lián)盟的性質(zhì)作了明確的界定，“將通過(guò)業(yè)務(wù)方面的互補(bǔ)，使聯(lián)盟更加強(qiáng)壯。”
    盡管只有4家企業(yè)組成的聯(lián)盟，卻不能讓業(yè)界小視，因?yàn)閭�(gè)個(gè)身懷絕技。
    文軟件公司的專長(zhǎng)是貨倉(cāng)管理系統(tǒng)，已經(jīng)多次為亞洲和美國(guó)各縱向工業(yè)如化學(xué)、餐飲、藥劑、電子與電腦、消費(fèi)產(chǎn)品、工業(yè)硬件等提供專業(yè)的貨倉(cāng)管理系統(tǒng)，客戶包括第三方/第四方物流服務(wù)供應(yīng)商、分撥配送中心與制造商。
    成立于1993年的運(yùn)通科技目前是亞太地區(qū)運(yùn)輸物流系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。公司產(chǎn)品為集裝箱貨運(yùn)公司和分撥配送公司服務(wù)，其集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案（CTMS）被新加坡的所有上市運(yùn)輸物流公司以及馬來(lái)西亞的大型集裝箱貨運(yùn)公司所采用。值得一提的是，目前在全世界有1600個(gè)分部的英國(guó)運(yùn)輸物流公司Exel所使用的就是該公司的分撥配送管理系統(tǒng)（DMS）。
    絲諦科技目前在北京、上海、馬來(lái)西亞和印尼設(shè)有分公司，為亞洲國(guó)家提供廣泛的商務(wù)解決方案模式，包括財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、分撥配送與企業(yè)供應(yīng)鏈管理、銷售點(diǎn)系統(tǒng)、流動(dòng)銷售和通信CRM，產(chǎn)品高度當(dāng)?shù)鼗�以滿足不同業(yè)務(wù)需求、稅務(wù)條例以及語(yǔ)言環(huán)境。
    作為聯(lián)盟領(lǐng)頭羊的宇博公司也不示弱，曾是新加坡50強(qiáng)優(yōu)秀私人企業(yè)之一。這個(gè)以提供專業(yè)的空海運(yùn)信息系統(tǒng)起家的企業(yè)，目前已把自己的業(yè)務(wù)觸角伸到物流領(lǐng)域、金融領(lǐng)域、能源領(lǐng)域以及商業(yè)、制造業(yè)和政府行政等領(lǐng)域。其中又以物流領(lǐng)域的表現(xiàn)最為突出，最新開(kāi)發(fā)的先進(jìn)物流管理系統(tǒng)（ALS）該系統(tǒng)采用先進(jìn)的物流企業(yè)工作流程管理解決方法，從物流訂單管理，與海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理模塊的有機(jī)組合，到成本和費(fèi)用核算，以及全面可視化的狀態(tài)跟蹤，為物流服務(wù)提供商提供全面的信息管理服務(wù)。
    SSC的主任楊國(guó)強(qiáng)表示：“通過(guò)支持新加坡信息通信公司組成物流聯(lián)盟的形式，使其具備承攬各種規(guī)模和復(fù)雜程度的項(xiàng)目的實(shí)力。聯(lián)盟中各個(gè)公司之間的資源共享和技術(shù)合作，使得原來(lái)在開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)時(shí)單打獨(dú)斗的新加坡企業(yè)成為了一個(gè)整體，將更好地顯示新加坡IT企業(yè)在物流領(lǐng)域的整體實(shí)力。”
    物流聯(lián)盟的成立，也讓宇博公司總裁黃升南在面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)時(shí)變得更加自信，“現(xiàn)在我們可以為客戶提供的產(chǎn)品線變得更加豐富了，面對(duì)的市場(chǎng)也變得更加廣闊。”
    事實(shí)上，該聯(lián)盟在成立伊始，黃升南便非常明確從此能為中國(guó)的物流企業(yè)開(kāi)具更多的藥方：包括系統(tǒng)集成、物流系統(tǒng)解決方案、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案、分撥配送系統(tǒng)解決方案以及零售批發(fā)管理解決方案。宇博（上海）公司總經(jīng)理的鄒永慧稱：“我們會(huì)將聯(lián)盟企業(yè)的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)介紹到中國(guó)市場(chǎng)，讓中國(guó)物流企業(yè)時(shí)刻與最先進(jìn)的物流信息技術(shù)保持同步。”
    近一年來(lái)，在宇博的領(lǐng)導(dǎo)下，SSC物流管理聯(lián)盟已經(jīng)為中國(guó)和亞太區(qū)的主要客戶成功實(shí)施了廣泛的運(yùn)輸物流解決方案。除中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司之外，還有上海亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)、迅泰物流（上海）、上海虹鑫物流、大通國(guó)際運(yùn)輸、馬士基物流（中國(guó)）、華捷國(guó)際運(yùn)輸代理有限公司、索尼（中國(guó)）、瑞士理運(yùn)（中國(guó)）等。
    固定式與開(kāi)放式
    1月12日，魏彩燕從新加坡飛抵上海，一周后，她將再次踏上返回新加坡的航班。作為運(yùn)通科技有限公司亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)，這是她2005年的第一次來(lái)上海。她非常清楚地記得，“2004年一共來(lái)了9次上海。”
    從2005年起，魏彩燕將可能改變頻繁的空中生活。因?yàn)槲锪髀?lián)盟的力量，已經(jīng)允許她不用過(guò)多親自來(lái)中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)了。
    實(shí)際上，從某種意義上說(shuō)，宇博已經(jīng)成為和運(yùn)通一樣的其它三家加盟企業(yè)的中國(guó)業(yè)務(wù)代理人。“這就是我們的固定式（Fixed）聯(lián)盟路線，”楊國(guó)強(qiáng)補(bǔ)充道，“實(shí)際還有一種開(kāi)放式(Opening)路線呢！”
    所謂的開(kāi)放式路線，則是一種群龍無(wú)首的狀態(tài)。按照楊國(guó)強(qiáng)的說(shuō)法，每個(gè)加盟的成員企業(yè)都是一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)主體，其中沒(méi)有龍頭企業(yè)，這樣SSC就將充當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者的角色。“之所以走開(kāi)放式路線，其實(shí)是為了避免固定式聯(lián)盟的弊端。”
    至于當(dāng)前聯(lián)盟的弊端，不知是心知肚明還是尚未凸現(xiàn)，在接受記者采訪時(shí)，物流聯(lián)盟的成員企業(yè)都沒(méi)有提到。“物流聯(lián)盟的這種合作形式挺好的，可以實(shí)現(xiàn)很好的科技優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。”絲諦科技公司駐中國(guó)區(qū)總經(jīng)理袁曉帆如是說(shuō)。
    與加入物流聯(lián)盟企業(yè)津津樂(lè)道的情況相比，沒(méi)有加入SSC物流聯(lián)盟的新加坡IT企業(yè)對(duì)于聯(lián)盟的看法卻大相徑庭。一家致力于物流信息系統(tǒng)咨詢業(yè)務(wù)的新加坡駐上海公司的首席顧問(wèn)稱，物流聯(lián)盟只是新加坡政府的一廂情愿做法，“企業(yè)的積極性沒(méi)有很好調(diào)動(dòng)起來(lái)，實(shí)際效用不大！”
    對(duì)此，楊國(guó)先也坦言：“這里需要一個(gè)磨合的過(guò)程，龍頭企業(yè)一時(shí)可能難以照顧到成員的利益，而成員企業(yè)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品還沒(méi)有做好面向中國(guó)市場(chǎng)的準(zhǔn)備。”這樣，聯(lián)盟的力量就會(huì)大打折扣。“我相信在今年，聯(lián)盟會(huì)做得更好的！”
    另?yè)?jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，SSC最初選擇企業(yè)是帶有濃厚的政府色彩，對(duì)于加入聯(lián)盟的企業(yè)設(shè)立了很多條件和門(mén)檻。
    據(jù)宇博公司的鄒永慧說(shuō)，新加坡政府成立SSC的初衷，則是希望通過(guò)物流聯(lián)盟的形式幫助新加坡企業(yè)更好開(kāi)拓中國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其目標(biāo)直指中國(guó)的本土企業(yè)。但實(shí)際上，物流聯(lián)盟現(xiàn)在還很難獲得如期效果，主要原因是中國(guó)本土的致力于物流行業(yè)的IT企業(yè)已經(jīng)很多，這些中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化的程度，紛紛采訪價(jià)格戰(zhàn)策略，而這一現(xiàn)象是新加坡IT企業(yè)最不原意看到的。
    所以，SSC的物流聯(lián)盟的成員企業(yè)只能維持過(guò)去的生存方式，那便是繼續(xù)把原來(lái)在新加坡的國(guó)外客戶帶到中國(guó)。于是，在重新調(diào)整策略后，再次把目標(biāo)鎖定為在中國(guó)的跨國(guó)公司。這似是走了一個(gè)迂回。
    除了業(yè)務(wù)上的嘗試外，最近又傳出一則消息：2月28日，SSC將舉行新一輪的招商大會(huì)。至今未能加盟的很多新加坡IT企業(yè)赫然在名單上。曾經(jīng)非常嚴(yán)格的條件限制，這次又盛情邀請(qǐng)這么多企業(yè)參會(huì)。
    推介會(huì)的消息得到楊國(guó)先的證實(shí)：“本次推介會(huì)針對(duì)兩類新加坡企業(yè)，一類是在中國(guó)有一定業(yè)務(wù)基礎(chǔ)的，另一類是剛剛踏入中國(guó)市場(chǎng)的，這兩類企業(yè)我們分別給予不同的優(yōu)惠政策。”
    “SSC可能又在嘗試新的模式吧！”業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)開(kāi)始猜測(cè)著，但仍不知道這次SSC又打算走哪種模式哪條路線。