2002年1月8日中國遠洋物流公司（COSCO LOGISITICS）在京宣告成立。組建中遠物流是中遠集團為迎接加入WTO的挑戰(zhàn)，推進其“由全球承運人向全球物流經(jīng)營轉(zhuǎn)變”的重大舉措。
    　　　　1、中遠集團發(fā)展物流的戰(zhàn)略調(diào)整
    　　　�。�1）調(diào)整戰(zhàn)略，實現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)變
    　　　　為了貫徹中遠集團“由擁有船向控制船轉(zhuǎn)變，由全球航運承運人向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，集團及時對主業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，同時制訂了集團物流發(fā)展規(guī)劃。近年來，中遠船隊船舶載重噸位由過去的1700萬噸增加到2300萬噸，平均船齡15.1年降低到11年。，中遠船隊規(guī)模的擴大不但鞏固了中遠航運主業(yè)的國際地位，同時由于航運規(guī)模經(jīng)營優(yōu)勢帶來的客戶群又成為發(fā)展和穩(wěn)定資源，船隊和物流企業(yè)形成了積極良性的互動關(guān)系，促進了中遠物流的持續(xù)發(fā)展。
    　　　　（2）建立健全機構(gòu)，加強中遠物流管理
    　　　　為了充分利用集團全球資源，發(fā)揮集團整體優(yōu)勢，打出品牌，集團總公司成立了物流職能機構(gòu)，下設國內(nèi)外各區(qū)域物流公司。區(qū)域物流公司根據(jù)經(jīng)營管理需要設置若干國家（或口岸公司）公司，負責中遠全球的物流業(yè)務。在總公司的統(tǒng)一管理下，各區(qū)域公司重點負責中遠全球物流項目開發(fā)及區(qū)域內(nèi)、外物流項目的運作管理等。
    　　　　（3）大力拓展現(xiàn)代物流服務
    　　　　以強大的航運實力為依托，充分利用中遠全球外流資源，以中國市場為基礎(chǔ)，以跨國公司物流需求為基礎(chǔ)，對客戶服務由運輸擴展到倉儲、加工、配送，直至深入到產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、分配、消費的大部分環(huán)節(jié)，通過開展增值服務，提供開展盈利能力和市場競爭力。幾年來，COSCO以客戶滿意為中心，以上海通用汽車、海爾電器、保倫鞋業(yè)三個典型項目為突破口，開發(fā)了各類物流項目73個，同時還走訪了東風汽車、長虹、福特汽車、科龍、沃爾瑪?shù)却笮涂蛻袅私庑枨�，共同協(xié)商開發(fā)物流配送方案。為了使中遠物流盡快與國際接軌，積極與世界著名美咨詢公司合作，引進國外先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，并通過示范項目的實施與推廣，進一步加快中遠物流發(fā)展進程。
    　　　　2、中遠物流的企業(yè)戰(zhàn)略
    　　　�。�1）優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，發(fā)揮整體優(yōu)勢：
    　　　　為了更好得適應國際物流市場需求，進一步增強市場競爭力，1995年開始對所屬陸上貨運公司進行了重大改組和調(diào)整。這次整合是對集團的中汽車運總公司、外輪代理總公司以及各遠洋運輸公司下屬貨運公司的陸上貨運資產(chǎn)進行理組，成立了中遠國際貨運有限公司。為了使中遠船、岸資源按照市場原則進行配置更加貼近市場，首先由中貨公司組建國內(nèi)7個口岸地區(qū)公司，從根本上解決了中遠陸上貨運資源布局不合理、利用不充分、重復投資、內(nèi)部競爭、發(fā)展緩慢等弊病。1997年對中遠船隊按照專業(yè)生產(chǎn)要求又進行了經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整。同時，對海外一外地區(qū)的眾多業(yè)務機色進行了歸口管理并成立了香港、新加坡、美國、歐洲、日本、澳洲、非洲、西亞、韓國九大區(qū)域公司，通過理順新體制，形成了優(yōu)勢，改變了中遠集團在計劃經(jīng)濟下多年的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了中遠集團跨國經(jīng)營的總體構(gòu)架有全球業(yè)務分布的新格局。
    　　　　新成立的中遠物流公司納入中遠國際貨遠公司的物流資源和操作體系，同時人代系統(tǒng)整體進入中遠物流單元。但在這個重組過程中，外代的品牌、資源和優(yōu)勢不僅沒有削弱，而且得到了加強。重組之后，中遠物流作為公共物流服務商，其服務對象主要國內(nèi)外廣大貨主；中國外輪公司作為國際船舶公共代理人，其服務對象主要是國內(nèi)外廣大船東。功能更加齊全、手段也更多樣、服務范圍更廣。
    　　　　中遠物流以國際化的遠洋船隊為依托，以科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為突破口，不斷加強服務體系建設，在全國29個省、市、自治區(qū)建立了包含300多個站點的物流服務網(wǎng)絡體系，形成了功能齊全的信息系統(tǒng)；擁運營車輛1222輛，其中集裝箱卡車850多輛，物流車339輛（配備GPS系統(tǒng)的為94輛），大件運輸車32組；倉儲和堆場154萬平方米；成功開行了6條以“中遠號”命名的集裝箱“五定班例”。并且培養(yǎng)了一支有多年實際經(jīng)營和運作物流業(yè)務豐富經(jīng)驗的專業(yè)人才隊伍。重組的中遠物流公司下設大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢8個區(qū)域公司，并于中遠海外企業(yè)有密切的協(xié)作關(guān)系，與40多個國家的貨運機構(gòu)簽訂了互為代理協(xié)議，能夠便捷、高效地完成現(xiàn)代物流任務。
    　　　　（2）品牌戰(zhàn)略
    　　　　中遠物流公司為上海別克、一汽捷達、神龍富康、上海桑塔納等擴供進口汽車散件服務，并且為沈陽金杯提供物流服務，與眾多汽車廠商建立了良好、廣泛的形象。中國物流與海爾、科龍、小天鵝、海信、奧柯瑪以及長虹等企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。中遠與科龍和小天鵝合資成立安泰達物流有限公司，這是我國首家由生產(chǎn)廠家與物流服務商組建的家電物流企業(yè)。
    　　　　在國家重大建設項目流方面，中遠在兩年中先后中標，承擔了秦山核電三期工程，江蘇田彎核電站和長江三峽工程的物流運輸項目，為國家重點工程建設作出了重要貢獻。
    　　　　大連—長春、天津—西安、上�！�重慶、上�！�成都、青島—鄭州—西安、昆明—黃埔的6條全集裝箱“五定班列”的運行初步形成了中遠“兩縱四橫”的海鐵聯(lián)運通道，為內(nèi)陸貨物的出運提供了便利條件。同時，還利用自身的有利條件在長江水系和珠江水系構(gòu)建了支線體系，有力地支持了干線班輪運輸業(yè)務。
    　　　　（3）科技創(chuàng)新戰(zhàn)略
    　　　　現(xiàn)代物流實際上是依靠現(xiàn)代技術(shù)支撐的行業(yè)，沒有科技支撐，物流業(yè)務將寸步難行。在這方面中遠物流實施兩個方面的工作。
    　　　　第一方面的工作是，在建立完整的網(wǎng)上貨運服務的基礎(chǔ)上，建立中遠物流船代數(shù)據(jù)中心，強化中遠物流的客戶服務水平，拓展中遠物流的服務范圍；第二方面的工作是完善現(xiàn)代物流應用系統(tǒng)，包括兩個方面內(nèi)容：完善“5156”公共信息平臺，為客戶提供全面的物流服務。中遠物流公司已經(jīng)擁有了一套比較成熟的信息技術(shù)系統(tǒng)。他們將“網(wǎng)上倉儲管理信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上汽運高度信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上結(jié)算”等功能模塊進行集成，形成了“5156.com.cn”物流網(wǎng)站,能夠為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易電子商務平臺,為物流項目的開發(fā)和運作提供了強有力的技術(shù)支持.
    　　　　同時,建立以北京物流總部為中心\覆蓋8個區(qū)域公司的中遠物流專網(wǎng),逐步將“5156”物流平臺建設成為中遠物流業(yè)務操作、項目管理、客戶服務及應用服務的公共信息平臺。開發(fā)個性化物流信息系統(tǒng)，為重大客戶提供物流服務。中遠物流已經(jīng)開始為廈華三寶電腦、百事可樂、本溪鋼鐵、上海通用汽車提供物流信息服務，并且正在為安泰達（科龍、小天鵝）物流項目實施物流信息系統(tǒng)。他們計劃2002年再為2—3個大型物流項目配置信息系統(tǒng)，為客戶提供個性化服務。
    　　　　（4）管理創(chuàng)新戰(zhàn)略
    　　　　中遠物流的目標是“做中國最好的物流服務商、最好的船務代理人。中遠物流全系統(tǒng)要以培核心競爭力為目標，有效整合物流資源，以傳統(tǒng)運輸代理業(yè)務為基礎(chǔ)，做大做強綜合性的運輸服務體系，為國內(nèi)外廣大船東和貨主提供更優(yōu)質(zhì)的服務”。中遠物流將加大力度，構(gòu)建物流業(yè)務體系，樹立中遠物流品牌，增強物流項目設計和管理、重點拓展汽車、家電、項目和展品物流市場，積極開發(fā)冷藏品、危險品等專項物流領(lǐng)域。近期還將開辟2條中遠鐵專線；依托高速公路網(wǎng)，逐上學建立完整、全方位的國內(nèi)干線配送和城際快運通道；發(fā)展國際航運代理市場，促進以北京、上海、廣州為三大集散中心的中遠物流空運網(wǎng)絡建設。
    　　　　為了推動中遠物流系統(tǒng)的管理創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)的活力，增強競爭力，公司始終堅持“以人為本”的宗旨，將以建立完善新的績績效評價體系為核心，加快培養(yǎng)物流骨干人才，有效促進傳統(tǒng)業(yè)務的穩(wěn)定增長和新業(yè)務的快速增長。主要做法是：
    　　　　1、建立新的績效評價體系：
    　　　　將進一步完善TCSS系統(tǒng)（即客戶滿意體系）模型，形成物流公司TCSS業(yè)務模型組，為企業(yè)創(chuàng)造待久的經(jīng)濟效益。
    　　　　2、建立中遠物流顧問團；
    　　　　3、啟動中遠物流企業(yè)管理獎；
    　　　　4、加快人才培養(yǎng)：主要方式是“請進來”，一是從國外招聘富有實踐經(jīng)驗的物流經(jīng)營管理專家到中遠項目的經(jīng)營管理，提高其物流管理水平；二是選拔擾秀年輕干部國外物流、航運公司或高等學府學習鍛煉。三是加強各個層次員工的培訓工作，創(chuàng)建學習型組織。
    　　　　思考題
    　　　　1、 遠物流為迎接加入WTO的挑戰(zhàn)，推進其“由全球承運人向全球物流經(jīng)營轉(zhuǎn)變”，都采取了那些措施？
    　　　　2、 中遠物流公司能夠便捷、高效地完成現(xiàn)代物流任務，是與海內(nèi)、海外企業(yè)密切協(xié)作關(guān)系分不開的。中遠物流公司是如何做的？
    　　　　3、 中遠物流為廈華三寶電腦、百事可樂、本溪鋼鐵、上海通用汽車提供物流信息服務，并且為安泰達（科龍、小天鵝）物流項目實施物流信息系統(tǒng)。這樣做是否可以實現(xiàn)“雙贏”？
    　　　　4、 能夠為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易電子商務平臺,為物流項目的開發(fā)和運作提供了強有力的技術(shù)支持。是否意味著中遠物流的客戶服務水平的提高和服務范圍的擴大。