當(dāng)大多數(shù)企業(yè)家終于被鋪天蓋地的互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、ERP的宣傳炒作吸引視線并解開錢袋時，有五個身處其中的IT狂熱分子，并不為此而感到眼紅，讓他們心動的是物流的變革與變革的物流，這注定成為他們玩轉(zhuǎn)新規(guī)則的開始。
    五個快步者與一個楷模
    egistics是快步易捷公司自創(chuàng)的一個單詞，“gistics”源于英語單詞“l(fā)o�gistics”，即物流，“e”和“gistics”的組合，副總裁楊鵬對其定義為“用信息技術(shù)和電子商務(wù)的方式來推進中國物流行業(yè)的發(fā)展，同時，以物流為依托來推進電子商務(wù)和信息技術(shù)的騰飛”。那一年是1999年。
    在普華永道工作的楊鵬，負責(zé)華南地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展和ERP物流模塊的咨詢，是中國最早的物流方面認證顧問之一。在IT大潮中，他看好物流信息化的前景。
    無獨有偶，當(dāng)時擔(dān)任一家高科技發(fā)展有限公司的CEO的翟學(xué)魂，對如何在中國引入物流互聯(lián)網(wǎng)方案情有獨鐘，他們兩個海歸派，隨后拉攏地產(chǎn)投資專家羅弘、IBM硅谷研究院科學(xué)家楊勃、澳洲CSR公司的袁澍松，五人組成了快步易捷的最初也是現(xiàn)在的精英團隊。
    讓他們感到幸運的是，他們的執(zhí)著受到風(fēng)險投資集團IDG的青睞，很快一筆資金注入了快步易捷公司。當(dāng)時中國物流行業(yè)一片空白，沒有專門從事第三方物流服務(wù)的公司，更別說專門從事物流專業(yè)服務(wù)的公司�？觳揭捉莩�前的物流管理意識，很快得到一些頂尖與超前公司的認可，如TCL、青島啤酒、三聯(lián)集團和光明乳業(yè)等。
    IDG投資快步易捷還有重要一點是，在它成立前，就已經(jīng)有客戶存在。早在1997年，公司總裁翟學(xué)魂就幫寶供物流做了中國第一套完全基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)。1999年底，快步易捷又為寶供做了信息系統(tǒng)和電子商務(wù)的整體規(guī)劃。到2000年，他們將寶供的整個系統(tǒng)擴展成了一個類似物流ERP的集成系統(tǒng)。
    楊鵬承認：“當(dāng)時給寶供做系統(tǒng)時，雖然沒賺多少錢，最重要的是從中感受到了物流行業(yè)蘊涵的巨大機遇。這個比錢要重要不知多少倍。”如今，快步易捷的第一個客戶寶供已成為了中國物流行業(yè)的楷模。
    市場細分中用前衛(wèi)表達高姿態(tài)
    快步易捷與寶供并不是同一類型的物流公司。楊鵬對快步的定義是，不是軟件公司，不是咨詢培訓(xùn)公司，不是物流公司，而是一個供應(yīng)鏈管理公司。以提供專業(yè)服務(wù)見長，服務(wù)包括咨詢、培訓(xùn)、信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)。這也是快步易捷和ERP及物流軟件公司的根本區(qū)別。在中國物流業(yè)完成概念驅(qū)動向財務(wù)驅(qū)動轉(zhuǎn)變時，快步易捷則把眾多“物流故事”變成了實實在在的省錢的業(yè)務(wù)流程。
    那么在同業(yè)，誰是真正的競爭對手呢？楊開玩笑打個比方說：“即使有，也只不過是個陪襯。軟件公司提供的是物流軟件，物流公司提供的是運輸和倉儲，培訓(xùn)公司提供的是課程，咨詢公司提供的是報告，快步易捷提供的是企業(yè)運作的成果，其中把咨詢方案，軟件系統(tǒng)，運作實施，與專業(yè)培訓(xùn)創(chuàng)新地融為一體，這是我們的核心能力和核心資產(chǎn)所在�！�
    這是一種很巧妙的高端市場細分。這種細分讓快步易捷介入了中國物流和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域里的一個獨特的市場縫隙市場，準(zhǔn)入門檻高是這一市場的特點，靠一般游戲規(guī)劃是難以進入的。這種市場細分，讓快步易捷扮演一個集財務(wù)總監(jiān)、信息總監(jiān)、物流總監(jiān)于一體的“超級經(jīng)理人”的角色，把涉及物流的所有能力和專長疊加在一起，專門向解決復(fù)雜的供應(yīng)鏈問題開刀。
    處于不同的市場細分之中，讓快步易捷在與軟件公司在一個企業(yè)的物流項目上相遇時，完全按照不同的游戲規(guī)則來行事。當(dāng)軟件公司馬上拿出一套軟件告訴企業(yè)說這是行業(yè)定制的解決方案，并現(xiàn)場演示時，快步易捷則立即派出一個物流運作和信息系統(tǒng)調(diào)研小組，從市場上挖掘出企業(yè)存在的物流問題，然后先幫助企業(yè)解決物流問題，再將解決手段與信息系統(tǒng)掛鉤，通過物流提出一套改進的方案原型。這種做法常讓外行的競爭對手罵道“那是一群瘋子”。“瘋子”還有一個特點是，基本上不去參加投標(biāo)，而是制造一種讓對手出局的機會，楊鵬稱之為innovation(創(chuàng)新)，他說，“用回扣能買到的項目，我們會自覺地躲開�？觳降膭�(chuàng)新在于對行業(yè)和對企業(yè)的理解，改變游戲規(guī)則，從來不去遷就企業(yè)表達出來的需求，而是告訴他們真正需要的什么！”
    有一次有客戶想招標(biāo)做物流改革方案，標(biāo)書已經(jīng)出來了，結(jié)果看到快步易捷的建議書以后，就用他們的建議書來修改標(biāo)書，里面充滿了egistics公司獨特的術(shù)語，競爭對手難以讀懂弄透，最后只有落選了。當(dāng)“瘋子”最后向客戶提交一個財務(wù)結(jié)果時，好多人才透徹地明白。
    面向財務(wù)優(yōu)化的技術(shù)驅(qū)動
    如果翻開一家企業(yè)的財務(wù)報表，
    就可以看出企業(yè)經(jīng)營中的幾乎每一項活動都和物流分不開，因而每一個物流的決策都直接影響到企業(yè)的資產(chǎn)收益率、利潤率，現(xiàn)金流量乃至企業(yè)所創(chuàng)造的經(jīng)濟增加值。
    精明的企業(yè)家還發(fā)現(xiàn)，利潤的獲得除了靠銷售產(chǎn)品外，還有一個重要方面是如何節(jié)約在產(chǎn)品銷售之前的流動費用，后者甚至可以前者在利益上等量齊觀。
    比如說，一瓶啤酒在生產(chǎn)地的價格是3元，運到北京與廣州銷售，可能要3.5元，物流“超級經(jīng)理人”對啤酒廠整個運作時會考慮到，生產(chǎn)啤酒的外包裝在深圳，北京每周有一趟可加載的凌晨列車開往生產(chǎn)地，如何省去一部分包裝從深圳運回產(chǎn)地的費用，如何通過加載降低啤酒瓶周轉(zhuǎn)率。這些物流的協(xié)作最終都會表現(xiàn)為啤酒成本低了，市場競爭力提高了。
    而這傳統(tǒng)意義上的ERP系統(tǒng)是無法解決這些企業(yè)外圍的物質(zhì)流動。物流總成本的降低和客戶服務(wù)水平的提高，需要庫存信息的高度透明和供應(yīng)鏈上企業(yè)間的高度協(xié)作，最終直接產(chǎn)生對財務(wù)業(yè)績的改善。這除了技術(shù)，還需要對地理知識、甚至是風(fēng)土人情有深入的了解，快步易捷根據(jù)這些分銷特點，結(jié)合中國地理、各個地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施狀況、千差萬別的服務(wù)，自主開發(fā)了一套Netris系統(tǒng)，通過科學(xué)的運算，專門為企業(yè)在全國范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)布局做出一個模擬，讓企業(yè)知道為什么“某地啤酒在北京、廣州甚至在新疆也不會漲價？”這套工具在幾個大型的全國分銷網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃與設(shè)計項目中發(fā)揮了汗馬功勞。
    眾所周知，近幾年實力迅猛壯大的TCL，它有一項基本策略是以″速度戰(zhàn)勝規(guī)�！�，利用快速反應(yīng)的分銷網(wǎng)絡(luò)，迅速獲得中國家電行業(yè)的領(lǐng)袖地位，TCL的物流改革功不可沒。由快步易捷為TCL設(shè)計的物流方案，將物流與整個集團業(yè)務(wù)整合在一起，使關(guān)鍵財務(wù)數(shù)據(jù)迅速改善，這已經(jīng)形成TCL銷售公司強有力的后臺優(yōu)勢，
    從TCL集團到三聯(lián)集團，從青島啤酒到光明乳業(yè)，從寶供物流到安泰達到上海交運集團，從濱海物流樞紐到平湖物流基地，快步易捷在優(yōu)化企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)的進程中，還需要更多的時間與耐心，但他們走過的每一步都會為中國的物流業(yè)烙上印記。
    理念必須像大麻一樣讓行業(yè)興奮
    正如楊鵬在宣稱自己“是國內(nèi)最優(yōu)秀的物流企業(yè)”但承認“營業(yè)收入不是同行前列”的矛盾心情一樣，中國供應(yīng)鏈管理和物流行業(yè)(包括供應(yīng)方和需求方)仍然在弱勢中成長，存在諸多誤區(qū)，缺少應(yīng)有的興奮點。
    “中國物流業(yè)還處在迷宮里，被過多的渲染，真正用心經(jīng)營的企業(yè)太少。對物流的理解要么是簡單的運輸公司，要么是言必稱4PL(第四方物流)。有些公司覺得不說物流就會落伍。實際上我們冠上物流的大名，依然在落伍�！睏铢i認為，加入世貿(mào)后，物流市場走向開放，許多國際物流企業(yè)開始在中國市場上運作，雖然快步因與生俱來的國際化運作方式讓它不懼怕“狼來了”，但他認為更重要的是，要培養(yǎng)一大批能與狼搏斗的獵手，這需要理念上的進補。如何讓國內(nèi)的企業(yè)迅速認知國際物流理念，就成為楊鵬和他的團隊不費余力進行推廣的一項事業(yè)�！拔覀兣c澳洲管理學(xué)院合作舉辦的面向企業(yè)中層經(jīng)理的專業(yè)物流培訓(xùn)，目前有來自將近200家著名跨國公司的學(xué)員。在北京、上海、廣州、深圳、天津和蘇州等重要城市舉辦行業(yè)性的物流沙龍，我們已經(jīng)構(gòu)建了中國物流經(jīng)理人的網(wǎng)絡(luò)，為中國的物流業(yè)與國際最先進的物流理論接軌制造機會�！睏铢i坦言，中國還處在發(fā)展第三方物流的初始期，國際上第三方物流公司在中國尚未被允許經(jīng)營真正的第三方物流業(yè)務(wù)，國有的以物流為主體的公司也尚未完成經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換，民營的第三方物流公司雖在崛起卻還沒有羽毛豐滿，制造企業(yè)把物流外包給第三方也尚未形成氣候。物流業(yè)的現(xiàn)狀是缺少一種興奮劑。
    對4PL理論，快步公司正大力在國內(nèi)推廣，楊鵬認為，“盡管這種理論在國內(nèi)應(yīng)用為時過早，包賠不賺，但沒有信念的行業(yè)是沒有前途的。我們在做第一步時，一定要看到前三步。這就是快步的風(fēng)格，因為快，才需要理念來刺激神經(jīng)，對企業(yè)而言，它不是賽事中的違禁物，也不是爭奪第一要素，而是一個行業(yè)長遠發(fā)展歷程中的信念追求�！�