7年前，隨著中遠(yuǎn)香港集團(tuán)的成立，中遠(yuǎn)在香港的事業(yè)得到蓬勃的發(fā)展。如今，中遠(yuǎn)香港集團(tuán)的船隊(duì)已成為香港第一大船隊(duì)，下屬的中遠(yuǎn)太平洋有限公司和中遠(yuǎn)國(guó)際控股有限公司兩家上市公司的市值已在上世紀(jì)末躋身香港紅籌公司五強(qiáng)的行列……
    中遠(yuǎn)香港集團(tuán)以航運(yùn)為主業(yè)，同時(shí)經(jīng)營(yíng)碼頭、集裝箱租賃、生產(chǎn)、船貨代理、房地產(chǎn)、高科技、貿(mào)易等業(yè)務(wù)。7年來(lái)，中遠(yuǎn)香港集團(tuán)在中遠(yuǎn)系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)造了多個(gè)“第一”。
    第一個(gè)第一：船隊(duì)規(guī)模在香港最大、船齡最年輕
    中遠(yuǎn)（香港）航運(yùn)有限公司于1996年在原益豐船務(wù)有限公司和香港遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司兩家航運(yùn)公司基礎(chǔ)上合并組建，一舉成為香港船隊(duì)規(guī)模最大的船公司。目前該公司擁有和經(jīng)營(yíng)管理著近100艘船，總計(jì)約500萬(wàn)載重噸。自有船隊(duì)由靈便型散貨船和巴拿馬型干散貨船組成，船隊(duì)平均船齡僅四年，是香港船公司中船隊(duì)最年輕的航運(yùn)公司，是中遠(yuǎn)（集團(tuán)） 總公司在海外的最大船隊(duì)，也是世界前五名最大干散貨船公司，在香港更是規(guī)模最大的船公司。
    第二個(gè)第一：船舶在香港注冊(cè)登記的噸位最大
    香港是世界上重要的船東基地之一，在香港注冊(cè)登記的船舶已超過(guò)1000萬(wàn)載重噸。其中中遠(yuǎn)（香港）航運(yùn)有限公司在香港注冊(cè)登記的噸位最大，超過(guò)100萬(wàn)載重噸，占第一位，并以此在2001年獲得香港特區(qū)政府海事處的褒獎(jiǎng)，由董建華特首親自授獎(jiǎng)。中遠(yuǎn)香港集團(tuán)大量船舶在香港注冊(cè)登記，以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)香港的繁榮穩(wěn)定。目前，中遠(yuǎn)（香港）航運(yùn)有限公司的運(yùn)力已占香港散裝船總數(shù)的21％，是香港最大的航運(yùn)公司，主要承運(yùn)世界各地的進(jìn)出口干散貨物，航行于世界五大洲21個(gè)航區(qū)500多個(gè)港口，為海內(nèi)外貨主和租船提供全面的運(yùn)輸服務(wù)，年完成的貨運(yùn)量達(dá)3250萬(wàn)噸，周轉(zhuǎn)量1970多億噸海哩。
    第三個(gè)第一：新造船數(shù)最大、總噸位最大、價(jià)值最高
    中遠(yuǎn)（香港）航運(yùn)有限公司成立時(shí)，中遠(yuǎn)香港集團(tuán)宣布一舉斥資4億多美元訂造16艘巴拿馬型和靈便型新干散貨船，是近年來(lái)香港地區(qū)航運(yùn)界訂造船數(shù)量最大、總噸位最大、價(jià)值最高的投資。
    第四個(gè)第一：第一家船公司獲中國(guó)船級(jí)社和美國(guó)船級(jí)社的雙重認(rèn)證證書(shū)和合格證書(shū)
    中遠(yuǎn)（香港）航運(yùn)有限公司在1996年通過(guò)了中國(guó)船級(jí)社和美國(guó)船級(jí)社的ISO9002和ISM CODE的雙重認(rèn)證證書(shū)和合格證書(shū)，這是香港航運(yùn)界第一家，其后每年均通過(guò)年度核審。中遠(yuǎn)（香港）航運(yùn)有限公司經(jīng)受了香港東西方管理文化不斷交匯、撞擊、融合的過(guò)程，逐步形成了一套適應(yīng)西方市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作又符合中資企業(yè)特點(diǎn)的管理模式，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一支適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的員工隊(duì)伍。2000年公司推行“管理鏈”的理念，以船員管理為源頭，強(qiáng)化機(jī)務(wù)、海務(wù)、商務(wù)及行政綜合管理的各環(huán)節(jié)，通過(guò)強(qiáng)化機(jī)制以促進(jìn)管理質(zhì)量的提高。
    第五個(gè)第一：第一家獲得香港管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)質(zhì)管理大獎(jiǎng)的航運(yùn)企業(yè)和中資企業(yè)
    中遠(yuǎn)（香港）航運(yùn)有限公司在2001年6月獲得香港管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)質(zhì)管理大獎(jiǎng)，這不僅是香港航運(yùn)企業(yè)中的第一家，也是香港中資企業(yè)第一次獲此殊榮。航運(yùn)公司以勇于改革、銳意進(jìn)取的精神和科學(xué)、務(wù)實(shí)的態(tài)度，不斷深入改革傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，努力完善有效的基礎(chǔ)管理，根據(jù)變化著的市場(chǎng)形勢(shì)，適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，以《發(fā)現(xiàn)利潤(rùn)區(qū)》的理論為指導(dǎo)，致力為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，逐步形成了一整套既適應(yīng)西方市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作又符合中資企業(yè)特點(diǎn)的管理模式，主要表現(xiàn)為“四個(gè)一”，即有一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)、有一個(gè)清晰的管理理念、有一個(gè)有效的實(shí)施方案、有一個(gè)高效率的運(yùn)作機(jī)制。
    第六個(gè)第一：亞洲第一大集裝箱租賃公司
    中遠(yuǎn)太平洋有限公司下屬的佛羅倫貨箱有限公司和佛羅倫貨箱租賃有限公司擁有集裝箱量在2000年底已逾52萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，2001年租賃箱擁有量增長(zhǎng)也很迅速，是亞洲第一大集裝箱租賃公司。自1997年起中遠(yuǎn)太平洋就被亞洲貨幣雜志（A s ia M on ey）評(píng)選為最佳管理中資企業(yè)，1998年被香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)評(píng)為最佳管理中資公司之一，1999年被資產(chǎn)雜志 （A sse t）評(píng)為中國(guó)最佳管理企業(yè)之一，2000年被納入?yún)R豐亞洲100家領(lǐng)先企業(yè)之一，又再次被亞洲貨幣（A s ia M on ey）評(píng)為最佳管理中資企業(yè)之一。從1998年以來(lái)，該公司連續(xù)三年被香港管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)（H KM A）頒贈(zèng)最佳年報(bào)優(yōu)異獎(jiǎng)，在2000年度評(píng)選管理優(yōu)異獎(jiǎng)時(shí)，中遠(yuǎn)太平洋是唯一的中資入選公司。中遠(yuǎn)太平洋還被納入?yún)^(qū)域性主要指數(shù)作為成份股，如香港恒生中資企業(yè)指數(shù)（紅籌指數(shù)）成份股之一、香港恒生100指數(shù)成份股之一、“標(biāo)準(zhǔn)普爾亞太指數(shù)100”成份股和“摩根士丹尼中國(guó)自由指數(shù)”成份股之一。
    第七個(gè)第一：攬貨量最大的代理公司
    中遠(yuǎn)（香港）貨運(yùn)控股有限公司下屬的中遠(yuǎn)貨柜代理有限公司是中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸在香港的總代理，其年均130萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的代理貨量成為全球中遠(yuǎn)各代理行中攬貨量最大的代理公司，也是全球代理航線(xiàn)最多、箱量最大的代理公司之一，在香港更是名列前茅。中遠(yuǎn)貨柜代理有限公司以代理量來(lái)說(shuō)是香港地區(qū)也是全球最大的代理行之一。為配合中遠(yuǎn)集團(tuán)的整體發(fā)展策略，中遠(yuǎn)（香港）貨運(yùn)控股有限公司于去年11月成立了物流部，重點(diǎn)開(kāi)拓香港地區(qū)和華南地區(qū)的物流業(yè)務(wù)。
    第八個(gè)第一：在中遠(yuǎn)從事船舶經(jīng)紀(jì)成交量第一
    中遠(yuǎn)（香港）工貿(mào)控股有限公司下屬的中遠(yuǎn)國(guó)際船舶貿(mào)易有限公司自70年代創(chuàng)建以來(lái)，已與中國(guó)和外國(guó)的船東談判成交船舶780余艘、2420多萬(wàn)載重噸，總成交量達(dá)100多億美元，在中遠(yuǎn)系統(tǒng)從事經(jīng)紀(jì)服務(wù)的各單位中名列第一，該公司是香港著名的船舶貿(mào)易公司業(yè)務(wù)量也名列前茅。中遠(yuǎn)國(guó)際船舶貿(mào)易有限公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)買(mǎi)造船的唯一窗口，全面負(fù)責(zé)中遠(yuǎn)集團(tuán)投資建造新船、租賃船舶、購(gòu)買(mǎi)二手船、出售退役船、廢鋼船以及船舶設(shè)備進(jìn)出口等工作，同時(shí)作為獨(dú)立經(jīng)紀(jì)人為其它船東、船廠(chǎng)和設(shè)備商提供綜合服務(wù)。
    第九個(gè)第一：第一家香港公司參與的中國(guó)西部交通基建項(xiàng)目
    中遠(yuǎn)（香港）工貿(mào)控股有限公司在1997年8月12日投資的云南石安公路（石林至安寧），是第一家香港公司參與的中國(guó)西部交通基建項(xiàng)目，不但給公司帶來(lái)了一定的收益，中遠(yuǎn)香港集團(tuán)已率先開(kāi)發(fā)與支持祖國(guó)的西部建設(shè)。
    第十個(gè)第一：香港地區(qū)公司燈箱廣告位置最高
    中遠(yuǎn)大廈樓頂COSCO字樣的霓虹燈廣告，安裝于1997年6月下旬，是香港地區(qū)公司此類(lèi)廣告（中環(huán)廣場(chǎng)、中環(huán)中心和中銀大廈僅有霓虹燈裝飾）中位置最高的面向維多利亞海灣的廣告。
    點(diǎn)評(píng)：
    第一是生存的需要
    “爭(zhēng)第一”仿佛是強(qiáng)者的專(zhuān)利，其實(shí)，在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化和競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的時(shí)代，“爭(zhēng)第一”已經(jīng)成為企業(yè)生存的必須。許多國(guó)際知名的大企業(yè)在一夜之間便被兼并已司空見(jiàn)慣，在某個(gè)行業(yè)中當(dāng)不了第一就會(huì)被“吃掉”已變成不成文的市場(chǎng)法則。因此，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，能夠生存并發(fā)展的企業(yè)只有“爭(zhēng)第一”，沒(méi)有當(dāng)“老二”、“老三”睡大覺(jué)的份兒。