近兩年，國內(nèi)汽車業(yè)飛速發(fā)展，作為國內(nèi)汽車行業(yè)中的旗艦，一汽-大眾在信息化建設(shè)方面也創(chuàng)造了多個第一，第一個在國內(nèi)應(yīng)用SAP R/3系統(tǒng)，第一個為SAP R/3系統(tǒng)搭建容災(zāi)備份系統(tǒng)。而后，一汽又順利提升了ERP的速度，使得全部的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，從采購、生產(chǎn)到銷售，以及人事、物流和財務(wù)等在R/3系統(tǒng)中的高速運行，保障了一汽-大眾的高效運轉(zhuǎn)。
    一、隨著業(yè)務(wù)擴張升級系統(tǒng)是必然選擇
    1993年底，一汽-大眾開始啟動ERP項目，至1996年整個ERP系統(tǒng)正式上線。公司采用SAP R/3系統(tǒng)對整個生產(chǎn)和銷售流程的各個環(huán)節(jié)進行管理。隨著業(yè)務(wù)的增長，R/3系統(tǒng)逐漸成為了公司核心的業(yè)務(wù)應(yīng)用，它的安全、高效運行直接影響到公司的經(jīng)濟利益，因此備受關(guān)注。而好的平臺系統(tǒng)建立離不開穩(wěn)定可靠的硬件平臺，R/3系統(tǒng)上線之初就建立在惠普公司的硬件平臺上，經(jīng)過多年的發(fā)展，硬件設(shè)備不斷升級更新，形成了以HP N4000服務(wù)器和HP XP256/512存儲設(shè)備為核心的硬件平臺系統(tǒng)。
    然而，從2002年5月起，國內(nèi)汽車銷售市場逐漸升溫，一汽-大眾的產(chǎn)品銷售激增，相關(guān)人員表示，僅2002年一汽大眾的年產(chǎn)量就達21萬臺，數(shù)據(jù)存儲量增長了50％，5～6月份，生產(chǎn)和銷售部門都向IT部門反映，系統(tǒng)響應(yīng)速度變慢，如果系統(tǒng)太慢跟不上節(jié)拍，就要停產(chǎn)；銷售部門也反映出票的速度太慢，直接影響了銷售業(yè)務(wù)，這些都對系統(tǒng)擴容提出了迫在眉睫的需求。
    對于一汽-大眾來說，擴容主要是擴大系統(tǒng)的負載能力，主要包括服務(wù)器和存儲兩部分的升級。據(jù)一汽-大眾汽車有限公司管理服務(wù)部高級工程師顧曉東介紹，現(xiàn)有系統(tǒng)曾經(jīng)在2001年進行過一次升級，但當時并沒有預(yù)料到公司的業(yè)務(wù)會有如此快速的增長。對于服務(wù)器來說，ERP系統(tǒng)的主數(shù)據(jù)庫服務(wù)器N4000資源嚴重不足，CPU峰值利用率大于95%，I/O出現(xiàn)瓶頸，主要表現(xiàn)為讀寫速度慢，CPU的負載能力不足。據(jù)估算，一汽-大眾每月新增7GB數(shù)據(jù)量，而目前的存儲只能維持6個月內(nèi)的需求，現(xiàn)有的HP XP512/256存儲系統(tǒng)面臨再次擴容。
    針對現(xiàn)有系統(tǒng)的實際問題，一汽-大眾提出了系統(tǒng)擴容的具體需求：升級后數(shù)據(jù)庫服務(wù)器CPU的平均利用率要在20%～30%之間；升級后系統(tǒng)平均I/O和磁盤利用率不超過30%；為生產(chǎn)系統(tǒng)、測試和開發(fā)系統(tǒng)分別配置200GB可用空間；關(guān)鍵節(jié)點響應(yīng)時間滿足要求；平衡應(yīng)用和數(shù)據(jù)庫的負載，保證高可用性和容災(zāi)；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和存儲容量至少滿足兩年內(nèi)應(yīng)用增長的需求。
    此次系統(tǒng)升級依舊在惠普硬件平臺上進行。在生產(chǎn)系統(tǒng)中，使用更高性能的HP rp8400服務(wù)器代替原有的N4000，換下來的N4000則被用于測試系統(tǒng)。HP XP512/216分別進行容量擴展，并將HP VA7100虛擬磁盤陣列充實到測試系統(tǒng)中。
    HP VA7100采用虛擬陣列技術(shù)可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高可用性和可管理性。它簡化了存儲管理，降低了總體擁有成本，使企業(yè)中的每個系統(tǒng)管理員可以管理更多的存儲空間。惠普的虛擬陣列技術(shù)可以使用戶快速建立新的LUN，而無需擔心底層的物理技術(shù)，即使兩個磁盤同時出現(xiàn)故障，雙奇偶性RAID 5也可以保證數(shù)據(jù)不會受損。
    二、充滿風險的升級行動不容有失
    像一汽-大眾這樣的制造業(yè)企業(yè)，生產(chǎn)系統(tǒng)的瓶頸大多集中在存儲上，因此，對于存儲系統(tǒng)的選擇，首先強調(diào)安全可靠，不能容忍數(shù)據(jù)的丟失。其次是性能。因為ERP系統(tǒng)涉及到大量的查詢業(yè)務(wù)，對于存儲資源的耗費很大，將直接影響到處理速度。此外，成本也是必須要考慮的問題，而且一汽-大眾產(chǎn)業(yè)特點也決定了它的ERP升級擴容絕不能讓生產(chǎn)系統(tǒng)停機太久。
    因此，他們把系統(tǒng)的升級時間定在2003年春節(jié)放假期間，一汽-大眾與惠普公司的相關(guān)技術(shù)人員經(jīng)過七天的鏖戰(zhàn)，圓滿完成了系統(tǒng)的擴容，并且一次切換成功。一汽-大眾之所以能順利實現(xiàn)系統(tǒng)遷移，得益于專門成立的ERP項目組的詳實準備工作。該項目組由惠普的技術(shù)專家以及一汽－大眾負責系統(tǒng)、存儲、ERP等各部門的人員組成，遷移之前對ERP系統(tǒng)進行了非常詳盡的性能分析，包括哪些模塊的變化會對業(yè)務(wù)造成影響等，保證了在最短時間內(nèi)完成系統(tǒng)切換，而沒有對業(yè)務(wù)造成任何影響。
    系統(tǒng)升級中另一挑戰(zhàn)就是對存儲中數(shù)據(jù)的重組，由于此前ERP系統(tǒng)已運行多年，積累了大量數(shù)據(jù)，造成數(shù)據(jù)分布不合理，影響了系統(tǒng)的性能。重組則意味著把所有數(shù)據(jù)毀掉再重新分配，一旦恢復(fù)不回來，影響一天的生產(chǎn)就意味著幾千萬元的損失，所以這一點也是不容有失。
    每隔兩年，德國專家就會對一汽-大眾的信息系統(tǒng)進行一次審定。他們指出，一汽-大眾缺少一個容災(zāi)中心。而在此之前，一汽-大眾沒有任何的數(shù)據(jù)備份措施。
    2001年，一汽-大眾斥巨資建設(shè)了現(xiàn)在的主數(shù)據(jù)中心，并在一公里外建立了備份中心。為了保證數(shù)據(jù)的安全，主中心與備份中心的數(shù)據(jù)是同步存儲的，通過遠程數(shù)據(jù)備份，實時地將主中心更新數(shù)據(jù)拷貝至備份中心存儲系統(tǒng)中，使主中心存儲數(shù)據(jù)與備份中心數(shù)據(jù)保持實時的一致性。容災(zāi)系統(tǒng)仍舊選擇了惠普的產(chǎn)品，包括XP256和磁帶庫。容災(zāi)系統(tǒng)使用HP OpenView OmniBackII備份軟件，對ERP系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行零宕機系統(tǒng)備份(ZeroDownTime Backup)。該系統(tǒng)具有無單點故障、高可靠、高擴展性、高性能的特點，不但可以滿足一汽-大眾當前的容災(zāi)需求，而且充分考慮到將來業(yè)務(wù)發(fā)展與系統(tǒng)的擴充功能。容災(zāi)系統(tǒng)建成后，原來每星期一次，每次長達8小時的數(shù)據(jù)備份完全由設(shè)備自動進行，速度更快，無需人工干預(yù)，提高了效率。
    一汽-大眾ERP系統(tǒng)升級擴容后，系統(tǒng)響應(yīng)速度明顯提高，保證了系統(tǒng)的高可靠、高可用和高可擴展性。
    （亞博物流）