作為國內首家開航的民營航空公司，奧凱航空在起飛兩年后進行了公司戰(zhàn)略的重大調整。國際快遞巨頭美國聯(lián)邦快遞(FEDEX)公司今天正式宣布與奧凱航空合作，奧凱將為聯(lián)邦快遞提供國內航空運輸服務。奧凱總裁劉捷音在接受記者采訪時表示：“與聯(lián)邦快遞的合作標志著奧凱的發(fā)展戰(zhàn)略將更多地傾向于航空貨運業(yè)務。”

　　    劉捷音對記者透露，奧凱航空將啟用3架波音737貨機，通過運營國內航空貨運網絡為聯(lián)邦快遞提供支持。這些貨機將每晚執(zhí)飛南北兩個往返航線，覆蓋國內主要機場。聯(lián)邦快遞宣布將從2007年5月28日起，在中國推出次日送達國內快遞服務。結合其業(yè)內領先的國際快遞服務，聯(lián)邦快遞全新的國內快遞服務將連通在中國與全球范圍內的商業(yè)活動。聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良在接受記者采訪時表示：“聯(lián)邦快遞將為國內19個城市提供次日送達限時服務以及為全國200多個城市提供次日和隔日送達服務。貨件實時追蹤服務將使客戶隨時了解貨件在運輸過程中的狀態(tài)。與奧凱合作正是為了實現(xiàn)‘次日送達’在快件傳遞速度上的苛刻要求。”

　　    陳嘉良表示，挑選民營航空公司奧凱進行合作，是因為兩家擁有共同的長遠發(fā)展目標。

　　    此前由于一直未能實現(xiàn)盈利，奧凱的前途飽受猜疑，而一段時期以來，奧凱不斷謀求向貨運航空轉型，此前與多家跨國航空企業(yè)商談過合作事宜，而此次與聯(lián)邦快遞的合作能否幫助奧凱實現(xiàn)二次起飛，同樣引人矚目。劉捷音告訴記者，奧凱現(xiàn)在有3架客機和3架貨機，公司戰(zhàn)略調整為以航空貨運為主并不意味著奧凱將放棄客運。他表示：“我們只是強調適度發(fā)展客運，今年也有可能再引進兩架客機，從亞洲成功的航空公司的經驗來看，許多都是貨運和客運兩條腿走路的�！�

　　    劉捷音還對記者表達了奧凱想借與聯(lián)邦快遞合作的契機進軍國際貨運市場的想法，他強調說：“我們與聯(lián)邦快遞的合作是長期的，我們也有共同引進新的貨機，擴充貨機機隊的想法。但我們現(xiàn)在必須做到的是管理好為聯(lián)邦快遞服務的這三架貨機，來盡早實現(xiàn)雙方合作的贏利，并為今后的進一步合作打下基礎�！�