對船舶工業企業建議如下：1、居安思危，增強市場風險抵御能力。目前國際船舶市場已經高度繁榮，需求回調隨時可能發生，同時，船舶工業運行過程中的風險無時不在，因此，建議船舶工業企業加強對世界經濟發展趨勢、國際造船市場形勢等宏觀環境的分析和研究，密切注意造船市場波動風險，加強風險防范與控制；采取積極措施，有效應對人民幣持續升值的不利局面。
2、真抓實干，積極應對國際新標準。針對新涂層標準于去年12月8日已在符合共同規范的船舶中開始實施，全面實施為期不遠的情況下，建議造船企業加強對新涂層標準等國際新規則的研究，采取積極應對措施。一方面在船舶經營活動中注意維護企業利益；另一方面使企業涂裝設備等硬件和涂裝工藝、人員培訓等軟件全面適應新涂層標準的要求。
3、高度重視，確保建造合同的履約。從目前手持的船舶訂單看，2007年造船生產任務飽滿而繁重。一是將有1500多萬噸船計劃完工交船；二是以LNG船、8530TEU集裝箱船和30萬噸FPSO為代表的一批高技術船舶首制船將完工交付。因此，建議各企業認真做好生產技術各項準備工作，提高生產組織管理水平，大力推進建立現代造船模式，進一步提高生產效率，縮短造船周期，按期保質完成任務，履行好合同。
4、抓住機遇，加快發展船用配套業。船用配套企業要以市場和船東的需求為導向，加快優勢產品生產能力的建設和提升，提高生產效率和產品產量；加快船用配套設備的技術引進和消化吸收，迅速提高自給配套率；加強與船廠的協作，提高產品質量，確保按期供貨，做好售后服務，促進配套與造船的同步發展。
5、降本增效，進一步提高經濟運行質量。據分析，我國船舶工業贏利能力還有很大的提升空間，因此，建議船舶工業企業苦練內功，切實提高管理水平，加強成本管理，從源頭上控制成本，推進節能降耗，繼續提高經濟運行質量。
附注：1、報告中國內數據，2006年度為船舶工業統計快報數據。
2、各項統計數據均未包括香港特別行政區、澳門特別行政區和臺灣省。
3、造船完工量、承接新船訂單、手持船舶訂單的統計范圍是100總噸及以上的鋼質機動船舶及浮式生產儲油船（FPSO）。
4、船舶制造企業包括金屬船舶制造企業、非金屬船舶制造企業、娛樂船和運動船的建造和修理企業。
