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e國一小時配送——想說愛你不容易

2007-3-30 20:46:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
一、案例簡介
    e國網站推出的一小時服務讓電子商務最重要的配送環節不再薄弱。北京有媒體在全天“早、中、晚”三個時段,在不同地段進行了測試,結果e國兌現了“一小時”承諾。e國5月的銷售額僅10萬,到7月份就增到100多萬元。這不能不說是“e國1小時”的功勞。
    但是,每月100多萬的銷售額并沒有讓e國賺錢,這種“1小時”服務畢竟才起步。目前,e國員工約500人左右,其中配送人員約400人,無論就規模或是效率來說都未達到理想狀況。
    e國9到10月份在上海推行這種服務,上海的商業環境比較寬松,人力資本相差無幾,庫房租金會較低一些,這對e國來說具有更大的商業潛力,他們的長遠計劃是在廣州、重慶等人口稠密地區都推行這種“一小時”服務。e國的出發點就是客戶每日的需要,而不是急于賺錢,這就使得網上商品是人們日常使用的東西,價值并不高,但高價值的訂單在服務成熟后會多起來。只有那時賺錢的機會才會來。
    雖然e國目前的營業狀況處于虧損狀態,但這是推行服務時期必然會遇到的,e國經營者沒有擔心這種虧損,因為未來的商機才是重要的。
    二、點評
    對于“e國1小時”的是非成敗業界已有不同看法,我們并不想為此而卷入紛爭,e國的一小時配送在北京的網絡企業中著實掀起了一股小浪。有人大叫“累死e國”,也有人高呼“e國萬歲”。不管是死是活,e國所代表的電子商務中的配送的重要性卻是無法否認的。
    與國外相比,中國的電子商務發展較晚,同時缺乏在線支付,配送服務的支持,這也許是中國電子商務之路上巨大的絆腳石,但配送并不是不可逾越的鴻溝,在中國搞電子商務有先天的優勢,中國有廉價的勞力、豐富的市場。配送一直是任何電子商務都面臨的難題,美國即使走在世界前列在這方面也做得并不理想,在美國,速度最快的配送也要在第二天,而且價錢非常貴。其實中國開展這方面的服務應該更具潛力。
    e國一小時的服務模式背后體現的仍然有傳統產業或叫實體產業的因素,只有把各種配送中心形成一個全市的連鎖經營店,才能保證這一小時的完成。這也許體現得是連鎖店的革命。許多人高估了純電子商務模式,而任何成功的B2C電子商務中,實體商店的作用極其突出。一個成功的B2C電子商務應是實體商店與網絡虛擬社區的混血兒。
    也許e國走出的路會成功,也許會“一敗涂地”。如果算算“中央配送中心”的成本(租金、配送人員工資、庫存費用)也許會超過利潤。e國認為生意達到1億時可以盈利,但是,當生意達到1億元時,成本會不會上升到1.2億或1.5億呢?
    配送環節的解決,e國1小時開拓的只是一條尚未認可的新天地。是非成敗,很快就會有結果的。
    三、啟示
    1.電子商務的真正關鍵,不在技術,而在商業模式的選擇。如果忽視了服務,沒有經得起考驗的服務,電子商務不會成大氣候。
    2.B2C電子商務中,連鎖配送店應該起到核心支持作用。它吸取了傳統連鎖商店的
    做法,同時又使用新型網絡技術,既可以保證配送的完成,又能大大節省成本。
    3.無論是B2B還是B2C電子商務,信任才有商務產生,企業間的電子商務要做成功,廠商的庫存狀況,產量負荷和交貨能力必須在網上開誠布公地公布。商品的供應商必須要先提供過去的價格資料,這樣,商務才會走入正軌。B2C中最重要的也是信任,購買者要支付、出售者要配送。互相的信任才構建起電子商務的良性運作。否則,再美好的東西也只不過是一點點綴而已。
    4.任何企業都離不開成本利潤核算。企業的壯大,成本也會劇增,這個常識你可千萬別忘了。只怕一些人只看到天平的一端,這是很危險的。
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