為了降低物流成本，促進(jìn)市場(chǎng)銷售，提高經(jīng)濟(jì)效益，加快企業(yè)發(fā)展，太極集團(tuán)在物流各環(huán)節(jié)已先后作了不同程度的改進(jìn)和調(diào)整，也取得了顯著的成效，但仍存在著諸多的問題，制約著企業(yè)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
    企業(yè)內(nèi)部物流管理職能分散、相互獨(dú)立
    集團(tuán)內(nèi)部的物流活動(dòng)分別由供應(yīng)總公司、儲(chǔ)運(yùn)總公司、內(nèi)務(wù)部、辦事處四大職能部門共同完成。其中供應(yīng)總公司負(fù)責(zé)各生產(chǎn)廠原材料和包裝的采購；儲(chǔ)運(yùn)總公司管理倉庫及車輛，負(fù)責(zé)將各生產(chǎn)廠的產(chǎn)品統(tǒng)一運(yùn)送至公司在重慶攤子口的倉庫；內(nèi)務(wù)部調(diào)度科負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、整理辦事處的要貨數(shù)量及各生產(chǎn)廠的生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)，貨運(yùn)科負(fù)責(zé)將企業(yè)內(nèi)部各倉庫的貨物通過火車、輪船、飛機(jī)調(diào)撥至全國25個(gè)辦事處；各辦事處負(fù)責(zé)貨物的接收和儲(chǔ)存，并根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)將貨物送達(dá)各客戶倉庫，同時(shí)將污染藥品組織運(yùn)送回重慶灘子口倉庫或生產(chǎn)廠。
    上述四大職能部門各負(fù)其責(zé)，相互獨(dú)立，部門之間缺少溝通和銜接，致使物流信息、物流資源不能共享，造成物流過程的延長，從而增加了物流成本。
    存貨較多，資金占?jí)狠^大
    集團(tuán)的成品倉庫分三個(gè)層次，一是各生產(chǎn)廠的倉庫(有近十個(gè)生產(chǎn)廠)，二是灘子口中轉(zhuǎn)倉庫，三是辦事處倉庫。各倉庫隨時(shí)保持著一定數(shù)量的庫存，從而形成存貨量大，資金占用多的問題，降低了資金周轉(zhuǎn)的靈活性。
    企業(yè)物流活動(dòng)自營比重較大
    集團(tuán)內(nèi)部各生產(chǎn)廠都有自己的倉庫和車隊(duì)，從生廠倉庫轉(zhuǎn)運(yùn)至灘子口倉庫及直接發(fā)往經(jīng)銷單位的貨物大部分由各生產(chǎn)廠自備車完成，因而車輛空返串極大；各辦事處為了完成各自的收、發(fā)貨等服務(wù)職能，皆配備有6--9名工作人員，1?/FONT>2部自備車。在當(dāng)?shù)刈赓U倉位置，自1999年開始以市場(chǎng)鏈為紐帶進(jìn)行業(yè)務(wù)造，成立物流推進(jìn)部，統(tǒng)一管理集團(tuán)的采購、倉送和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)，對(duì)物流業(yè)務(wù)流程從整體優(yōu)化重組。海爾自整合以來，呆滯物資降低了倉庫面積減少3．5％，庫存資金減少3．67％，在制造業(yè)樹立了國內(nèi)企業(yè)的典范，這是值得我們太極集團(tuán)學(xué)習(xí)和借鑒的。
    合理控制庫存，減少庫存資金占用
    在物流重組中，重新核定各項(xiàng)庫存定額，減少乃至取消車間庫存和中間庫存，降低資金的占用，通過提高供應(yīng)效率做到原材料直送工序，逐步實(shí)現(xiàn)軍庫存、零等待；加強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃、物流運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的溝通與銜接，縮短物流時(shí)間，加快辦事處庫存周轉(zhuǎn)，降低辦事處庫存；同時(shí)也可優(yōu)化銷售供應(yīng)鏈。縮短產(chǎn)品到達(dá)客戶的時(shí)間，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。青島啤酒集閉實(shí)行啤酒新鮮度管理，提倡“讓本市人喝周啤酒．全國人民喝月啤酒”。以時(shí)間為控制標(biāo)準(zhǔn)建立高效率成品物流控制系統(tǒng)，形成了能對(duì)市場(chǎng)快速反映的配送體系，使產(chǎn)品銷量沒，明顯提高。
    減少自我服務(wù)，依托社會(huì)物流資源
    隨著社會(huì)生產(chǎn)分工細(xì)化，許多企業(yè)都選擇物流業(yè)務(wù)外包，以利于把有限的精力集中到自己的核心業(yè)務(wù)上。同時(shí)，也可以根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，逐步將自各運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等物流活動(dòng)從核心的生產(chǎn)業(yè)務(wù)中分離出來，組成獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧的物流經(jīng)營實(shí)體。在為本企業(yè)服務(wù)的同時(shí)參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。
    業(yè)務(wù)量小的辦事處實(shí)施物流外包，在業(yè)務(wù)量大的辦事處建立物流配送中心
    太極集團(tuán)為了提高發(fā)貨效率，增大市場(chǎng)銷售量，在全國設(shè)立了25個(gè)辦事處。但各辦事處的業(yè)務(wù)量各不相同，大的業(yè)務(wù)量達(dá)幾千萬，甚至上億，小的業(yè)務(wù)量只有幾百近千萬元。而各辦事處物流費(fèi)用卻相差不大，以至于有的辦事處物流費(fèi)用大于其銷售收入，形成負(fù)利潤物流。
    醫(yī)藥行業(yè)是一個(gè)特殊的行業(yè)，國家藥監(jiān)局為了加強(qiáng)；藥品市場(chǎng)的監(jiān)督管理，于2001年出臺(tái)與了新的藥品管理政策，規(guī)定各藥品生產(chǎn)企業(yè)須經(jīng)國家藥監(jiān)局批準(zhǔn)同意后，方可在異地設(shè)立藥品倉庫。到目前為止獲得批準(zhǔn)的企業(yè)，全國僅有哈藥、太極等幾家大的制藥企業(yè)。對(duì)于中小型制藥企業(yè)，為了能獲得獲得占領(lǐng)異地市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，已有部分企業(yè)主動(dòng)提出由太極代為承擔(dān)其在異地的物流活動(dòng)。這給太極各辦事處建立物流配送中心，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤性物流創(chuàng)造了有利條件。即對(duì)于業(yè)務(wù)量大的辦事處建立經(jīng)營性物流配送中心，在完成本企業(yè)的物流工作的情況下，接洽一部分社會(huì)物流，進(jìn)行物流經(jīng)營活動(dòng)，創(chuàng)造物流經(jīng)營收入，用以支付辦事處的運(yùn)作開支，實(shí)現(xiàn)收支平衡，甚至實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于業(yè)務(wù)量小的辦事處采用物流外包，從而大大降低整個(gè)辦事處的物流費(fèi)用，提高整個(gè)辦事處，乃至集團(tuán)公司的銷售收入。
    建立物流信息網(wǎng)絡(luò)
    企業(yè)物流信息系統(tǒng)在企業(yè)物流活動(dòng)中起著神經(jīng)中樞的作用，通過系統(tǒng)可以全面觀察及控制整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行情況，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)物流過程中諸多要素進(jìn)行優(yōu)化組合和合理配置，使物流活動(dòng)中的物流、資金流和信息流處于最佳狀態(tài)，從而取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，太極要發(fā)展物流，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化，必須建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，此工作集團(tuán)已在規(guī)劃實(shí)施小。