一、物流配送
    (一)物流配送定義
    所謂配送就是將各零售店所需貨物在規(guī)定日期，安全、準(zhǔn)確地送達(dá)的活動(dòng)。
    在德國及歐美諸國，物流配送是指按照用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨以后，將配好的貨物送交收貨人的活動(dòng)。簡單地說就是指商品從配送中心到客戶之間在時(shí)間和空間上的合理流動(dòng)。
    這個(gè)意義上的物流配送絕不是簡單的倉儲(chǔ)運(yùn)輸，它既是物流活動(dòng)的管理系統(tǒng)學(xué)，又是一門經(jīng)營管理組織學(xué)；它涉及到生產(chǎn)方面的管理系統(tǒng)，采購貨物、運(yùn)輸方面的管理系統(tǒng)及分配、營銷方面的管理系統(tǒng)。
    (二)物流配送特點(diǎn)
    1．經(jīng)營規(guī)�；�；
    2．管理規(guī)范化；
    3．分工合理化；
    4．決策科學(xué)化；
    5．設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化；
    6．結(jié)算、信息電子化。
    (三)物流配送的任務(wù)
    物流配送的根本任務(wù)是將商品從發(fā)貨地根據(jù)需求以準(zhǔn)確的數(shù)量和品種、完好的狀態(tài)、準(zhǔn)確的時(shí)間交送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)，以最低成本達(dá)到最佳服務(wù)的為根本目的。
    (四)物流配送的依托形式——配送中心
    1．配送中心兩個(gè)重要環(huán)節(jié)
    (1)集中采購
    集中采購能夠使一個(gè)企業(yè)的商品在與同行業(yè)的激烈競爭中保持一定的價(jià)格優(yōu)勢，降低了資金占有率，同時(shí)也節(jié)省了倉儲(chǔ)面積；
    (2)統(tǒng)一配送簡化了零售環(huán)節(jié)的經(jīng)營活動(dòng)，使中小商業(yè)企業(yè)在競爭中不再勢單力薄。
    2．配送中心的分類
    根據(jù)配送中心的經(jīng)營狀況，在我國，可將配送中心大致分為三類：
    (1)各方面條件完善，有比較穩(wěn)定的資源渠道和配送對(duì)象，有比較健全的儲(chǔ)存設(shè)備和運(yùn)輸車輛，有比較規(guī)范的管理和配送作業(yè)程序，有的還實(shí)現(xiàn)了庫存物資電腦管理。如上海的華聯(lián)超市公司的配送中心；
    (2)基本上是流通性倉庫，配送對(duì)象少(不超過十家)，資源渠道不穩(wěn)定，基本上是傳統(tǒng)的倉庫管理方法，經(jīng)濟(jì)效益較差。
    (3)介于以上二者之前，一般有相對(duì)穩(wěn)定的貨源渠道和配送對(duì)象，在配送的作業(yè)程序和內(nèi)部管理上不夠規(guī)范。
    另外，目前在我國上海已有各種類型的配送中心20多家，其中有：
    (1)連鎖公司內(nèi)部配送中心，如華聯(lián)超市公司做到l00％統(tǒng)一進(jìn)貨；
    (2)以提供配送為主的社會(huì)配送中心，如上海一百集團(tuán)配貨中心，自社會(huì)配送達(dá)1．0774億，占90％左右。
    (3)產(chǎn)加銷一體化的加工型配送中心，其中最為典型的是食品集團(tuán)的天文配送中心，目前配送的門店數(shù)達(dá)216家，所配送的商品有18個(gè)大類4000多種商品中，有18—20％是自產(chǎn)的．
    3。配送中心的功能
    (1)收貨
    (2)檢查
    (3)標(biāo)示
    二、國外配送中心發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
    如果說配送中心在我國是個(gè)新生事物，而在西方國家，早在二、三十年代就興起，六、七十年代以后，配送中心在歐美和日本等國家迅速發(fā)展。
    目前，美國從事營業(yè)倉庫的企業(yè)共有550多家，營業(yè)倉庫總面積約2000萬平方米，從業(yè)人員10萬人左右，已經(jīng)形成高效而有序的社會(huì)大物流體系。
    在日本，有各類流通企業(yè)6萬多家，貨運(yùn)量超過50億噸，從業(yè)人員105萬人，近年來，不少日本企業(yè)不再建立自己的配送中心，而是委托社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)配送中心進(jìn)行配貨，促進(jìn)了社會(huì)化配送中心的發(fā)展。
    其成功經(jīng)驗(yàn)，我們應(yīng)作借鑒：
    (一)配送中心是市場經(jīng)濟(jì)激烈競爭的產(chǎn)物。以日本為例，隨著買方市場的確立，零售業(yè)向以超市為主體的連鎖商業(yè)轉(zhuǎn)化，并形成了連鎖企業(yè)內(nèi)部的配送體系，另一方面生產(chǎn)企業(yè)為確保新產(chǎn)品銷售主導(dǎo)權(quán)，發(fā)展物流中心，力圖控制流通業(yè)，從而形成了產(chǎn)、批、零三方為爭奪批發(fā)權(quán)的激烈競爭，迫使批發(fā)業(yè)、倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)換其角色，積極發(fā)展集商流和物流為一體的物流中心，擔(dān)當(dāng)起零售業(yè)的購買代理商的角色，單純的物流業(yè)在日本已不存在。
    日本配送中心，按營運(yùn)主體分，有以生產(chǎn)商為主體的，如日冷、味之素等；有以零售商為主體的，如大榮、西友、伊藤、洋華堂等；有的以批發(fā)業(yè)為主體的，如菱食等。
    (二)配送中心的形式是在實(shí)踐中不斷發(fā)展變化的。國外的配送中心，按照市場和物流組織的需要，具有不同的形式；有經(jīng)營門類齊全的綜合性配送中心，也有以某一門類商品為主的專業(yè)性配送中心；有區(qū)域集結(jié)而成的區(qū)域性配送中心，也有直接向零售店送貨的前沿性配送中心和某一系列商店進(jìn)行配送的定向性配送中心。
    (三)配送中心的現(xiàn)代化和講實(shí)效是并行不悖的。美國的配送中心物流管理電腦化和條形碼技術(shù)應(yīng)用極為普遍，從而大大減少了費(fèi)用支出，提高了企業(yè)管理水平。
    據(jù)美國APICS學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì)，使用完善的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，可降低庫存35％，交貨期拖延減少82％，采購期縮短50％，管理人員減少10％，經(jīng)營作業(yè)能力提高10—15％。
    但是，他們在合理選擇使用機(jī)械設(shè)備方面，非常講究實(shí)效，手動(dòng)的、自動(dòng)的、電動(dòng)的各類物流機(jī)械，在同一物流場所內(nèi)有效配合、協(xié)調(diào)作業(yè)，最大限度的節(jié)約資金，不讓設(shè)備的功能閑置浪費(fèi)。
    (四)配送中心的建設(shè)需政府扶持。
    按日本專家的觀點(diǎn)，從工業(yè)、商業(yè)到交通運(yùn)輸都和物流有密切關(guān)系，物流管理是一個(gè)“系統(tǒng)工程”。日本政府首先從政策、規(guī)劃、法令和規(guī)范等方面對(duì)物流進(jìn)行管理，同時(shí)，不惜大量投資建設(shè)物流設(shè)施，并十分重視物流規(guī)劃的合理化，物流設(shè)施一般設(shè)置在生產(chǎn)發(fā)達(dá)的城市以及鐵路、公路、客運(yùn)等運(yùn)輸樞紐和物流集散地，從而使商品運(yùn)輸暢通無阻。
    日本政府還采取優(yōu)惠的稅收政策，對(duì)物流業(yè)發(fā)放低息貸款。政府的全面統(tǒng)籌規(guī)劃，全面安排和積極扶持是日本物流業(yè)迅速發(fā)展的一個(gè)重要因素。
    三、我國配送中心的發(fā)展趨勢
    (一)企業(yè)(集團(tuán))內(nèi)部的配送中心將會(huì)在激烈的市場競爭中優(yōu)勝劣汰，大量規(guī)模小、設(shè)施欠缺、技術(shù)和管理較差的配送中心必然走向消亡，少數(shù)大型的、具有較高組織化程度和現(xiàn)代化水平的企業(yè)(集團(tuán))配送中心，將通過其規(guī)模優(yōu)勢的發(fā)揮，最終部分或完全地走向社會(huì)化。
    (二)專業(yè)批發(fā)企業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)發(fā)展建設(shè)的配送中心由于其一開始就面向社會(huì)，從而易于開拓市場，并且通過擴(kuò)大代理權(quán)，實(shí)現(xiàn)契約化配送、逐步走向規(guī)范化和專業(yè)化。
    (三)多個(gè)系統(tǒng)、企業(yè)乃至地區(qū)所有的各自的商品配送中心，從突破自身制約條件，最大限度地創(chuàng)造效益和獲得發(fā)展的意圖出發(fā)，攜起手來，開展交叉配送；或者聯(lián)合起來共建配送中心，實(shí)現(xiàn)集約化配送，最終構(gòu)造出輻射全社會(huì)的配送網(wǎng)絡(luò)，形成“物暢其流”的大同世界。