記者今天從海口海關(guān)獲悉，“泛珠三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的又一新成果――深圳南沙港、蛇口港與海南各港口間外貿(mào)貨物運(yùn)輸“內(nèi)支線”正式開通，今后我省外貿(mào)貨物進(jìn)出口運(yùn)輸無須經(jīng)港澳中轉(zhuǎn)，我省企業(yè)從即日起即可享受到這一區(qū)域合作成果。

　　據(jù)了解，“內(nèi)支線”是指海運(yùn)外貿(mào)貨物經(jīng)水路轉(zhuǎn)運(yùn)至國內(nèi)其他口岸的國內(nèi)段進(jìn)出口運(yùn)輸航線。國際營運(yùn)船舶經(jīng)交通部批準(zhǔn)后，在國內(nèi)沿海或內(nèi)河港口間專運(yùn)外貿(mào)貨物，也可內(nèi)外貿(mào)貨物混裝運(yùn)輸。此前，我省沒有這樣的航線，外貿(mào)海運(yùn)貨物進(jìn)口要經(jīng)深圳轉(zhuǎn)港澳，再轉(zhuǎn)港澳小型船舶運(yùn)至海南口岸，出口則沿途折返。其中轉(zhuǎn)時間上最少要增加3天，運(yùn)輸成本每個集裝箱至少要增加1600元。按去年海南進(jìn)出口3.8萬標(biāo)箱計(jì)算，我省外貿(mào)運(yùn)輸成本在無形中每年要增加5700萬元。

　　我省相關(guān)企業(yè)目前已積極向海口海關(guān)咨詢開通航線及貨物運(yùn)輸?shù)木唧w事宜，中海集裝箱運(yùn)輸有限公司也表示有意參與此項(xiàng)工作。今天，深圳赤灣集裝箱碼頭有限公司、蛇口集裝箱碼頭有限公司、汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)平野對外運(yùn)輸有限公司等多家省外企業(yè)也聞訊趕來了解情況。