實現(xiàn)了港口生產(chǎn)高臺階上的高增長。更令人欣喜的是，在基本完成“北煤南移”重大戰(zhàn)略調(diào)整后，煤炭、鐵礦石等支柱性貨類仍實現(xiàn)大幅增長，顯示出在新的生產(chǎn)布局下，天津港正在沿著和諧、長效的經(jīng)營管理思路，進入一個新的快速發(fā)展時期。
今年，天津港力爭生產(chǎn)任務目標為：貨物吞吐量完成2.8億噸，集裝箱完成710萬標準箱。結(jié)合濱海新區(qū)建設北方國際航運中心和國際物流中心的目標，天津港把市場工作重點放在集裝箱貨源開發(fā)方面，并實施諸多惠及貨主單位、船公司的舉措，力爭船、港、貨三方的合作和諧共贏。一季度，天津港開辟集裝箱航線7條，其中包括至美西、歐洲和黑海等3條遠洋干線。截至目前，天津港已開通班輪航線超過100條，成為我國重要的對外貿(mào)易口岸。同時與鐵路、交通等行業(yè)部門加強合作，依靠我國最發(fā)達的京津鐵路樞紐，直聯(lián)至“三北”廣大地區(qū)的公路網(wǎng)絡，為貨主單位提供便捷的物資進出口服務，同時為大宗貨類、大客戶的增量創(chuàng)造有利條件，保證港口吞吐總量持續(xù)穩(wěn)定增長。與此同時，針對“北煤南移”后生產(chǎn)布局的調(diào)整，積極做好生產(chǎn)能力調(diào)整，使新舊布局交替和諧有序：一是抓好聯(lián)盟國際、南疆神華煤炭碼頭、南疆12＃散貨碼頭生產(chǎn)能力的形成，并加強南疆前方碼頭與散貨物流中心之間的銜接；二是抓好北疆庫場的調(diào)整和施工進度，使后方堆場與前方碼頭能力上形成配套。據(jù)不完全統(tǒng)計，一季度南疆港區(qū)貨物吞吐量達到3000萬噸以上，基本實現(xiàn)了與北疆港區(qū)兩翼齊飛之勢。
