一個倉庫，幾臺汽車，受制于“簡陋”的物流條件，讓企業(yè)付出巨大的成本代價。同樣的GDP，武漢企業(yè)得付出更多的物流成本。

    昨日，由武漢大學經濟與管理學院主辦的“全球供應鏈高峰論壇”上，與會專家普遍看好武漢區(qū)位優(yōu)勢，但認為該市物流服務現(xiàn)狀還有較大改進余地。

    臺灣全球運籌發(fā)展協(xié)會理事長蘇隆德表示，武漢快速發(fā)展的汽車、鋼鐵、石油、光電子產業(yè)，對高效的物流服務要求特別高，目前顯然還不夠。

    武漢市統(tǒng)計局一項調查顯示，以物流總費用占GDP的比例計算，武漢物流成本與發(fā)達地區(qū)差距不小。目前，上海為12%，武漢則達到17.8%。

    與會專家以此推算，武漢市去年GDP為2590億元，對比上海，武漢企業(yè)每年要多花費約150億元的物流費用。每100元GDP，武漢要多花5.8元物流費。

    中國倉儲協(xié)會會長沈紹基說，武漢九省通衢的地理優(yōu)勢，可與長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)相提并論，物流服務還有較大發(fā)展空間。

    臺灣國際物流協(xié)會監(jiān)事陳巨星稱，物流業(yè)與當?shù)亟洕�發(fā)展水平密切相關，隨著武漢經濟快速發(fā)展，管理水平、人才服務跟上后，很快將迎頭趕上上述地區(qū)。