受眾多利好因素影響，今年，我國港口集裝箱吞吐量將繼續保持高速增長的基本態勢，呈現出四大特點。到今年11月份，我國港口集裝箱吞吐量可望突破1億TEU大關。

　　去年港口集裝箱吞吐量呈三大特點

　　2006年，全國港口集裝箱吞吐量繼續高速增長，并呈現如下特點：

　　——港口集裝箱吞吐量高速增長。2006年港口集裝箱吞吐量繼續保持快速增長，同比增長23.4%。其中，國際航線集裝箱吞吐量增長近20%，港口支線集裝箱吞吐量增長速度達到28%。內貿集裝箱吞吐量增長近38%，是推動港口集裝箱運輸快速增長的重要因素。

　　——港口集裝箱吞吐量增長格局變化。去年集裝箱干線港吞吐量繼續快速增長，內河港口集裝箱吞吐量增速快于沿海港口。

　　——國際集裝箱中轉量快速增長。2006年港口國際集裝箱中轉量(包括水水轉運和水陸轉運)迅猛增長，突破400萬TEU，擺脫了長期低水平增長局面。

　　今年進出口增速繼續高位增長

　　對外貿易的發展對港口集裝箱吞吐量影響較大。2006年中國GDP增長10.7%，總體處于“高增長，低通脹”的良好狀態，表明中國經濟正朝著宏觀調控的預期方向發展。對于2007年中國GDP增長速度，國內宏觀經濟專家預測為10%，去年12月召開的中央經濟工作會議提出的目標為8%。綜上，筆者對2007年中國GDP增長速度預測為9.5%，繼續快速增長。

　　對于2007年中國外貿進出口總額增長速度，國內外不同機構預測結果相近，進出口增長速度將較2006年有所下降，商務部預測進出口增長速度為15%。這些分析預測結果和2007年1月份中國外貿進出口總額實際增長30.5%有較大差異。經綜合分析，筆者預測2007年我國進出口總額增長速度比2006年略高，約為25%。

　　11月全國港口箱量可望過億TEU

　　在2007年經濟貿易快速發展的背景下，經濟貿易結構、運輸結構的調整和集裝箱化率的提高，將繼續推動港口集裝箱吞吐量快速增長，11月份可望突破1億TEU，全年港口集裝箱吞吐量預計達到1.16億TEU，增速約25%，并呈現四大特點。

　　首先是內支線、內貿線集裝箱吞吐量增長速度繼續高于國際線集裝箱吞吐量。國際航線集裝箱吞吐量可望繼續保持略高于20%的增速。水路在干線港集裝箱集疏運中的作用進一步提高，將使集裝箱支線吞吐量增速加快，可達30%以上。國內貿易的發展和集裝箱化率的提高，港口內貿集裝箱吞吐量將繼續保持快速增長。二是集裝箱干線港繼續保持快速增長，國際地位進一步提高。上海港依托洋山二期工程的投入形成的規模優勢和長江三角洲地區貿易的快速增長以及水水轉運比重的提高，集裝箱吞吐量可望上新臺階。寧波港和廣州港可望延續2006年發展態勢，增速繼續在干線港中領先。三是在港口集裝箱吞吐量快速增長的同時，今年不同港口集裝箱吞吐量增速有較大差異。港口集裝箱吞吐量分布趨于分散，分散化速度低于2006年。四是國際集裝箱中轉量繼續保持高速增長。隨著中國港口集裝箱碼頭快速建設，能力適應性進一步提高，吞吐量、干線班輪密度規模優勢的顯現，中國加工貿易發展和港口功能的提升，港口集裝箱國際中轉量將快速上升至600萬TEU以上。