年初反應僅屬一般
深圳市政府今年初公布《深圳市人民政府關于進一步促進深圳港發展的若干意見》，并對進駐當地的國際航運、物流企業給予獎勵，以吸引國際集裝箱班輪公司的地區性總部或操作中心落戶深圳，并規劃建設「國際集裝箱班輪公司總部基地園區」，重點引進世界前30名公司地區性總部進駐。不過，業內人士指出，班輪公司對該意見反應僅屬一般，且考慮因素很多。
日前，深圳市政府進一步落實該意見的建議，由深圳交通局和財政局起草的《深圳港航產業發展財政資助資金管理暫行辦法》，經市政府的同意并發布實施。該辦法將安排專項資金，對落戶深圳的國際集裝箱班輪公司地區總部和深圳港新增航線進行獎勵。
深圳市副市長張思平在一個港口座談會上表示，定出今年要完成的港口貨柜吞吐量目標為2000萬標箱，他已要求相關部門盡快落實各項鼓勵措施，尤其是財政投入、補貼和獎勵支持，為深圳港發展提供更好的外部環境。
三月柜量狂升33%
深圳港今年首季完成貨物吞吐量4518.4萬噸，同比增長18.6%，而集裝箱吞吐量達453.2萬標箱，增長14.8%。值得留意的是，今年首兩個月深圳港的柜量徘徊在單位數字低增長水平，柜量數字與2006年首兩個月相比明顯偏低，但3月份的表現完全脫胎換骨，柜量同比狂升33%，報180.24萬箱，令今年首季整體柜量的增幅仍維持在雙位數，重上月產量雙位數的既定策略運用上。由此可見，深圳交通部門已緊盯港口貨柜月產量數字的變化，一旦有風吹草動，即召集部門研究對策或調動資源運用。
另外，深圳西部赤灣集裝箱碼頭今年首季完成吞吐量136.2萬標箱，同比去年的107.8萬標箱，增幅達到26%。同時，赤灣集裝箱碼頭在深圳港的市場份額也由去年底的27%，上升到今年首季的30%。
