中新社韶關四月十六日電　(馮昶 王建喜)記者今天從韶關市鐵路建設協(xié)調(diào)領導小組辦公室獲悉，由中國鐵道部、江西省和廣東省政府聯(lián)合提交的《關于報送新建贛州至韶關鐵路項目建議書的函》，本月十日已經(jīng)國家發(fā)改委正式批復。這標志著贛韶鐵路的建設已經(jīng)進入實質(zhì)性階段。

贛韶鐵路東起京九鐵路江西贛州站，經(jīng)江西南康、大余和廣東韶關的南雄、始興、仁化等縣(市)，西至韶關火車站與京廣鐵路接軌，全長二百一十四公里，其中新建線路一百八十二公里。

　　贛韶鐵路按單線設計建設，預留雙線條件，估算投資人民幣五十四億五千萬元，由鐵道部和江西省、廣東省合資建設。該鐵路建成后，贛州到韶關的行車時間將比現(xiàn)在縮短一半以上。

　　另據(jù)悉，贛韶鐵路在韶關境內(nèi)有一百一十七公里，設有南雄、丹霞等四個大站，建成后將大大方便海內(nèi)外游客前往“七百年前桑梓鄉(xiāng)”南雄珠璣古巷和世界地質(zhì)公園廣東丹霞山尋根、攬勝。

　　專家指出，贛韶鐵路是京廣和京九鐵路的東西走向連接線。它的建設既能填補中國鐵路網(wǎng)的一段空白，又將大大改善粵北和贛南地區(qū)目前只有公路運輸?shù)膯我唤煌ㄟ\輸條件和投資環(huán)境，促進區(qū)域之間資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展，同時還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路干線，與贛龍和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區(qū)形成一條新的出海通道。

　　目前，贛韶鐵路項目的工程可行性研究報告已完成，初步設計方案也正在緊張進行當中。韶關市鐵路建設協(xié)調(diào)領導小組辦公室主任助理陳昌有稱，有關方面正緊鑼密鼓地做好各項準備工作，力爭今年底全面動工興建。