【背景】

　　2005年，洋山深水港區一朝工程建成，洋山保稅港區也投入運營，標志著上海國際航運中心建設取得了重大突破。去年底，二期港區的啟用，將進一步發揮洋山深水港區的規模效應，進一步提高上海港參與國際集裝箱運輸的綜合競爭能力。目前，上海港集裝箱吞吐量突破兩千萬標準箱，貨物吞吐量居世界第一，上海港已成為中國大陸集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口，上海港的國際競爭力飛速提升。對此，業內人士樂觀的估計，上海港將有望在5年內，超越新加坡和香港，一躍成為世界集裝箱吞吐量第一大港，到2010年，上海將基本確立國際航運中心地位。

　　【看點】

　　事實上，上海建設國際航運中心有其具體的目標。到2010年，基本確立國際航運中心地位；到2020年，建成國際航運中心。由此可以預見，2011年成處在向建成國際航運中心轉變的重要關節點，港航、物流專業的人才需求依然堅挺。

　　企業管理、航運管理、物流管理、國際貨運、國際經濟法等“軟”專業人才，建設國際航運中心所需的港口和航道建設技術人才、計算機信息技術人才、法律人才，將成為航運和物流企業心儀的選擇。

　　就素質層面而言，善于更新知識和技能，具備創新意識、可持續發展、信息化等方面基本素質和理念方面的高層次、復合型、現代化港航人才的前途可謂一片光明。