根據(jù)全國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖，4月18日之后，濟(jì)南鐵路局所轄線路客運(yùn)的平均速度將提高18%，貨運(yùn)速度將提高12%，在此基礎(chǔ)上，濟(jì)南鐵路局大力推行干線運(yùn)載運(yùn)輸，優(yōu)化貨運(yùn)新產(chǎn)品。在鮮活物資、集裝箱貨流較為集中的地區(qū)，組織開行冷藏、集裝箱“五定”班列，同時(shí)擴(kuò)大雙層集裝箱班列開行，初步形成鐵路貨運(yùn)的快捷網(wǎng)絡(luò)。
青島科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授孫在東認(rèn)為，從物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度講，提速將使運(yùn)輸工具在單位時(shí)間里能夠承運(yùn)比原來更多的貨物。因?yàn)樗俣鹊奶嵘涍\(yùn)時(shí)間將大幅度縮短，對于青島發(fā)送的貨物其運(yùn)輸成本會(huì)降低很多。動(dòng)車組投入運(yùn)行后，鐵路貨運(yùn)在整個(gè)物流運(yùn)輸體系中所占的比重將加大，這無疑將改變青島物流市場格局，鐵路運(yùn)輸?shù)姆蓊~將再次增加。以往多依賴于航運(yùn)、需要冷藏的藥品、海鮮、鮮花等貨物，現(xiàn)在也可以更多地從鐵路上走，內(nèi)地的集裝箱也可以“一站式”到達(dá)沿海港口了。
高速列車產(chǎn)業(yè)化基地“呼之欲出”
最為值得一提的是，動(dòng)車組的成功運(yùn)行，為我們勾勒出了一幅“呼之欲出”的高速列車產(chǎn)業(yè)化基地遠(yuǎn)景。
在全國第六次鐵路大提速中，由南車四方機(jī)車車輛股份有限公司制造的37列時(shí)速200公里及以上速度等級的“和諧號”CRH2型動(dòng)車組、由青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司制造的10列CRH1動(dòng)車組，占到此次大提速投入運(yùn)營的52列動(dòng)車組總量的九成——這一事實(shí)彰顯出青島打造全國高速列車產(chǎn)業(yè)化基地的自信。
就國內(nèi)而言，我市鐵路運(yùn)輸裝備制造企業(yè)相對集中，技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)，裝備水平和制造能力較高，具備發(fā)展高速列車制造產(chǎn)業(yè)的條件。2006年9月，我市提出在青島建設(shè)中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地的設(shè)想，并得到鐵道部的同意。根據(jù)規(guī)劃，我市將以南車四方股份公司、四方龐巴迪公司在青島市城陽區(qū)的工業(yè)園為基礎(chǔ)，在周邊劃定部分區(qū)域，通過市場引導(dǎo)、政策鼓勵(lì)和四方股份公司等龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚和帶動(dòng)效應(yīng)，逐步形成上下游銜接的產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)業(yè)集群， 建設(shè)國內(nèi)一流、國際知名的高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地。
根據(jù)計(jì)劃，第一列國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)和制造的時(shí)速300公里的高速動(dòng)車組將于2008年在南車四方股份公司下線，預(yù)計(jì)到2010年我市將形成年產(chǎn)動(dòng)車組和高檔列車1500輛的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)銷售收入將達(dá)200億元。
我們有理由相信，一個(gè)值得期待的高速列車產(chǎn)業(yè)化基地將在不久的將來，屹立在我們面前。
