６月２４日，慶鈴汽車股份有限公司在順德舉行“五十鈴物流運輸車展示會”，向佛山客戶傳遞現(xiàn)代物流理念及五十鈴物流車的突出優(yōu)點。其間，記者采訪了慶鈴公司總經(jīng)理助理杜衛(wèi)東先生。

記者：慶鈴和日本五十鈴是怎樣一種合作形式？

　　杜衛(wèi)東（下簡稱杜）：作為日本汽車廠家最早進入中國商用車制造領(lǐng)域的五十鈴公司，曾以技貿(mào)合作形式，與中國有關(guān)部門于１９８４年簽訂了一次性的合同，向中國提供了２０世紀８０年代技術(shù)水平的４ＪＢ１發(fā)動機，而慶鈴則是單獨與五十鈴簽訂了滾動引進合同，因此慶鈴技術(shù)和日本五十鈴技術(shù)是同步的。

　　記者：展示會為什么在佛山順德召開？

　　杜：展示會在我國一些主要經(jīng)濟區(qū)域都要舉辦。只所以在佛山順德舉辦，是因為近年來佛山經(jīng)濟快速發(fā)展，隨著市場經(jīng)濟體制的不斷深化、經(jīng)濟的高速發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及社會分工的日益細化，傳統(tǒng)的物流業(yè)迎來了一場深刻的變革，追求質(zhì)量和效益的現(xiàn)代物流已經(jīng)應(yīng)運而生，與佛山的發(fā)展形成了良性互動，這給制造運載工具的汽車企業(yè)、物流企業(yè)以及各行業(yè)提供了多贏的平臺。

　　記者：目前國家正在治理超載、超限運輸，提高排放標準對慶鈴車有何影響？

　　杜：國家這樣做，對慶鈴車是一個喜訊。因為慶鈴車在可靠性、耐久性、高效率、低油耗、低運營成本方面有突出優(yōu)勢。而且排放標準全部達到歐Ⅱ標準。

　　記者：慶鈴車為什么擁有一大批長期合作的中國主流客戶群體，諸如郵政、石油、食品等行業(yè)？

　　杜：慶鈴出產(chǎn)的商用車之所以受到高端物流客戶的喜愛，不僅在于引進了五十鈴的最新產(chǎn)品，更在于她做到了技術(shù)、質(zhì)量始終與五十鈴保持同等水平。在日前深圳地區(qū)舉行的“尋找一臺為客戶創(chuàng)造超值效益的慶鈴車”活動中，行駛里程超過４０萬公里無大修的慶鈴物流車輛占報名車輛總數(shù)的70%，超過60萬公里無大修的比例竟達到３０％。從購買到使用過程中的燃油成本、維修成本、及使用后的二手車輛回收價值等綜合評價，慶鈴車的全壽命成本無異處于領(lǐng)先地位。

　　記者：慶鈴車是什么時間進入順德的？

　　杜：慶鈴車在中國市場累計銷售４０萬臺，在佛山市場目前的保有量在４萬臺左右。慶鈴車１９８５年就開始進入順德了，第一單是和盧桂戈董事長簽的。

　　記者：你們和新協(xié)力合作的最大挑戰(zhàn)是什么？

　　杜：２０年來，我們兩家在互相信任的基礎(chǔ)上合作得很愉快。現(xiàn)在最大的問題是新協(xié)力如何超越自我。