物流，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)用}和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力助推器在日益成熟的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中被譽(yù)為降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，中國西部經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，也為四川成都的物流業(yè)帶來了新的巨大商機(jī)和新的歷史機(jī)遇。根據(jù)成都市“三新”、“三最”的發(fā)展目標(biāo)，市第十次黨代會(huì)提出了“搞好物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建西部重要的現(xiàn)代化物流中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)，此目標(biāo)也折射出成都市委、市政府把成都建設(shè)成為西部重要物流中心的堅(jiān)定決心。在這個(gè)歷史轉(zhuǎn)型期，成都物流業(yè)將面臨怎樣的革命性變革，成都物流業(yè)如何成為成都經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)和亮點(diǎn)，引起了社會(huì)各界和廣大讀者的廣泛關(guān)注。為了更加全面專業(yè)地報(bào)道成都物流業(yè)的發(fā)展，由成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和成都日?qǐng)?bào)社主辦，成都市物流協(xié)會(huì)、成都市成華區(qū)物流基地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室承辦的“生資·《現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)》”專欄今天與讀者見面了，希望廣大讀者喜愛它、關(guān)注它，共同為成都市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

第一時(shí)間占領(lǐng)西部現(xiàn)代物流市場

　　記者：市第十次黨代會(huì)提出了“搞好物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建西部重要的現(xiàn)代化物流中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)，請(qǐng)問，成都市目前是否具有構(gòu)建“西部重要的現(xiàn)代化物流中心”的基本條件？

　　何紹華：建立西部重要的現(xiàn)代化物流中心，成都占盡“天時(shí)、地利、人和”。特別是改革開放二十多年來，成都的國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展取得了長足進(jìn)步，城市綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)、社會(huì)全面進(jìn)步、人民生活極大改善，成都的地位明顯提高，最近又當(dāng)選“２００４ＣＣＴＶ城市中國·活力經(jīng)濟(jì)城市”，１９９３年國務(wù)院將成都規(guī)劃為中國西南地區(qū)的科技、商貿(mào)、金融中心和交通、通信樞紐，１０年后今天，成都對(duì)西南地區(qū)乃至西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有強(qiáng)烈的輻射和帶動(dòng)作用。

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，高效暢通的現(xiàn)代物流業(yè)（包括信息流、物資流）是經(jīng)濟(jì)迅速擴(kuò)張、企業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵，市委、市政府以敏銳的洞察力看到了現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)我市對(duì)外開放、招商引資及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用，成都市第十次黨代會(huì)也明確提出了“加快成都現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建設(shè)西部重要的現(xiàn)代化物流中心”的戰(zhàn)略決策。

　　喜憂參半透析成都物流現(xiàn)狀

　　記者：能否談?wù)劤啥嘉锪鳂I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和基礎(chǔ)設(shè)施狀況？

　　何紹華：我市現(xiàn)有傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)３００余戶，運(yùn)輸企業(yè)１０００多戶。２００３年我市交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及郵政業(yè)完成增加值１２５億元，占全市ＧＤＰ的６．７％。全社會(huì)物流總成本占ＧＤＰ的比重在２０％左右，與發(fā)達(dá)國家相比，高出約１０個(gè)百分點(diǎn)。

　　目前，成都有四大鐵路主干線（成渝、寶成、成昆、達(dá)成），形成了以成都為中心的西南最大的鐵路樞紐。去年成都鐵路貨運(yùn)量達(dá)到４９９７萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到４８２．８億噸公里。成都目前出海的鐵路通道主要有成都至天津、青島、連云港、上海和深圳等。去年成都公路貨運(yùn)量達(dá)到２３７２３．６萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到９７６８４９萬噸公里。經(jīng)過成都和以成都為起訖點(diǎn)的國道主干線和國道干線共八條，境內(nèi)里程５４２公里。成都是四川省公路網(wǎng)的支撐點(diǎn)，共有省道七條，境內(nèi)總里程３４７公里，成渝、成綿、成樂、成雅等多條高速公路已建成通車，公路出海通道有兩條：成都—北海出海通道，成都—上海出海通道。

　　空中運(yùn)輸方面，成都地處繁忙的亞歐航線的中點(diǎn)，是中國東部地區(qū)、港澳臺(tái)地區(qū)和東南亞各國通往歐洲的理想經(jīng)停地點(diǎn)，成都雙流機(jī)場是國家民航總局確定的六大地區(qū)性航空樞紐之一，去年成都雙流機(jī)場飛機(jī)起降達(dá)８．３萬架次，旅客運(yùn)量８２０萬人次，位居中國民用機(jī)場前列，貨郵吞吐量２２萬噸，居全國第六位，在西部十大機(jī)場中居首位。

　　從總體來看，我市發(fā)展物流業(yè)具備基礎(chǔ)，但正處于傳統(tǒng)倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)過渡的起步階段，與成都“三中心、兩樞紐”城市的地位還有較大差距。

　　對(duì)癥下藥促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)

　　記者：針對(duì)以上情況，市委、市政府對(duì)成都市物流業(yè)建設(shè)有哪些重要舉措？

　　何紹華：為加快我市物流業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)成都從傳統(tǒng)物流業(yè)到現(xiàn)代物流業(yè)的順利過渡，我們制定了建立現(xiàn)代物流業(yè)的目標(biāo)體系，朝著這個(gè)目標(biāo)做了很多具體而細(xì)致的工作：第一、健全組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的組織領(lǐng)導(dǎo)。去年１１月市委、市政府成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作；第二、高質(zhì)量地編制全市物流規(guī)劃，從戰(zhàn)略上指導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展體系的建立。我們將聘請(qǐng)國際著名物流專業(yè)規(guī)劃公司，整合各部門現(xiàn)有物流規(guī)劃資源，在城市發(fā)展總體規(guī)劃指導(dǎo)下，結(jié)合商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃、工業(yè)園區(qū)布局規(guī)劃、道路交通建設(shè)規(guī)劃、數(shù)字化成都的建設(shè)規(guī)劃，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)成都市物流體系框架、基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和物流信息平臺(tái)，形成成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，指導(dǎo)成都現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展；第三、加快物流集中發(fā)展區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的集中發(fā)展。

　　我市將重點(diǎn)建設(shè)以公鐵聯(lián)運(yùn)為主的成都物流基地（成華）、以物流配送為主的西南物流中心（武侯）、以航空快遞貨物為主的航空物流中心（雙流機(jī)場），以大宗物流為主的青白江區(qū)物流園等，形成不同功能特色、錯(cuò)位發(fā)展的現(xiàn)代物流集中發(fā)展區(qū)。我們還將探索內(nèi)陸城市發(fā)展物流的新模式，構(gòu)建連接國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快速通道；第四、積極引進(jìn)國內(nèi)外知名的第三方物流企業(yè)，帶動(dòng)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變；第五、建立全市公共物流信息平臺(tái)，提高綜合物流效率；第六、制定促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策，創(chuàng)造現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好投資環(huán)境，我市已經(jīng)出臺(tái)了《成都市現(xiàn)代物流項(xiàng)目用地的實(shí)施意見》，很大程度上解決了物流項(xiàng)目和物流企業(yè)發(fā)展中遇到的土地問題，為成都物流業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　循序漸進(jìn)構(gòu)建西部現(xiàn)代物流中心

　　記者：成都推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的最近工作目標(biāo)是什么？

　　何紹華：成都推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展制定了最近的五年工作目標(biāo)：２００４年———２００７年（資源整合和集中建設(shè)階段），建立全市物流公共信息平臺(tái)，基本完成現(xiàn)有各類物流資源的重組和優(yōu)化配置，打通連接國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和周邊城市的物流快速通道，初步建成若干個(gè)功能布局合理的現(xiàn)代物流業(yè)集中發(fā)展區(qū)，形成西部地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心。

　　２００８———２０１２年（核心競爭力和支柱產(chǎn)業(yè)形成階段），圍繞成都物流業(yè)的特色優(yōu)勢，發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心、保稅物流中心，形成層次分明、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的物流體系；培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢和核心競爭力，形成規(guī)模化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流企業(yè)群體，使成都建成西部最大的現(xiàn)代物流中心。

　　未來十年是成都全面建設(shè)小康社會(huì)，加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化新階段的關(guān)鍵時(shí)期，要實(shí)現(xiàn)成都“構(gòu)建西部戰(zhàn)略高地，基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化”的總體目標(biāo)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是重要的支撐。我們相信，成都利用西南地區(qū)“三中心、兩樞紐”的優(yōu)勢，在省上的正確指導(dǎo)和大力支持下，經(jīng)過堅(jiān)持不懈的努力，利用五至十年的時(shí)間，我們一定能把成都建成西部重要的現(xiàn)代物流中心。