無線接入、移動計算，其具體應(yīng)用效果究竟如何？能給企業(yè)帶來什么實際功效？在從業(yè)人的思維中，移動計算的概念又是怎樣的？為此，我們咨詢了一些物流公司，向他們了解物流企業(yè)對信息應(yīng)用所能帶來變化的感受。

近期，交通運輸行業(yè)一直是本報關(guān)注的焦點。我們知道，交通運輸行業(yè)的一大特點在于其業(yè)務(wù)操作中對業(yè)務(wù)消息的巨大依賴性。我們特別關(guān)注這個行業(yè)對信息通信工具的領(lǐng)悟程度。為此，我們對一些物流企業(yè)做了簡單地詢問摸底，以下是記者與武漢某物流公司通信技術(shù)負責(zé)人岳毅的一段對話以及記者的一些感受。

　　記者：據(jù)介紹，貴公司目前已經(jīng)形成一種成熟的業(yè)務(wù)序列，但是我們發(fā)現(xiàn)，公司的查詢、管理、跟蹤手段采用的仍是電話或者簡單的網(wǎng)絡(luò)登記等方式，你們對現(xiàn)有的其他信息傳輸手段有無更深入的了解？

　　岳毅：的確，在目前，我們公司使用的仍是最原始的查詢手段，不過這種原始的手段根據(jù)我們的行業(yè)經(jīng)驗來看仍是最有效的跟蹤手段，只要員工能夠保證信息的準(zhǔn)確率，不失真，那就可以基本上保證我們信息傳遞的有效性。

　　對于其他的信息傳遞手段，我們有一定了解，比如GPS、GIS，但是這些工具在企業(yè)中實施起來難度較大，主要原因有兩點：一是成本高；二是公司的一些技術(shù)還不到位。

　　記者點評：從該負責(zé)人的話中，我們可以明顯地感受到企業(yè)是依賴信息交換手段來進行業(yè)務(wù)操作的，但前提是員工能夠保證信息的準(zhǔn)確性和不失真。

　　以我們對消息傳遞方式的理解，人工操作的簡單性和個人心理、情緒都往往會給企業(yè)的實時數(shù)據(jù)造成一定的誤差，而這種誤差，有的會立即給企業(yè)帶來損失，有的差錯則會在長期積累后給企業(yè)造成負面影響。

　　對于新的傳播傳遞技術(shù)，企業(yè)有一定的了解，但要真正接受，則礙于成本和技術(shù)兩個方面的因素。這并不是移動計算和無線接入目前曲高和寡之過，企業(yè)選擇和運用新的技術(shù)工具，自然要與其業(yè)務(wù)規(guī)模和成本承受能力相匹配，當(dāng)這類物流企業(yè)對“物”的信息幾近失控的局面制約到企業(yè)的生存和發(fā)展時，這種信息技術(shù)應(yīng)用的重要性才會凸顯。IT人必須看到自己的歷史使命，一方面耐心等待企業(yè)需求真正浮出水面，另一方面也需要加大社會宣傳，特別是行業(yè)應(yīng)用推廣的力度。
　
　　記者：物流行業(yè)是一個移動性很強的領(lǐng)域，業(yè)務(wù)消息交換頻繁，時間性要求也高，在這方面你們是否遇到過阻礙，有無提升這方面性能的需要？

　　岳毅：物流與信息流確實存在配合的問題，不過，目前我們公司采用的是SAP、ERP系統(tǒng)，對信息流做到了很好的監(jiān)控。

　　記者點評：把ERP、SAP等管理工具作為整個信息化建設(shè)的重點，但ERP、SAP這些工具也僅僅是管理工具而已，它不可能也不應(yīng)該代替企業(yè)本身的核心運轉(zhuǎn)流程。物流與信息流配合并不完全決定于企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，采用ERP等工具提升的只是企業(yè)內(nèi)部效率，而在運輸過程中，外部“物”的信息采集，ERP、SAP等是無能為力的，這就需要更能滲透到業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)末梢的手段的加入。在物流運轉(zhuǎn)實際過程中，只有當(dāng)實時數(shù)據(jù)采集和處理能一直達到業(yè)務(wù)邊界時，ERP、SAP才可以進一步發(fā)揮其效力，物流與信息流配合的問題也會提升一大步

　　記者：在行業(yè)里，已經(jīng)有人采用數(shù)據(jù)實時采集，解決移動中信息采集傳遞的應(yīng)用，你們對此有無了解？

　　岳毅：據(jù)我的印象，一些物流企業(yè)應(yīng)用了EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，和第三方物流實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接，這樣能做到一定程度的數(shù)據(jù)實時采集，同時企業(yè)配備無線移動掃描儀，對產(chǎn)品的序列號實行掃描，能夠準(zhǔn)確進行庫存管理。

　　記者點評：應(yīng)該說，物流領(lǐng)域確實是通信技術(shù)特別是移動通信技術(shù)施展“才能”的大舞臺，也已經(jīng)具備了合適的業(yè)務(wù)模式基礎(chǔ)。簡單的EDI電子數(shù)據(jù)交換，簡單的RFID射頻技術(shù)的使用其實只是計算技術(shù)與交換技術(shù)合并的最初階段，電子交換技術(shù)的實時數(shù)據(jù)采集和無線掃描的庫存管理也只是物流企業(yè)信息化、自動化建設(shè)的第一步。可見，從業(yè)人對于移動計算等更加現(xiàn)代化的信息工具，確實還知之甚少。由于這些企業(yè)中很少有計算機技術(shù)和通信技術(shù)的專家，對于有關(guān)移動計算之類的新工具的領(lǐng)悟和接受，還需要一個過程。

　　記者：在目前的狀況下，貴公司如果在業(yè)務(wù)、服務(wù)范圍、工作量上有進一步擴大的時候，你們首先會采取什么手段來應(yīng)對規(guī)模的擴大？
　　
　　岳毅：我們一般的做法是，保持好公司組織結(jié)構(gòu)的完整和緊密性，讓組織結(jié)構(gòu)和公司業(yè)務(wù)、服務(wù)范圍、工作量同步增長，這里最重要的就是保持好信息暢通，讓每個信息都能得到完好的執(zhí)行和貫徹。
　　
　　記者點評：企業(yè)面對業(yè)務(wù)擴大，首選的應(yīng)對手段是企業(yè)的內(nèi)部管理，既然如此，如果說組織結(jié)構(gòu)的完整和緊密是由ERP、CRM等管理系統(tǒng)來保障，那么“保持好信息暢通，讓每個信息都能得到完好的執(zhí)行和貫徹”又靠什么來進一步保障呢？依賴目前的手段，估計這家企業(yè)無法達到對其運轉(zhuǎn)過程中的貨物信息實行實時監(jiān)控的境界，接下來，也許業(yè)務(wù)流越大，企業(yè)面臨的問題也就會越多。

　　記者：你們接受業(yè)務(wù)委托的渠道是老客戶的習(xí)慣性委托，還是有新客戶的不斷進入？那么，這種客戶來源是通過什么途徑獲得的呢？

　　岳毅：兩種渠道都有，一般通過老客戶推薦，在此基礎(chǔ)上尋找一些新客戶補充我們的客戶群體。物流是個圈子，在里面久了，各種資訊也能及時地得到。

　　記者：如果在業(yè)務(wù)圈子內(nèi)有一種信息交換的平臺，也就是說可以把公司資源披露給客戶或潛在用戶，你們愿意為此付費嗎？

　　岳毅：以前試過這種方式，效果不是很理想，主要是這種平臺的規(guī)模太小，影響力不夠。

　　記者：那么，你們是如何關(guān)注競爭對手，如何了解其他公司的技術(shù)進步？如何了解同行業(yè)中技術(shù)裝備水平的提升情況的呢？

　　岳毅：我們對物流領(lǐng)域內(nèi)各種動態(tài)的掌握一般是通過客戶的介紹，以及圈內(nèi)人的不斷互動交流來獲得的。

　　記者點評：信息交換平臺在物流行業(yè)中是比較多的，但是真正形成規(guī)模并對企業(yè)有影響力的并不多。目前，更多的物流企業(yè)都依靠自身的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)來發(fā)展新客戶，聚集老客戶，而其業(yè)務(wù)資訊的獲得仍僅局限于物流圈從業(yè)人的內(nèi)部交流，這在一定程度上延緩了企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展速度。可見，基于信息發(fā)布的交換平臺本身是需要的，特別是其內(nèi)容的及時有效性和價值稍顯欠缺。如此看來，在行業(yè)內(nèi)形成一個規(guī)模大、影響深的信息交換平臺，在付費的基礎(chǔ)上形成良性循環(huán)，是業(yè)界需要思考的課題。

　　另外，行業(yè)內(nèi)技術(shù)的進步是一個循環(huán)上升的過程，第一個吃螃蟹的人未必就是成功，它在應(yīng)用中可能會遇到這樣那樣的問題，但它給其它企業(yè)產(chǎn)生的影響，有時比說教更吸引眼球。

　　后記：交通運輸行業(yè)的信息化需求，一度使我們對移動計算之類的應(yīng)用充滿憧憬，然而采訪得到的結(jié)果卻讓人意外。不過，正是這種空白才會給移動計算等新技術(shù)帶來希望。因為行業(yè)需求畢竟是真實存在的，這就是商機，只不過需要一個認識和接受的過程罷了。