2005年這個世界熱鬧非凡，時時大事發(fā)生，個個身手不凡。世界因人而生動，而航空物流業(yè)因為他們而改變著、豐富著。

年度風(fēng)云人物：雅克·巴羅

　　雅克.巴羅，是負(fù)責(zé)歐盟交通事務(wù)的專員，現(xiàn)任歐盟委員會5名副主席之一。由于雅克.巴羅力主歐盟25個成員國授權(quán)與俄羅斯、中國就“開放天空”協(xié)議進行磋商，直接促使了2005年成為天空開放的一年，也使整個航空物流領(lǐng)域格局大變。

　　7月，雅克·巴羅與中國民航總局局長楊元元簽署了有關(guān)航空領(lǐng)域方面的諒解備忘錄。9月，摩洛哥和歐盟開放各自的航空市場。11月，限制了跨大西洋和印度洋航空業(yè)發(fā)展的管制基本宣告打破。

　　在雅克.巴羅鼓勵下，法國和比利時公布了航空安全“黑名單”，并重新劃定運輸范圍，大力支持歐洲運輸企業(yè)并購。2005年是當(dāng)之無愧的“雅克.巴羅年”。

　　最得意人物：崇文禮

　　2005年，德國郵政出價每股12.44英磅收購英運公司，比它的收盤價高出48%。操縱者就是德國郵政CEO崇文禮，他把德國的“黃色巨人”變成了世界上最大的物流集團。

　　在這次收購之前，崇文禮的最大收購是2002年以29億美元收購了敦豪環(huán)球快遞(DHL)。2003年花費10.5億美元收購安邦的地面物流業(yè)務(wù)，以此獲得美國的運輸網(wǎng)絡(luò)。2004年德國郵政的利潤從一年前的13億增加到15.9億歐元。

　　收購是德國郵政進行擴張的慣用手法，但以往崇文禮在世界范圍內(nèi)進行的50多筆收購中，沒有一筆像現(xiàn)在收購英運這樣對德國政治、經(jīng)濟影響巨大。雖然他現(xiàn)在僅僅以每天收入6301歐元排在德國富人榜的第13位。

　　最果敢人物：彼得·巴克

　　2001年開始擔(dān)任TNT集團董事會主席兼CEO的彼得·巴克加入TNT公司15年來一直選擇并購，而2005年的主題是退出。

　　12月，TNT宣布將調(diào)整全球戰(zhàn)略，出售其非基于網(wǎng)絡(luò)的合同物流業(yè)務(wù)，重點發(fā)展以網(wǎng)絡(luò)為重的業(yè)務(wù)如郵件、快遞和貨運管理。而就在同一天TNT也宣布了對中國華宇物流的并購以及對西班牙和葡萄牙國內(nèi)快遞領(lǐng)先運營商TG＋的并購。

　　一直以來，直郵、快遞、物流都是TNT的三大塊核心業(yè)務(wù)，擁有全球第二的市場占有率。但由于TNT單個合同物流業(yè)務(wù)如汽車等需要耗費大量的網(wǎng)絡(luò)資源，且很難與其他物流業(yè)務(wù)共享網(wǎng)絡(luò)，高投入、低回報的結(jié)果，使TNT選擇退出。

　　看來，標(biāo)榜慈善，愛好U2的彼得.巴克除了最快速的為海嘯災(zāi)民提供物流服務(wù)之外，也最快速的離開了這個看起來風(fēng)光無比的行業(yè)。

　　最郁悶人物：肯托羅

　　自9月中旬起，不利傳聞就圍繞著現(xiàn)年52歲的肯托羅，及其為之服務(wù)了30年的UPS。

　　外界所傳肯托羅“攜款失蹤”及UPS的違規(guī)行徑，多集中于其在中國市場的“飛單”與“逃分量”之說，這是由其在中國區(qū)的代理商業(yè)務(wù)模式引發(fā)。肯托羅風(fēng)波爆光后，UPS快速推進在中國的硬件設(shè)施布局，已宣布于2006年在中國20個城市建立物流網(wǎng)絡(luò)，并于2007年建成上海浦東國際轉(zhuǎn)運中心。

　　這次風(fēng)波是對UPS“運用歐美的現(xiàn)代化管理，新加坡、臺灣和香港的管理人才，大陸的勞動力”的管理思路打了一個響亮的耳光。中國區(qū)管理層發(fā)生了人事大地震，原任UPS中國區(qū)總經(jīng)理的吳信翰改任UPS臺灣區(qū)總經(jīng)理，UPS大中華區(qū)也被分為華東、華南、華北、香港及澳門、臺灣五個大區(qū)。

　　最值得期待人物：詹姆斯·邁克納尼

　　2004-2005年的波音內(nèi)憂外患。菲爾·康迪特因政府合同丑聞宣布辭職，哈里·斯通塞弗臨危受命，卻因性丑聞被迫走人。與五角大樓及國會的關(guān)系緊張，而其對手空中客車步步緊逼。如此危難之際，善于逆境奮起的詹姆斯.邁克納尼被推向了挑戰(zhàn)的前臺。

　　詹姆斯·邁克納尼，這位3M公司董事長兼首席執(zhí)行官最終答應(yīng)了波音的要求，成為近一年半以來波音換上的第三名CEO。而他被人知道，更多的是他當(dāng)年在GE接班人競爭中的表現(xiàn)。

　　隨著邁克納尼的上任，波音公司與空中客車之間的噴氣式客機銷量的霸主爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，而這場空中的戰(zhàn)爭已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了其本身所具有的商業(yè)意義。所以，邁克納尼的表現(xiàn)令人期待。