——訪北京交通大學(xué)教授、物流專家汝宜紅

五年間，她連續(xù)獲得“高等教育國(guó)家級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)（2005）”、“北京市級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)（2005）”、“國(guó)家級(jí)精品課程《物流學(xué)》(2004)”等9個(gè)重頭獎(jiǎng)項(xiàng)，如果不是偶然從網(wǎng)上搜到的這份北京交通大學(xué)“‘十五’期間教學(xué)標(biāo)志性成果”，我對(duì)汝宜紅的印象可能僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的女學(xué)者而已。

　　而這些并非全部。實(shí)際上，一向低調(diào)的汝宜紅近幾年來著述頗豐。從2004年起，公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇。其中，具有極高權(quán)威性的ISTP檢索論文4篇，一類論文15篇……這些都足以使她成為北京交通大學(xué)知名教授中的一顆明星。欽佩之余,不由讓人產(chǎn)生走近汝宜紅，并進(jìn)而探尋其成功秘訣的沖動(dòng)。

　　（一）

　　汝宜紅出生于一個(gè)知識(shí)分子家庭，父親是工程師，母親是教師。汝宜紅說，父母親對(duì)她影響最深的是從小就教育她要自食其力，有了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，才能在更深層次上自尊自愛、自強(qiáng)不息。

　　良好的家庭教育使她從小就養(yǎng)成了一種樂觀、積極的世界觀和人生觀。汝宜紅說，這是她一生享之不盡的財(cái)富。在汝宜紅上中學(xué)時(shí)，正趕上史無前例的“文化大革命”，16歲時(shí)便同當(dāng)時(shí)很多知識(shí)青年一道，從北京到農(nóng)村“上山下鄉(xiāng)”，接受貧下中農(nóng)再教育。

　　汝宜紅回憶說：“在農(nóng)村接觸到的是純體力活，你得放下城里人的架子，像一個(gè)真正意義上的農(nóng)民一樣日出而作、日落而息。”當(dāng)時(shí)，提出的口號(hào)就是“扎根農(nóng)村”，誰也不知道什么時(shí)候能回城，誰也不知道能不能回去。農(nóng)村生活的新鮮勁兒過去之后，很多知識(shí)青年開始報(bào)怨命運(yùn)不公，甚至對(duì)前途充滿了擔(dān)憂。在這種情緒下，一些人開始想盡各種辦法回城。而汝宜紅對(duì)未來則考慮得很少，依舊埋頭做自己的事。回憶起農(nóng)村的那段生活，汝宜紅說，從現(xiàn)在看來，農(nóng)村生活鍛煉了我的身體素質(zhì)和克服困難的堅(jiān)強(qiáng)決心，使我變得更加樸實(shí)、更加貼近勞動(dòng)人民。在后來的研究工作中，她也總是把研究工作的出發(fā)點(diǎn)放在為老百姓服務(wù)和民生問題上。她這樣說：“多考慮一些老百姓的利益，研究工作才會(huì)感到信心十足，做起來才會(huì)顯得蒼勁有力，而不是蒼白軟弱。”

　　1969到1977年，在農(nóng)村呆了8年，直到恢復(fù)高考后，她一舉考上大學(xué)，成為恢復(fù)高考后的第一批大學(xué)生。

　　當(dāng)時(shí)，汝宜紅已經(jīng)24歲了，這個(gè)年齡對(duì)于一般女性來說，都面臨組建小家庭、相夫教子的現(xiàn)實(shí)問題。而汝宜紅卻毅然地選擇了從學(xué)這條路，開始接受正規(guī)的大學(xué)教育。這一學(xué)就是十幾年，從1977年參加高考上大學(xué)，到1995年日本留學(xué)歸來。經(jīng)歷了十幾年的寒窗苦讀之后，汝宜紅已經(jīng)成為物流教育界的一名知名學(xué)者。

　　（二）

　　汝宜紅說，她并不聰明，甚至有點(diǎn)“傻”，她的一切都來源于勤奮。

　　汝宜紅深深記得她在上大學(xué)之前某位中科院院士說過的一句話：“要想將來玩，現(xiàn)在不能玩。”而后，她一直用“不能玩”來約束自己。在北京經(jīng)濟(jì)學(xué)院，她勤奮刻苦，以百倍的努力，克服自身年齡和知識(shí)結(jié)構(gòu)的劣勢(shì)，以優(yōu)異的成績(jī)完成了學(xué)業(yè)，并考取了北方交通大學(xué)物資管理工程系工學(xué)碩士。碩士畢業(yè)后，汝宜紅留在北方交大任教，開始了物流研究的職業(yè)生涯。

　　汝宜紅說，如果說自己取得了一些成績(jī)的話，那應(yīng)該歸功于當(dāng)時(shí)遇到的幾位好老師——李振、薛寶田、張濟(jì)民以及在物資流通領(lǐng)域有著重大成就的袁士高老師。汝宜紅說，這些學(xué)者每個(gè)人都非常勤奮，可以說嘔心瀝血，一心撲在中國(guó)物資流通研究上，并在中國(guó)物流發(fā)展史上起到了里程碑的作用。

　　做學(xué)術(shù)研究是一個(gè)艱苦卓絕的過程，十分清貧、十分艱辛，你甚至不知道你所付出的努力是否會(huì)得到應(yīng)有的回報(bào)。但是，汝宜紅說：“每當(dāng)看到他們的身影時(shí)，我就會(huì)鼓勵(lì)自己，照這樣做就行了。”

　　汝宜紅也正是沿著他們的腳步，默默地進(jìn)行著學(xué)術(shù)研究之路。1988年，在李振等學(xué)者的推薦下，汝宜紅遠(yuǎn)赴日本進(jìn)行訪學(xué)活動(dòng)。

　　當(dāng)時(shí)，日本物流技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先水平，在高千穗商科大學(xué)、早稻田大學(xué)、日本國(guó)立公共衛(wèi)生院，汝宜紅接觸到了一批世界一流的著名學(xué)者，有以“現(xiàn)場(chǎng)第一主義”著稱的阿保榮司，有自動(dòng)化倉庫之父、日本物流思想家之稱的高橋輝男。在他們身上，汝宜紅看到的依然是兩個(gè)字“勤奮”。汝宜紅回憶說，在高橋輝男身邊做研究工作時(shí)，她經(jīng)常可以看到高橋先生早晨八點(diǎn)半來到辦公室，晚九點(diǎn)半才回家。即使是從外地開會(huì)回來，也是進(jìn)入辦公室繼續(xù)做研究工作。

　　正是這些知名學(xué)者的鞭策和鼓勵(lì)，汝宜紅在物流領(lǐng)域孜孜不倦地潛心研究。回國(guó)之后，汝宜紅不僅將日本的先進(jìn)理論帶回國(guó)內(nèi)，同時(shí)也將嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度運(yùn)用到教育實(shí)踐之中。

　　在治學(xué)方面，汝宜紅有自己的想法，她說，學(xué)術(shù)研究來不得半點(diǎn)馬虎，有點(diǎn)小聰明、喜歡找捷徑、注意力不夠集中，在理論研究上是很難有所突破的。她對(duì)學(xué)生的要求是，寧肯“傻”一點(diǎn)，但絕對(duì)要勤奮。

　　而在教學(xué)和科研過程中，汝宜紅則一向以務(wù)實(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)著稱。這不僅秉承了阿保榮司的風(fēng)格，而且現(xiàn)在正在成為汝宜紅的風(fēng)格。她說，不管是物流基礎(chǔ)理論體系研究，還是物流工程技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)場(chǎng)永遠(yuǎn)是最重要的。在她所教的學(xué)生里，從入門課程《物流學(xué)導(dǎo)論》開始，汝宜紅就同企業(yè)聯(lián)系，組織學(xué)生們下第一線研究具體問題，使學(xué)生的動(dòng)手能力和研究實(shí)際問題的能力都有了很大提升。2006級(jí)碩士研究生畢業(yè)時(shí)正好是2008年奧運(yùn)會(huì)，在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，經(jīng)管學(xué)院同奧組委取得聯(lián)系，要求碩士生作為志愿者到奧運(yùn)會(huì)物流實(shí)踐中進(jìn)行一年實(shí)習(xí)之后方進(jìn)行論文答辯。

　　（三）

　　從上世紀(jì)80年代中期開始，汝宜紅就開始致力于循環(huán)物流的研究。修舊立廢，是幾代人都在研究的。汝宜紅稱自己是站在巨人的肩膀上做這項(xiàng)研究。

　　而對(duì)于循環(huán)物流的認(rèn)識(shí)，汝宜紅說：“在資金流、信息流的相互流通往復(fù)中，對(duì)于循環(huán)物流的研究往往處于比較原始的階段。即對(duì)正向物流研究的比較多，而對(duì)物質(zhì)循環(huán)過程的物流活動(dòng)研究比較少。”

　　汝宜紅說，國(guó)家提出建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的奮斗目標(biāo)之后，資源循環(huán)的流通系統(tǒng)將提升到更高的高度。但是，由于循環(huán)物流存在的管理部門不一、前后無法統(tǒng)一等問題，致使循環(huán)物流的發(fā)展并不樂觀。這一點(diǎn)，日本遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了我們的前面。

　　為此，汝宜紅長(zhǎng)期以來都在關(guān)注這方面問題，并將社區(qū)城市管理過程中的循環(huán)物流作為重點(diǎn)問題。她說，這里面既有理論層面的研究課題，也具有實(shí)踐意義。比如，建筑業(yè)、制造業(yè)存在的大量廢棄物，存在著進(jìn)一步回收、配送，并將資源消耗、交通運(yùn)量、城市污染最小化的過程。歸根到底，就是要使“物”流動(dòng)起來，使之實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本、節(jié)約資源的目的。為了這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，汝宜紅帶領(lǐng)她的學(xué)生下現(xiàn)場(chǎng)、接觸企業(yè)、做論證分析。1995年從日本回國(guó)以來，汝宜紅已經(jīng)在這一領(lǐng)域內(nèi)探索了10年。

　　10年時(shí)間，對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)來說，早已是斗轉(zhuǎn)星移。而對(duì)于汝宜紅來說，在循環(huán)物流領(lǐng)域的研究?jī)H僅取得小成。汝宜紅說，這個(gè)領(lǐng)域需要研究的事太多，而研究的人又太少了。集幾人之力，完成中國(guó)背景下的創(chuàng)新理論體系，實(shí)在是一個(gè)大工程。為此，她常常感慨時(shí)間的彌足珍貴。她也常常為更多默默無聞、皓首窮經(jīng)的研究、創(chuàng)新人員而感慨萬千。她常常說，我實(shí)際上并沒有做多少事，更多的人則不為人知地奉獻(xiàn)著。汝宜紅說，如果沒有這樣一批可貴的人，沒有這樣一個(gè)群體，就沒有中國(guó)物流的今天。

　　專家介紹：

　　汝宜紅，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院增值物流研究所所長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師。自1988年起，分別在日本高千穗商科大學(xué)、早稻田大學(xué)、日本國(guó)立公共衛(wèi)生院從事訪學(xué)和研究工作，并獲得日本國(guó)立公共衛(wèi)生院廢棄物工學(xué)部公共衛(wèi)生學(xué)博士。1995年8月歸國(guó)后，致力于循環(huán)物流系統(tǒng)研究、固體廢物管理、資源循環(huán)工程等。主持了40多項(xiàng)科研、教研項(xiàng)目，著述頗豐，主要著作有《資源管理學(xué)》、《配送中心規(guī)劃》、《市場(chǎng)采購理論與實(shí)務(wù)》、《環(huán)境科學(xué)與工程概論》。并多次獲得國(guó)家優(yōu)秀論文獎(jiǎng)和教學(xué)成果獎(jiǎng)。

　　她在理論教育界有卓越表現(xiàn)，現(xiàn)兼任教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員、中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物流工程分會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)人民解放軍后勤指揮學(xué)院軍事物流工程實(shí)驗(yàn)室專家組成員、全國(guó)出版物發(fā)行標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員、中國(guó)科學(xué)院軟件研究所電子商務(wù)技術(shù)研究中心客座教授、IBM中國(guó)有限公司商品流通事業(yè)部顧問、北京福田汽車物流股份有限公司戰(zhàn)略顧問、北京成眾萊恩興業(yè)有限公司煙草行業(yè)電子商務(wù)研究咨詢顧問。（本文作者：胡睿）