———走近寶供物流企業(yè)集團有限公司董事長劉武
2006年6月28日，在佛山2006首屆中國物流百強企業(yè)CEO論壇上，劉武做了《現(xiàn)代物流———經(jīng)濟發(fā)展的引擎》的演講。他生動而詳實的演講博得與會者陣陣掌聲。中國交通協(xié)會常務(wù)副會長王德榮打趣地問劉武：“劉總，你講的都是實在話，這可都是商業(yè)秘密，難道你就不怕泄密？”劉武莞爾一笑，回答得也十分巧妙：“你實實在在地去做事，這本身就是秘密。寶供這些年所做的事就是寶供的秘密，所以也就沒有秘密了。”與會者報以善意的微笑。聽似平常的話語，可包含至真的哲理。是什么原因使寶供第一個把第三方物流的理念在中國變成了一個規(guī)范、規(guī)模化的業(yè)務(wù)模式？深究其由，不難回答，筆者以為只有實實在在而又富有理想的人，才能干出實實在在且具大手筆的事。
最早結(jié)識劉武是在去年，即第十四屆國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟世界大會上。原本要采訪劉武，可他作為特邀嘉賓既要發(fā)表演講，又要忙于應(yīng)付各種事務(wù)。看到他匆匆的身影，筆者不忍打擾，采訪只好擱淺，套用一句陳詞，可謂“交一臂而失之”。然而，探訪劉武成功之路的奧秘，成為筆者揮之不去的一個心結(jié)。
這次在佛山與劉武又不期而遇。其實，劉武仍然忙，但他寬厚，在百忙中擠出時間接受了采訪。當(dāng)我們面對面時，已經(jīng)是玉兔東升,華燈四射了。
與一年前相比，劉武風(fēng)采依舊，但鬢間些許華發(fā)早生。我們在一起談到了寶供的過去、現(xiàn)在和未來。
寶供物流企業(yè)集團是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供現(xiàn)代物流服務(wù)的專業(yè)公司,是目前國內(nèi)領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。從創(chuàng)建之初到現(xiàn)在，寶供集團一直秉承“為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)，不斷為客戶創(chuàng)造價值”的經(jīng)營理念，致力成為國內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈服務(wù)商。目前，寶供集團在全國設(shè)立了六十多個分公司或辦事處，形成一個覆蓋全國并向美國、泰國、香港等地延伸的業(yè)務(wù)運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。
學(xué)習(xí)，從寶潔業(yè)務(wù)做起
是什么原因使寶供能夠從一家小貨運站走到現(xiàn)在？讓我們隨著劉武的思緒，回望寶供曾經(jīng)走過的艱辛歷程。
早在1992年，作為國有企業(yè)職工的劉武就承包了廣州的一個鐵路貨物轉(zhuǎn)運站。劉武恪守“天道酬勤”的信條，真正把客戶當(dāng)成上帝，熱情接待每一位顧客，認真對待每一筆生意，對客戶每一個細小的要求他都盡力去做。由于他承接的貨運業(yè)務(wù)運送準(zhǔn)時、安全，保證質(zhì)量，倉庫也管理得井井有條，貨物堆放整齊、明晰，整個作業(yè)區(qū)清潔干凈，且能24小時服務(wù)，客戶都比較滿意，對交給他發(fā)運的貨物比較放心。因此，他有了一批固定客戶，在社會上也有了信譽。但他還只是一家承包制貨運服務(wù)的貨站承包人。
上世紀90年代，美國寶潔公司在廣東建立了大型生產(chǎn)基地，寶潔的產(chǎn)品開始進入中國市場。美方是講究效率的，對一個剛剛在中國打市場的跨國公司，物流的效能維系著他在中國的成敗。寶潔先后與廣州的多家國有大型儲運公司合作，委托他們把產(chǎn)品發(fā)往全國各主要城市與銷售網(wǎng)點，但“蜜月”期都很短就宣布分手。由于長期計劃經(jīng)濟形成的官僚主義、管理混亂、服務(wù)質(zhì)量差，使這些儲運公司根本無法滿足寶潔的要求，貨物常常誤時誤點，破損率居高不下，有了質(zhì)量問題還找不到責(zé)任人，于是寶潔公司開始在民營企業(yè)中尋找合作伙伴。
《中國儲運》：是否可以這么講，因為掘到寶潔的第一桶金，才有了寶供的今天？
劉武：是的。當(dāng)寶潔公司把貨運訂單交到我的手里時，當(dāng)時的哥兒幾個可真是既高興又難言輕松。幾個集裝箱的貨發(fā)往上海，但時間、破損率要求都是相當(dāng)苛刻的。當(dāng)寶潔的貨送到裝箱場地后，我們特別小心。此時我意識到，機會就在眼前。當(dāng)時搬運寶潔的貨物真好像是在照料一個嬰兒，呵護備至。貨物裝上集裝箱掛上火車后，我即刻乘飛機飛往上海，一方面想了解貨物的發(fā)運、到達情況，同時也想對物流的各個環(huán)節(jié)進行考察，獲得最直接的感覺與印象，以保證今后業(yè)務(wù)的質(zhì)量、管理和具體操作不出問題。到了上海，我親自看著卸貨、堆垛，與收貨人一起清點、發(fā)運，忙得不亦樂乎。
這次合作，寶潔公司相當(dāng)滿意。貨物不但準(zhǔn)時準(zhǔn)點運到，而且破損率比合同規(guī)定低得多。雖然這趟生意沒賺到錢，但卻為劉武的貨運站帶來了更高的聲譽，帶來了更多的訂單。不久，劉武正式注冊成立了廣東寶供儲運有限公司，結(jié)束了貨運站小打小鬧個體戶經(jīng)營的局面。
回憶往事，劉武深有感觸地說：“企業(yè)要想發(fā)展，不付出超常的努力是很難的。”
作為寶供的主要客戶，寶潔從此開始給寶供加大業(yè)務(wù)量，甚至一度把寶潔生產(chǎn)基地所有的鐵路貨運業(yè)務(wù)都交給了寶供，同時，不斷向?qū)毠┨岢鲂碌囊螅诤献髦袔椭鷮毠┨岣邩I(yè)務(wù)能力，提高管理水平。寶供也在這個過程中改變了傳統(tǒng)運作方法，千方百計滿足客戶的要求，加大公司的管理力度，研究學(xué)習(xí)寶潔的管理思路，使自己的公司從經(jīng)營管理、業(yè)務(wù)發(fā)展上都走在了同行的前面。
管理，從信息化入手
《中國儲運》：古語云，他山之石，可以攻玉。寶供發(fā)展到今天，是否和寶潔有著千絲萬縷的關(guān)系？寶供的信息化建設(shè)，是否因?qū)殱嵍穑?/P>
劉武：寶潔公司是推動我們不斷向前發(fā)展的客戶。因為當(dāng)時的寶供，業(yè)務(wù)量發(fā)展很快，在全國已經(jīng)有將近30萬平方米的倉庫，每天的發(fā)運量也非常大。初始的那種業(yè)務(wù)管理方法已經(jīng)不管用了，盡管公司也安裝了電腦，但仍是傳統(tǒng)的記賬式管理，信息的瓶頸已經(jīng)凸現(xiàn)出來。比如客戶規(guī)定的發(fā)運時間、到達目的地的時間、破損率控制情況、送達倉庫與否、簽收手續(xù)是否完備等，無法一一及時反饋到寶供的最高管理層。靠一厚沓報表要了解一天之內(nèi)十幾趟發(fā)運的數(shù)百個信息實在是非常困難，即使反饋信息做出來了，還有及時處理的問題。業(yè)務(wù)越做越大，信息反饋卻越來越差，長此以往，不但會降低信譽影響質(zhì)量，“煮熟的鴨子也會飛掉”。
寶潔公司不僅要求提供安全、準(zhǔn)確、及時、可靠的儲運服務(wù)，還非常關(guān)注自己的貨物在整個物流中各個環(huán)節(jié)的信息情況，比如貨物什么時候發(fā)運、哪次列車、預(yù)計到貨時間、貨物運載情況如何、有無貨損、簽單入庫情況，甚至氣候變化的情況，寶潔都非常關(guān)心。1996年，寶潔幾次向我投訴，批評寶供不能提供及時準(zhǔn)確的貨運信息，還有到貨時間不準(zhǔn)、批次號混亂等問題。我一時還丈二和尚摸不著頭腦，因為從我司業(yè)務(wù)部了解的情況來看并不存在這些問題。可一看寶潔發(fā)來的詳盡的收貨記錄數(shù)字，才明白，我們自身統(tǒng)計上來的信息有水分。這促使我下定決心突破信息瓶頸，立即著手建立先進的信息管理系統(tǒng)，能夠?qū)Ω鱾�儲運環(huán)節(jié)進行全方位實時實地監(jiān)控和協(xié)調(diào)管理。
于是，從1996年開始,在劉武的率領(lǐng)下，寶供開始著手做這方面的工作，包括引進IT人才，購置相關(guān)硬件設(shè)施。盡管當(dāng)時資金非常緊張，但信息化建設(shè)已刻不容緩，就是借貸也要讓這個基礎(chǔ)建設(shè)盡快上馬。經(jīng)過一年時間的設(shè)計、運行、調(diào)試、試行，從原先DOS平臺上電話連接的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)到公司全方位的數(shù)據(jù)信息庫，從報表自動生成到訂單成本核算、財務(wù)模塊自動信息，并根據(jù)公司發(fā)展的需要，根據(jù)客戶對信息的要求，不斷加以完善、提升，把信息系統(tǒng)的應(yīng)用從原來信息采集層次推進到企業(yè)經(jīng)營層次。1999年投入運行的業(yè)務(wù)成本核算系統(tǒng)，對控制成本、減少支出、改善經(jīng)營、增加效益非常有效，直觀的數(shù)據(jù)統(tǒng)計為領(lǐng)導(dǎo)層決策提供了充分的依據(jù)。有了IT的幫助，寶供的儲運效率得到很快的提升，時間縮短了三分之一，準(zhǔn)點率達到95%，公路貨運準(zhǔn)點率達到99%以上。主要的物流操作全部由分公司完成，總公司業(yè)務(wù)部12人只負責(zé)監(jiān)控協(xié)調(diào)。
看到現(xiàn)代科技給公司帶來的巨大效益，劉武追加1000萬元的投資以提升現(xiàn)有的物流信息管理系統(tǒng)，并與國際大型應(yīng)用軟件巨頭建立合作伙伴關(guān)系，開發(fā)并不斷完善適合中國國情的、具有國際先進水平的物流信息系統(tǒng)，這也是寶供的核心競爭力之一。
如今，寶供已累計投入數(shù)千萬元人民幣建立了物流信息管理系統(tǒng)，已經(jīng)實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)物流運作信息實時動態(tài)的跟蹤管理，確保信息處理、傳遞、反饋的及時性、有效性和正確性。在2001年，借助VPN平臺和XML技術(shù)，寶供物流企業(yè)集團實現(xiàn)了與飛利浦、寶潔、紅牛等客戶的電子數(shù)據(jù)的無縫鏈接，徹底擺脫了落后的手工對賬工作模式，而代之以利用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計算機輔助手段來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對、歸類、整理、分析，極大地提高了工作效率，同步提升了客戶的物流管理水平和效率。
用劉武的話說：“盯著市場發(fā)展的需要，盯著客戶需求變化，創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新。這是我們每天都在做的事。”
轉(zhuǎn)型，從基地建設(shè)著手
為了適應(yīng)中國加入WTO所帶來的機遇及物流快速發(fā)展的生產(chǎn)、營銷模式，以及競爭環(huán)境的變化，經(jīng)過縝密的調(diào)研，科學(xué)的規(guī)劃，寶供毅然做出投資基地的戰(zhàn)略決策。
《中國儲運》：物流基地投資大，而且資金回收慢，是什么原因促使寶供做出投資基地的戰(zhàn)略決策？
劉武：寶供最早是輕資產(chǎn)型，所有的倉庫都是租用的，實施基地戰(zhàn)略是有些不得已而為之的舉措。隨著市場競爭越來越激烈，供應(yīng)鏈管理理念的不斷深入，從供應(yīng)鏈上下游之間的對立，到優(yōu)化采購、生產(chǎn)、供銷模式去看，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)追求零庫存，銷售環(huán)節(jié)追求縮短流通環(huán)節(jié)，面向終端，生產(chǎn)環(huán)節(jié)追求柔性化。這樣就要求物流企業(yè)有很強的整合能力、管理能力和快速反應(yīng)能力，也就是說物流企業(yè)需要有一個高效的物流整合服務(wù)平臺，需要有高效的物流操作設(shè)施。而我們現(xiàn)有的物流設(shè)施大多是計劃經(jīng)濟下的產(chǎn)物，如倉庫，幾乎是儲存型的，非現(xiàn)代物流發(fā)展所需要的快速流通型，面積多在二、三千平方米，高不過六、七米，用我的話說，是小小的、矮矮的、黑黑的。叉車、托盤等無法使用，只有靠肩扛手提，現(xiàn)代化的設(shè)備根本沒法使用，更不要說智能化、自動化了。要想實現(xiàn)和滿足客戶的要求，只有實實在在去做，不要說空話。可目前我們又不具備這些條件，“巧婦難為無米之炊”，必須要有人去做。說句通俗話，你不去做，就會等死。
基于對未來市場的分析，基于對客戶提供快速、高效、低成本的服務(wù)，經(jīng)過縝密的調(diào)研、科學(xué)的規(guī)劃，2001年，寶供開始實施基地戰(zhàn)略。現(xiàn)在已建成的有廣州、上海、蘇州、合肥、順德等基地，到2010年，我們將在全國15個經(jīng)濟發(fā)達城市建設(shè)物流基地。
寶供所建基地已經(jīng)發(fā)揮了極大作用。例如，從2004年起，寶供為某國際日化企業(yè)實施原輔材料的VMI（供應(yīng)商管理庫存）管理，實現(xiàn)了客戶原材料零庫存。寶供利用自身在全國各個物流基地的管理和調(diào)控能力，有效地管理客戶1000多家供應(yīng)商的原輔材料的供應(yīng)。通過系統(tǒng)對接，該企業(yè)只需每天向?qū)毠┫逻_生產(chǎn)計劃和原輔材料供應(yīng)計劃，寶供就會在規(guī)定時間進行原輔材料的分揀理貨，配送到生產(chǎn)線，實現(xiàn)了客戶原輔材料零庫存的愿望，降低了庫存風(fēng)險，也為客戶管理原材料庫存，支持客戶JIT生產(chǎn)，同時實現(xiàn)了運輸資源的充分整合，降低了運輸成本，使供應(yīng)鏈全程可視化、可控化。
寶供所建的物流基地不僅是一個現(xiàn)代物流中心，還是商品增值服務(wù)中心、運輸中心、交叉理貨中心、多種運輸交換作業(yè)中心，同時也是信息處理服務(wù)中心，從而成為國內(nèi)外采購集團的采購中心，國內(nèi)外著名品牌在不同區(qū)域的分銷中心以及當(dāng)?shù)毓ど唐髽I(yè)的物流中心，其功能達到了世界先進水平。
《中國儲運》：寶供儲存了大量的土地，隨著土地的升值，寶供嘗試過涉足其他行業(yè)嗎，比如房地產(chǎn)？
劉武：我是做物流的，我是一心一意想發(fā)展物流這一產(chǎn)業(yè)，我認為從事物流工作是一件很有意義的工作。我們現(xiàn)在購買的土地都是用來搞物流基地的，都是自己在使用。但不排除我們的物流基地以后可以考慮向同行開放，比如出租、合作經(jīng)營等。
劉武認為，二十一世紀是物流掛帥的世紀。物流的水平已經(jīng)成為一個國家、一個地區(qū)、一個企業(yè)是否發(fā)達的重要標(biāo)志。中國作為世界進出口大國、全球制造基地，如果物流搞不好，必將成為制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。他滿懷信心地說：“外國人能干好的事，中國人也一定能干好。人‘心有千千結(jié)’，而我的心結(jié)就是要看到中國的物流走出國門，走向世界。”
發(fā)展，從質(zhì)量和人才抓起
一個現(xiàn)代化的物流企業(yè)，要想求得發(fā)展，說到底，一是服務(wù)質(zhì)量；二是人才。
寶供競爭優(yōu)勢的確立更得益于企業(yè)在發(fā)展過程中的文化積淀和執(zhí)著。寶供形成了“以為客戶創(chuàng)造價值為核心”，以“質(zhì)量保證”和“以人為本”為兩翼的結(jié)構(gòu)體系。為客戶創(chuàng)造價值，公司創(chuàng)立之初，就面臨著巨大的市場生存競爭壓力，以劉武為核心的公司領(lǐng)導(dǎo)層，將客戶利益擺在首要位置，敏銳地發(fā)現(xiàn)市場要求，適應(yīng)市場變化，不斷改進服務(wù)，創(chuàng)新服務(wù)手段，為客戶創(chuàng)造價值。
《中國儲運》：質(zhì)量問題一直是困擾著物流企業(yè)發(fā)展的難題，尤其是國外企業(yè)，他們特別注重服務(wù)質(zhì)量。寶供肯定也會遇到過此類問題，您是怎樣處理的？另外，物流企業(yè)服務(wù)的水平取決于服務(wù)對象的水平，他需要高水平的服務(wù)，物流企業(yè)必須具備。
劉武：寶供這幾年在與客戶的交往中確實深深地體會到了質(zhì)量的重要性，他們精益化、精細化的管理對我們的物流運作提出了更高的要求，這也促使我們不斷向更深的層次去思考,去理解。寶供也以此為契機，建立了一整套的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，使物流運作實現(xiàn)了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。寶供的核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)主要包括“運作管理系統(tǒng)”、“質(zhì)量保證系統(tǒng)”、“客戶管理系統(tǒng)”、“訂單管理系統(tǒng)”等。
為規(guī)范業(yè)務(wù)部門的運作，寶供在業(yè)務(wù)運作管理系統(tǒng)中明確規(guī)范了業(yè)務(wù)運作管理機構(gòu)的設(shè)置及職能、操作崗位及職責(zé)、作業(yè)分類及運作流程、各項作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）以及各項作業(yè)的考核辦法。而各項作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)操作程序非常具體明確，包括倉儲、鐵路發(fā)運、鐵路到達、公路運輸、空運、海運等的SOP，對于新開發(fā)業(yè)務(wù)則嚴格按客戶要求制定相應(yīng)的新業(yè)務(wù)運作流程和規(guī)定，匯輯成《系統(tǒng)手冊》，作為物流業(yè)務(wù)運作的工作準(zhǔn)則，確保了物流服務(wù)的可靠性、穩(wěn)定性。
基于對質(zhì)量的極大關(guān)注與重視，寶供自1996年就制訂了一套質(zhì)量管理系統(tǒng)，將GMP的質(zhì)量保證思想運用到物流運作上，以此規(guī)范企業(yè)和員工的質(zhì)量行為，以確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。寶供確立了物流質(zhì)量管理的19個關(guān)鍵要點，并將每項要點的具體標(biāo)準(zhǔn)要求，匯編成《質(zhì)量管理手冊》，在公司內(nèi)全面施行。公司總部專門設(shè)立質(zhì)量管理部，具體落實貫徹《質(zhì)量管理手冊》。質(zhì)量管理系統(tǒng)的推行，使每項業(yè)務(wù)運作自始至終處于系統(tǒng)嚴密的質(zhì)量跟蹤及控制之下，從而確保了運作質(zhì)量。去年全公司的運輸殘損率控制在0.01%，基本上做到了“萬無一失”。將工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)運用在物流服務(wù)中，是寶供實現(xiàn)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的關(guān)鍵所在。
劉武說：“我們企業(yè)的優(yōu)勢是什么？錢沒人家多，人也沒人家多，規(guī)模、名氣更沒人家大，說到底，只有搞好為客戶服務(wù)的這套思路和讓思路變?yōu)楝F(xiàn)實的這套信息系統(tǒng)。”
由于寶供在物流服務(wù)方面的突出優(yōu)勢，全球500強中的50多家企業(yè)及國內(nèi)一批大型工商企業(yè)選擇了寶供作為其戰(zhàn)略合作伙伴，為其提供物流一體化服務(wù)。寶供已成功地為這些企業(yè)在降低運營成本、提高服務(wù)水平和工作效率方面創(chuàng)造了價值，提高了市場競爭力。
以人為本，二十一世紀的競爭說到底是人才的競爭，特別是物流行業(yè)信息化、科技化、智能化的發(fā)展趨勢，對物流專業(yè)人才提出了更高的要求。寶供集團堅持以人為本，不斷完善用人機制和激勵機制，廣泛吸引高層次專業(yè)人才加盟，以人才優(yōu)勢實現(xiàn)為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。
《中國儲運》：市場的競爭，其實也是人才的競爭，您對此怎樣看待？寶供在這方面是如何去做的？
劉武：我始終認為，高素質(zhì)的服務(wù)必須依靠高素質(zhì)的人才。創(chuàng)辦公司的時候，我的第一批員工就開始從大學(xué)招收畢業(yè)生，當(dāng)時還遭到了人們的唾罵，“劉武簡直是在浪費國家的人才”。但引進和培養(yǎng)高素質(zhì)的人才是寶供孜孜以求的目標(biāo)，現(xiàn)在寶供員工具有大專以上學(xué)歷的達到73%以上。
寶供現(xiàn)在的管理層有來自跨國公司及在大型國企工作過的，也有來自海外的“海歸派”及“學(xué)院派”，也有從“戰(zhàn)爭中”實戰(zhàn)出來的。不論哪種人才，只要有真才實學(xué)，劉武都用。他認為，只有這樣，寶供才能立于不敗之地。
寶供集團創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，不斷加大對員工的在職培訓(xùn)力度，根據(jù)員工的發(fā)展意愿和工作需要，安排相關(guān)的培訓(xùn)課程和學(xué)習(xí)機會。集團還高薪聘請了國內(nèi)外一批專家定期對員工進行供應(yīng)鏈、物流理論和知識培訓(xùn)。自2001年始，寶供集團啟動了“北極星”計劃，每年從高校招收優(yōu)秀的畢業(yè)生，并對他們進行系統(tǒng)的物流管理及物流運作的培訓(xùn)，努力建設(shè)一支靈活精干、協(xié)作高效的知識型人才隊伍。
奉獻，以履行社會責(zé)任為本
憶首前塵，劉武對自己走過的路無怨無悔。
坦言人生，劉武說：“我是個憂患意識極強的人，到現(xiàn)在我仍然戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰。一是，基于對客戶的負責(zé)。做物流表面看是粗放型的，但真正做起來比繡花還要細，因為所涉及的流程相當(dāng)長。如果在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)閃失，就對不起客戶。二是，憂心忡忡。現(xiàn)在的中國物流市場狼煙四起。可以說‘前有狼，后有虎’，前面是外國公司，后面是中國眾多的物流企業(yè)，可市場又是那么一個不成熟的……如果我是賺一分錢就是一分錢的人，也就不會有這些憂慮了……”
孟子說過，生于憂患，死于安樂。寶供由小到大，且保持快速的增長，這和劉武的緊迫感與危機感，執(zhí)著的創(chuàng)業(yè)精神、頑強拼搏的斗志有著直接關(guān)系。
“殷憂啟圣”，作為一個成功的民營企業(yè)家，劉武做人行事至今仍保持低調(diào)的姿態(tài)，但他認為一個企業(yè)家或企業(yè)必須履行其應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任，否則就不能長久不衰。
在市場中游得越遠越深，劉武對得與失的認識和把握也達到了一個新的境界。他的辦公室里掛著一幅字：一個人的快樂不是因為他得到的多，而是因為他計較的少。這句話把他的得失觀表達得非常透徹。
在寶供的發(fā)展過程中，劉武一直強調(diào)遵紀守法，強調(diào)依法納稅，即使成為所在地區(qū)的重要納稅戶，寶供仍然不驕不躁，依法辦事。在與客戶、員工、社區(qū)的關(guān)系中，寶供也以劉武一貫平和低調(diào)的風(fēng)格，妥善處理好這些關(guān)系。
劉武重視物流行業(yè)的推進和教育的投入，寶供每兩年無償投入100萬元，設(shè)立寶供物流獎勵基金，作為公益性的物流專項獎，獎勵對物流行業(yè)發(fā)展有突出貢獻的人才，并在20所高校設(shè)立了寶供獎學(xué)金，以激勵青年才俊。
劉武認為，作為一個物流從業(yè)人員，推動中國物流業(yè)的發(fā)展是自己應(yīng)盡社會責(zé)任的一部分，劉武每參加一些會議或論壇時，都以推動物流業(yè)服務(wù)水平的提高及產(chǎn)業(yè)發(fā)展為己任，并與同行共享心得和體會。在國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國物流與采購聯(lián)合會等部門的支持下，寶供公司每年都獨立主辦中國物流技術(shù)與管理研討會，交流思想，探討中國物流業(yè)的發(fā)展方向和模式，目的只有一個，就是推動中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
劉武對物流的熱愛，可以說到了癡迷的程度，筆者在與他交流時說，你已經(jīng)很成功了，企業(yè)也做大做強了，何苦還那么認真，那么辛苦？但他認為，從事物流不能用金錢來衡量，而是因為物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要行業(yè)，是對社會有意義的事，必須有人認真做好。
“位卑未敢忘憂國”，陸游的名句從筆者的心頭驀然掠過，用在劉武身上不為過吧？
有人用“八個第一”概括了寶供集團的經(jīng)驗特色：
第一個運用現(xiàn)代物流的理念為客戶提供全程物流服務(wù)；
第一個建立覆蓋全國的物流運作網(wǎng)；
第一個建立基于Internet\Intranet的物流信息系統(tǒng)；
第一個將GMP的質(zhì)量保證體系運用到物流運作上；
第一個在國內(nèi)創(chuàng)立的物流企業(yè)集團；
第一個將產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，每年獨資（連續(xù)十年）舉辦物流技術(shù)與管理發(fā)展的國際性高級研討會；
第一個設(shè)立物流獎勵基金；
第一個與著名大學(xué)合作創(chuàng)辦物流培訓(xùn)中心。
時光在不知不覺中流逝，已過子夜，星漢燦爛。在即將結(jié)束對劉武采訪時，記者向他透露，明年《中國儲運》將由雙月刊改為月刊，并請他題詞。劉武沉思片刻，奮筆寫下了“為現(xiàn)代物流吶喊，讓民族物流揚威”。
前不久，中央電視臺《新聞聯(lián)播》中播報了一則消息：具有社會公信力的“3·15”標(biāo)志，由于設(shè)立時的定位模糊，且缺少相應(yīng)的監(jiān)督機制，今后不再評選“3.15”標(biāo)志認證。連續(xù)使用六年的“3.15”金色標(biāo)志，終于在國人的眼中褪去了耀眼的光環(huán)，完成了歷史使命，并淡出了舞臺。
近幾年，物流業(yè)也進入了熱衷于“評比、排序”這個怪圈。更有甚者，為了使所謂的“評比、排序”更具“公信力、號召力”，組辦者不惜使用一切手段。其結(jié)果，是令人有“假作真時真亦假”之嘆！本期特別策劃，本刊力邀夜雨觀瀾、把酒臨風(fēng)、金玉其中三位專家再次聚首，就此話題一吐為快。
文/本刊記者 張金聲 沙 丁 阿 惠
