導(dǎo)讀--UPS通過并購與整合完成了自己從快遞巨頭向供應(yīng)鏈集團(tuán)的轉(zhuǎn)變，并悄然布局中國。
    因為有UPS資本公司、UPS物流集團(tuán)、UPS貨運服務(wù)公司、UPS郵件業(yè)務(wù)創(chuàng)新公司和UPS咨詢公司這些完整的業(yè)態(tài)模式的存在，UPS才可以在全球范圍內(nèi)真正做到物流、信息流和資金流三流合一。然而目前在國內(nèi)還有諸多因素的限制，使UPS提倡的供應(yīng)鏈整體解決方案還要打一點折扣
    在常人眼里，那只是一張普通的中國式的營業(yè)執(zhí)照，但對于國際快遞巨頭UPS來說，這一張白紙黒字卻實現(xiàn)了它長久以來在中國市場的一個夙愿。
    自2005年開始，UPS可在中國從事進(jìn)出口貿(mào)易和地面卡車的運輸業(yè)務(wù)，這正是跨國快遞巨頭夢魅以求的。用UPS物流服務(wù)總監(jiān)朱衛(wèi)平的話說，“UPS供應(yīng)鏈解決方案的服務(wù)總算在中國邁出了一大步。”
    搭建基地
    在營業(yè)執(zhí)照批下來的同時，今年2月份，UPS供應(yīng)鏈集團(tuán)公司在上海、蘇州和福田分別設(shè)立了三個倉庫和配送中心。朱衛(wèi)平稱，UPS的這三大業(yè)務(wù)基地均毗鄰重要制造中心，日后將主要從事紡織品、服裝、高科技產(chǎn)品、汽車以及消費品的進(jìn)出口配送，UPS計劃今明兩年在中國的主要城市再建立20個這樣的業(yè)務(wù)基地，其中2005年完成10個業(yè)務(wù)基地的建設(shè)。
    據(jù)朱衛(wèi)平介紹，上海新建的業(yè)務(wù)基地位于外高橋保稅區(qū)，占地16萬平方英尺(1平方英尺約等于0.093平方米，下同)。而此前該集團(tuán)已經(jīng)在上海擁有總面積達(dá)40萬平方英尺的3個配送中心，再加上福田新建的24萬平方英尺和蘇州6.6萬平方英尺，所以目前UPS供應(yīng)鏈中國公司正在發(fā)力拓展客戶源，以期三大業(yè)務(wù)基地能盡快運轉(zhuǎn)起來。
    而在此前前后后，UPS供應(yīng)鏈公司始終也表現(xiàn)得張弛有序，有備無患，從去年的7月份開始，UPS中國開始加大力度招兵買馬，以高薪吸引物流和供應(yīng)鏈方面的高級人才，據(jù)稱，UPS目前供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)方面的員工已達(dá)到1300多人。另外，UPS還宣稱2005年將增加500輛運輸車，并在今年4月份開通美國和廣州之間的直航服務(wù)，2007年在上海建立航空樞紐。
    朱衛(wèi)平解釋說：“我們公司物流基層組織的強(qiáng)有力的擴(kuò)張將使得我們的客戶可以比以往更快、更強(qiáng)地接近更多的中國市場，加強(qiáng)中國和全球市場的物流聯(lián)系，對中國和在中國開展生意的公司都十分必要，而且通過這種擴(kuò)張，UPS將為中國商業(yè)帶來更多的供應(yīng)鏈專業(yè)技術(shù)、品質(zhì)和運作能力，進(jìn)一步提高中國國際貿(mào)易在物流配套方面的服務(wù)水平�！�
    整合之功
    “UPS在中國是有兩家公司，一家是UPS快遞，另外一家就是UPS供應(yīng)鏈公司�！敝煨l(wèi)平向記者解釋道。UPS供應(yīng)鏈公司不為人所熟悉的一個重要的原因還在于它的成長背景，實際上，在10多年以前，UPS還只有一種業(yè)務(wù)，就是每天負(fù)責(zé)運送數(shù)以萬計的包裹。但當(dāng)時的UPS全球總裁吉姆.凱利認(rèn)為，必須擺脫這種結(jié)構(gòu)單一的模式。因為他在與客戶的接觸中發(fā)現(xiàn)，未來商業(yè)社會最重要的力量是“全程供應(yīng)鏈管理”，也就是我們經(jīng)常提到的第四方物流模式�！俺蔀楣�應(yīng)鏈的鏈主，這才是UPS未來增長的源泉�！�
    1993年UPS成立UPS全球物流公司。到1999年，公司變成了集團(tuán)，服務(wù)范圍也由開始的包裹陸運延伸到陸運、空運、技術(shù)支持和信息咨詢。2002年，現(xiàn)總裁邁克爾.埃斯丘上任后，就成立了UPS供應(yīng)鏈解決方案公司，將UPS的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到以物流、快遞、金融、供應(yīng)鏈咨詢?yōu)楹诵牡娜�方位第四方物流管理�，F(xiàn)在UPS供應(yīng)鏈集團(tuán)由UPS資本公司、UPS物流集團(tuán)、UPS貨運服務(wù)公司、UPS郵件業(yè)務(wù)創(chuàng)新公司與UPS咨詢公司共同組成。
    對于UPS龐大的供應(yīng)鏈集團(tuán)近乎神速的組建，業(yè)界人士的評價是：“這家公司完全是買來的，它只是將這種全球資源整合了起來�！奔�姆.凱利圈定了幾個行業(yè)，高科技、電信、汽車、電子、醫(yī)藥保健品、銀制品。到目前為止，UPS在全球范圍內(nèi)并購了20多家與供應(yīng)鏈相關(guān)的公司，其中包括10多家物流和分銷公司、11家技術(shù)公司、2家銀行、1家航空公司。
    　獨資之旅
    UPS在中國開展物流業(yè)務(wù)緣于其1999年收購的美國飛馳公司。早在1994年，飛馳公司便與天津工藝品進(jìn)出口公司建立合資企業(yè)——天津泛藝國際貨運代理服務(wù)有限公司。2001年，UPS在收購飛馳公司的同時，也收購了天津范藝。從那時起，UPS就以天津泛藝的名義開展物流業(yè)務(wù)。
    2004年，CEPA讓UPS供應(yīng)鏈開始真正有了獨資的機(jī)會。根據(jù)CEPA中對“物流”的規(guī)定，不少外資公司通過其在香港的子公司在內(nèi)地注冊獨資公司，UPS就是其中的一家。2004年4月，天津泛藝順理成章成為UPS供應(yīng)鏈公司的獨資企業(yè)。
    貝克.麥肯思國際律師事務(wù)所上海代表處的首席代表張大年說：“有些外資企業(yè)利用中國企業(yè)秘密入資，先建立關(guān)系開拓市場，等政策真正開放的時候就浮出水面�！盪PS內(nèi)部的一位員工拿著自己的名片向記者解釋道：“現(xiàn)在他們的名片上仍然有‘天津泛藝’這個名稱出現(xiàn)，但隨著市場的開放，再過幾個月這幾個字可能就不會再出現(xiàn)了。”
    據(jù)說，UPS在2001年收購?fù)觑w馳公司時發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)相當(dāng)臃腫，才停下了繼續(xù)收購的步伐，開始專心消化整合這些公司。據(jù)知情人士透露，UPS目前正在盤點中國國內(nèi)優(yōu)質(zhì)運輸資源，從而完善其在中國的物流網(wǎng)絡(luò)。朱衛(wèi)平告訴記者：“目前UPS供應(yīng)鏈公司在中國有23個分公司，到2005年年底將達(dá)到35個，到2006年將達(dá)到45個�！�
    實際上，去年12月21日UPS快遞的獨資也是對UPS供應(yīng)鏈集團(tuán)強(qiáng)有力助陣。朱衛(wèi)平說，盡管UPS包裹和UPS供應(yīng)鏈在中國是兩家獨立的公司，但為了能給客戶提供完整的供應(yīng)鏈管理的服務(wù)，在業(yè)務(wù)操作層面上，兩家公司仍然會做到有益補(bǔ)充。UPS快遞的獨資，使得它在中國的鏈條上終于直接扣上了最后一環(huán)——對消費者的直接到達(dá)，這樣的變化對UPS整個的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)帶來的促動是雙向的，一方面可以在中國客戶層面上進(jìn)行直接的挖掘，另外這種鏈條的進(jìn)一步完善也會反向作用于UPS的國際客戶與中國客戶的各種對接，促進(jìn)了包裹以及物流服務(wù)之外其他業(yè)務(wù)的開展。
    培育市場
    UPS曾一再強(qiáng)調(diào)，自己正在從一個提供單一的包裹遞送服務(wù)公司向為全球商務(wù)提供更廣泛供應(yīng)鏈解決方案的公司轉(zhuǎn)型。而且因為有UPS資本公司、UPS物流集團(tuán)、UPS貨運服務(wù)公司、UPS郵件業(yè)務(wù)創(chuàng)新公司和UPS咨詢公司這些完整的業(yè)態(tài)模式的存在，UPS才可以在全球范圍內(nèi)真正做到物流、信息流和資金流三流合一的公司。然而目前在國內(nèi)還有諸多因素的限制，使UPS提倡的供應(yīng)鏈整體解決方案還要打一點折扣。
    與一般的從事國際貿(mào)易的外貿(mào)企業(yè)不同，UPS的提供進(jìn)出口貿(mào)易代理、金融服務(wù)等其實只是其物流服務(wù)中的增值服務(wù)。比如，在進(jìn)出貿(mào)易中，UPS會負(fù)責(zé)其庫存管理并在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關(guān)、貨運等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費，這樣，出口商們得到及時的現(xiàn)金流。而且，因為UPS在國外有自己的銀行，所以它在為客戶提供代收款和庫存抵押等眾多金融服務(wù)的時候便省卻許多煩瑣的事務(wù)，但是由于中國的金融政策還沒有完全放開，UPS還不能夠把它的銀行帶進(jìn)中國來，金融服務(wù)也只能通過與國內(nèi)的一些金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作來實現(xiàn)。
    另外，雖然UPS非�？释�開拓國內(nèi)客戶，但是國內(nèi)客戶對物流概念的理解不一，大多數(shù)還停留在簡單的倉儲運輸?shù)膶用嫔�，而沒有考慮是否會降低整體的供應(yīng)鏈成本。因此，UPS供應(yīng)鏈集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)仍然以全球客戶居多，來自中國本土的企業(yè)寥寥無幾，這也致使UPS“三流合一”供應(yīng)鏈理念在中國卡了殼�！爸袊�市場仍然需要培育！”朱衛(wèi)平如是說。