就日前多家媒體報道的有關中國東方航空股份有限公司引進戰略投資者一事，中國東方航空股份有限公司今日發布澄清公告，稱公司正在與包括新加坡航空公司在內的潛在戰略投資者接觸并商談合作事宜，以期在時機成熟時引進戰略投資者。 

公告稱，中國東方航空股份有限公司控股股東近期就引進戰略投資者事宜向國務院國資委有關部門進行了咨詢。但最終決定、引進方式和時機等細節和可能達成的交易的主要條款，尚未確定，相關的協議尚未達成。 

　　此前有媒體稱，由于全球以市值計最大的航空公司———新加坡航空確認與中國東方航空股份有限公司正商談可能的合作，兩家企業接近達成一項持股協議，并正就股價事宜進行商討。據中國證券報報道，“中國東方航空股份有限公司引入新加坡航空作為戰略投資者事宜已進入最后的‘討價還價’的階段。”受此消息影響，中國東方航空股份有限公司(0670)H股于上周四早盤初段一度急升近12%，連續兩天漲停。 

　　據香港聯交所資料顯示，自4月20日以來，中航集團通過其在香港注冊的全資子公司中國航空(集團)有限公司一個月內四次增持東方航空H股，累計買入約5236萬股。4月20日，中國航空開始增持東方航空，當天以平均價格2.31港元，買入364.4萬股東方航空，持股比例由4.92%增至5.15%。其后，短短十天內，中國航空連續增持東方航空。最近一次增持發生在5月3日，中國航空買入東方航空600萬股H股，買入均價2.32港元，涉資1392萬港元。由此中國航空持有東方航空H股總量由1.23億股增至1.29億股，持股比例增至8.26%。這讓市場對東方航空重組方案產生了多種猜測。 

　　2006年，東方航空虧損27.8億元，每股虧損高達0.57元，創下了虧損紀錄。瑞銀表示，引入新航對于拯救東方航空至關重要。 

　　有媒體認為，東方航空引入新航指日可待。新加坡航空一發言人上周四承認，兩家航空公司正在商談可能的合作事宜，不過目前尚未作出建立何種其他關系的決定，公司尚未決定入股中國東方航空股份有限公司。據悉，兩家企業已就此事商談達10個月。 

　　端午兩岸直航包機時間排定 

　　日前，上海航點端午包機航班已經排定，東航、上航將在6月15日和19日各自執飛上海至臺北2個往返包機，共計8個航班。 

　　此外，廈航將于6月15日及6月19日執飛廈門至臺北2個往返班次的包機，共4個航班。 

　　據介紹，廈航此次端午包機將繼續執行清明包機的價格，廈門-臺北包機運價(人民幣)為：經濟艙單程1400元，來回程2500元；學生及兒童票單程1100元，來回程2000元；嬰兒單程500元，來回程700元。所有運價均含各種稅費。萬翔 陳曉佳