中國造船業崛起 韓國廠商邁向高端

　　韓國正在建造價格相對高昂的液化天然氣船，以應對中國對世界第一造船國地位的挑戰。

　　一家資產管理公司的經理樸亨烈(音)說，中國繁榮發展的經濟會使中國船只需求的增長速度超過中國造船廠滿足需求的速度。

　　樸亨烈說：“中國造船廠正迎頭趕上，但人們還是向經驗豐富的造船廠訂購液化天然氣船和油輪。如果這些船只突然發生泄漏，結果將是毀滅性的�！�

　　去年，中國超過日本成為世界第二大造船國，新訂單的噸位是以往的兩倍多。韓國的合同噸位增加了75%，仍然位居第一。

　　船舶經紀商倫敦的克拉克森公司說，去年，船主們定制的新船的價值達到創紀錄的1055億美元。韓國企業贏得的合同價值大約占總價值的一半。

　　然而，韓國六大造船廠的總裁都對來自中國的競爭感到擔憂。韓國六大造船廠的總裁于4月16日與韓國產業資源部長官會面，商討“擺脫中國的追趕”的辦法，并與韓國國有企業韓國燃氣公社簽訂協議、共同開發液化天然氣船技術。液化天然氣船是最昂貴的一種貨船。

　　以國有造船企業中國船舶工業總公司為首的中國造船廠，正在搶占造價較低的船舶市場份額�？死�克森公司說，中國造船廠在2007年前三個月承接了大約63%的散裝貨輪訂單。

　　中國公司的目標是在2015年之內使產量增加一倍。中國船舶工業總公司是中國最大的商業造船企業。這家企業計劃在2015年建成世界上最大的造船廠，比韓國現代重工業公司的產能高15%。

　　一位分析人士說：“中國會不可避免地趕上韓國。他們可能會在2010年前后超過韓國。韓國造船廠正在采取措施，對這種情況有所準備。”

　　韓國現代重工業公司位于蔚山的造船廠中聳立著高128米、名為“馬爾默的眼淚”的起重機。這使人想起歐洲造船廠的衰落。直到20世紀80年代，歐洲造船廠還在業內占主導地位。韓國現代重工業公司于2002年以1美元的價格從位于瑞典馬爾默市的考庫姆機械公司手中購買了這部起重機�？紟炷窓C械公司如今已經不復存在。韓國現代重工業公司的一位女發言人稱，據說目睹起重機被運走的馬爾默市居民流下了眼淚。

　　韓國投資信托管理公司的金在東(音)認為，同樣的事情不會很快發生在韓國身上。