本報訊  隨著江中、江珠高速公路、濱江大道，江肇公路的貫通，以及廣珠鐵路和粵港澳大橋的興建，鶴山將從珠三角邊緣性城市向區(qū)域性樞紐城市轉(zhuǎn)變，成為連接小珠三角、大珠三角、泛珠三角的戰(zhàn)略通道，鶴山也將成為物流商家的必爭之地。近日，在江門市第十一次黨代會召開之前的建言獻策活動中，鶴山市委書記向斌提出要加快鶴山物流中心建設(shè)的建議，他認為，今后５年，江門市將圍繞大港口大交通大工業(yè)做文章，加快發(fā)展鶴山物流業(yè)大有可為，該建議也榮獲一等獎；江門市第十一次黨代會召開期間，向斌在接受記者采訪時表示，鶴山要高起點，在桃源鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)一個服務江門、輻射珠三角、面向粵西和大西南的物流基地。這表明，未來如何打造鶴山物流業(yè)，將成為鶴山市委、市政府的一個工作重點。

獨特優(yōu)勢： 地理位置優(yōu)越  水陸交通發(fā)達

　　鶴山地處珠江三角洲西翼，是廣佛都市圈通往粵西、大西南的“橋頭堡”。鶴山擁有四通八達的水陸交通網(wǎng)絡(luò)，西江是通江達海的黃金運輸線，具有成本低、載量大、安全可靠等特點，濱江大道、江肇公路、廣湛公路、雙和公路、江鶴高速、佛開高速和即將動工的江肇高速、廣珠鐵路縱橫貫穿全境，與建有３０００噸級集裝箱碼頭的國家一類口岸鶴山港，構(gòu)成水陸一體的交通樞紐，這成為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要基礎(chǔ)。再加上和鶴山相鄰的南海、順德與廣州距離過近，大部分物流被廣州吞沒，發(fā)展物流業(yè)受到制約，而鶴山距離廣州不近也不遠，正處于粵中、粵西重要的物流節(jié)點，適宜建設(shè)服務全江門、輻射廣佛珠、面向粵西和大西南的現(xiàn)代物流中心。 

　　因此，向斌認為鶴山具有建設(shè)現(xiàn)代化物流中心的獨特優(yōu)勢。他認為，新會、臺山利用港口優(yōu)勢發(fā)展港口物流已經(jīng)取得共識，目前，鶴山利用江路交通優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢建設(shè)現(xiàn)代物流中心的條件也逐漸成熟；建設(shè)鶴山物流中心將有利于增強江門的綜合競爭力；有利于江門加快發(fā)展成為國際先進制造業(yè)基地；有利于提高江門企業(yè)的競爭力，還有利于推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)，解決農(nóng)副產(chǎn)品流通問題。 

發(fā)展前景： 大型項目不斷興建  發(fā)展勢頭有增無減

　　鶴山市第十次黨代會明確提出，要構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)聯(lián)動平臺，加快建設(shè)特色鮮明的現(xiàn)代工商城市；要堅持制造業(yè)與服務業(yè)發(fā)展并舉，以制造業(yè)的兩端延伸和服務分離為重點，大力發(fā)展物流等現(xiàn)代服務業(yè)；建設(shè)１—２個現(xiàn)代物流基地和多個大型專業(yè)市場的目標。 

　　據(jù)了解，今年９月份，鶴山市有１２個物流合作項目參加江門市物流合作推介會，簽約合同金額達５．８億元，其中超億元的有２個，占江門地區(qū)的２０％。在簽約的合同中，包括了鶴山兆東物流倉儲運輸項目：佛山兆東經(jīng)貿(mào)有限公司投資８０００萬元人民幣，興建倉儲碼頭物流項目，預計投產(chǎn)后創(chuàng)稅利超過２０００萬元；鶴山貨運碼頭項目：廣東中人國華物流有限公司計劃在１０年內(nèi)投入１億元以上，改造和建設(shè)鶴山港；鶴山物流外包項目：（雅圖仕物流運輸外包項目：）鶴山雅圖仕印刷有限公司部分貨物運輸委托鶴山貨運合營有限公司，以物流外包形式進行，年貨值超過１億元。據(jù)悉，最近又有一個令人興奮的消息，某大型航運集團計劃在鶴山設(shè)立粵西客貨物集散中心。 

　　種種利好消息表明，鶴山市建設(shè)大型物流中心，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實乃天時地利人和。目前，鶴山市有關(guān)部門已經(jīng)開始深入調(diào)研，科學論證，準備確定大型物流中心項目的選址、規(guī)劃等一系列問題。鶴山市現(xiàn)代物流業(yè)的進一步發(fā)展令人期待。