山東龍口港集團公司日前被中華全國總工會授予全國“五一”勞動獎狀，成為山東省港航系統2007年唯一獲此殊榮的單位。

龍口港獲此殊榮，是由于他們在實施投資主體多元化戰略中，弘揚了“差異化策略，個性化服務”的營銷理念，以大招商、大物流的觀念引領港口建設和發展，使港口的經營業績、運營效益、輸運功能和企業信譽快速提升，因而推進了港口的全面發展。僅2003年至2006年期間，該港資產由7.6億元增至25億元，增長227.3%；吞吐量由620萬噸增至2053萬噸，增長231.1%，名列全國沿海港口第29位。龍口海關的關稅也由2億元增加到20億元，四年增長了10倍，其中，2006年一年就增加了10個億。

　　四年間，龍口港演繹著滄海桑田的巨變。記者在港區看到，向大海延伸出的近三公里的海岸線上，一個5萬噸級液化品碼頭和一個10萬噸級礦石碼頭已投入運營，5萬兼顧8萬噸級液化品碼頭正在建設中，儲量70萬立方米的油罐林立�！案燮舐摵�，多元投資，共同發展，這是龍口港快速發展的重要途徑�！饼埧诟奂瘓F公司總經理孟祥罡說。

　　2003年以來，他們瞄準腹地與港口貨源對路、有發展潛力的大客戶和貿易商，采取多種形式聚集外商、民間及社會資本，走跨地區、跨行業、跨所有制聯合開發建港的新路子�；�于這樣的融資理念，龍口港先后與濱州石化集團、新加坡康基集團、淄博南金兆集團、東平五礦加拿大有限公司、國投交通公司、龍口南山集團等十個股東建立了戰略合作關系，成立合資企業8家，合同金額高達53億元，擁有了包括煤炭、液化品、礦石、糧食、集裝箱等多種貨物品種在內的穩定貨源，一個綜合性現代化大港的新格局正在形成。

　　多元化投資，使困擾龍口港發展的資金、貨源和機制問題得到有效解決，港口經濟步入了新境界。按照構建“大市場、大物流”格局的總思路，今年龍口港將再注7億元資金用于港口基礎設施建設和功能完善，5萬噸級航道工程、10萬噸級通用泊位工程和進港鐵路工程都將完成，港口的集疏運瓶頸將得到改善，相對通過能力進一步提高，經濟腹地也隨之延伸至河北、陜西、內蒙古等西部地區，龍口港正演繹著自己獨有的“西行漫記”。

　　“十一五”將是龍口港發展史上具有重要意義的戰略機遇期和歷史轉折期，隨著港口建設的“擴能”，以及與煙臺港的重組整合，龍口港正顯示出強勁的后發優勢。港口計劃投資80億元，用于泊位、航道、防波堤、疏港公路鐵路及物流園區建設，在吞吐量突破2000萬噸的基礎上，謀求“二次跨越”，力爭完成5000萬噸，向著億噸大港的目標堅實挺進。