中國出口集裝箱運輸市場評述(2007.06.08)
本周中國出口集裝箱運輸市場整體形勢向好，遠洋航線旺季來臨，歐美干線爆艙頻頻。6月8日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1 030.72點，上海地區出口集裝箱運價指數為1034.56點，都與上周基本持平。
本周，歐洲、地中海航線市場貨量充沛，各大班輪公司爆艙現象頻頻。6月8日，上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數分別為1416.45點，與上周基本持平。堅挺的貨運需求推動市場運價進一步上揚。遠東班輪公會成員（FEFC）決定把原定7月1日執行的運價普漲計劃（GRI）提前至6月15日執行，目前暫定漲幅為100美元/TEU，200美元/FEU。另外，班輪公司對重貨的接載采取越來越嚴格的限制措施，據悉，部分航班小箱已經限重14噸。
美東、美西航線貨物持續充足，據業內人士分析，此種全線爆艙的情況估計能維持至7月份，充足的貨源支撐運價保持穩定。6月8日，上海航運交易所發布的美西、美東航線運價指數分別報1267.68點、1087.62點，分別較上月上漲2.4%、2.7%。但由于后續貨源的不確定，各班輪公司對何時開始征收旺季附加費（PSS）還持觀望態度。同時，班輪公司也在著手調整運力部署，以迎接傳統的運輸旺季。近日，新世界聯盟的成員公司將與達飛海運聯合開辟一條從中國經巴拿馬到美東的全水路航線ESX/SAX。在該航線上，將投入8艘3500－3800TEU型船，其中現代商船將投入3艘，MOL和達飛將分別投入2艘，APL將投入1艘。
日本航線，本周貨量繼續回落，上海港日本航線船舶平均艙位利用率約為70 %，比上周減少超過10個百分點。上海港日本航線運價小幅下降。6月8日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數報611.96點，較上周微跌1.4%。由于日本航線的傳統淡季一般于6月來臨，市場供需又將處于僧多粥少的狀態，船公司間激烈的競爭可能將給本已敏感多變的日本航線運價再次造成新一波的震蕩。
