6月12日上午，在海口舉行了海南地區航路航線調整軍民航協議的正式簽署儀式，這標志著海南航權開放試點工作的航路調整：“南面開口，北面開放”開始正式實施。
據悉，“南面開口，北面開放”即從海南島上空開辟一條南下通道，對接南海上空的國際航路和北部灣上空的國際航路；開放海南地區向北航線，供海南地區往返歐洲等方向飛行使用等。
海南航權辦秘書長韓升疇表示，“南面開口，北面開放”的好處是：繞行小了、時間短了、成本低了、機票便宜了，將吸引更多的國內國際航空公司增飛海南航線，加快海南第三、四、五航權開放試點工作的進程，促進海南的經濟發展。
海南航路調整實施后，“三亞=新加坡”往返航線，其飛行距離可減少2224公里、飛行時間可減少148分鐘，一架B737機型執飛可節省航油6436公斤、節約成本約12.3萬元人民幣；“�？�=新加坡”往返航線，其飛行距離可減少1153公里，飛行時間減少87分鐘，一架B737執飛此航線一次可節省航油3783公斤、節約成本約7。3萬元人民幣。
�？诳展苤行闹魅侮惓诤炞謨x式上對全力支持海南航權開放的南航部隊全體官兵致詞表示感謝：“從1986年海南島日均航班每天2.5架次,到如今，平均每天300多架次,20年發展了100多倍!海南航空業的發展離不開海南駐軍部隊的大力支持!”
據了解，自1994年三亞鳳凰機場開通以來，南航部隊為了支持民航發展先后撤銷了十多個空域；2006年6月8日，經國際民航組織理事會批準，三亞責任區轉為飛行情報區，南航部隊又調整了航隊飛行區域，改為耗油多的低空飛行訓練；今年2月16日，國家民航總局批準海南新開辟和對外開放海南地區部分航段，為實現了海南“南面開口，北面開放”的目標，南航部隊表示，為支持我國民航事業發展、和諧共建海南，部隊將全力以赴給予支持。
