寧波民營水運企業———興寧航運有限公司近日與外國船公司洽談，準備將“興寧16”輪和“興寧19”輪賣給外商。同時，該公司兩艘科技含量高、能耗低的1.2萬噸級散貨船正在建造中，并準備在下半年開始建造一艘5萬噸級散貨船。

淘汰油耗大、運輸成本高的船舶，引進大噸位、性能優良的運輸船舶，已成為寧波水運業的發展趨勢。龍盛航運有限公司總經理算了一筆賬。該公司1月29日將一艘尚能運營幾年的2萬噸級散貨輪“北侖海2”號淘汰出局，隨即購入7萬噸級散貨“北侖海9”輪。 “北侖海2”號主機功率為5647千瓦，而“北侖海9”號主機功率為8096千瓦，增加了43%多，但裝載量卻增加了3.5倍，效益大幅度提高。且兩條船的最低配員都為15人，船員工資方面的開支幾乎相同。這位總經理認為，以小換大、以舊換新不但經濟上十分合算，且大大降低能耗，符合節約型社會的要求。

　　據統計，今年初至目前，寧波市新增船舶19艘，淘汰船舶25艘。這一增一減之間，凈增運力達到19萬載重噸�，F在寧波已擁有水運運力231.4萬載重噸，其中萬噸級以上船舶運力達139.1萬載重噸，占據了總運力的60.1%。表明寧波水運業在運力大幅提升的基礎上，運力結構得到了極大優化，發展格局從粗放型向節約型轉變，顯示出又好又快的發展趨勢。