受國民經濟快速增長影響，5月份全國港口生產繼續保持較快增長，主要統計指標運行良好。隨著天氣逐漸轉熱，社會對生產資料、能源等大宗貨物需求進一步轉旺，特別是煤炭、鐵礦石、鋼鐵需求上升明顯，與生產資源相關的秦皇島、天津、青島、大連、營口、日照等港口吞吐量5月增幅強于其它港口，推動港口貨物吞吐量再創歷史新高。5月份外貿貨物吞吐量仍保持較快增長，但增速略有回落，其增速繼續高于貨物吞吐量增速。

集裝箱吞吐量增速小幅回落

　　5月份，全國規模以上港口集裝箱吞吐量完成912萬TEU，同比增長21.8%。1-5月累計完成4296萬TEU，同比增長24.2%。

　　受人民幣升值加快及班輪公司進一步提高運費預期影響，貨主出貨意愿強烈，期間雖然“五一”長假及國家調整出口退稅政策，但仍保持20%以上的快速增長。目前支撐港口集裝箱吞吐量快速增長的我國對外貿易依然強勁。據海關統計，前4個月我國外貿進出口增長23.6%，出口達到26.8%。但隨著國家出口退稅政策效應逐漸顯現，港口集裝箱吞吐量增速已從前4個月的24.1%緩慢回落。5月上海、青島、寧波、廣東、天津等港口繼續保持較快增長，特別是寧波、廣東呈現40%的高速增長。

　　6月1日起國家調整了部分出口商品稅收率，將對港口集裝箱產生一定影響，但短期內港口集裝箱較快增長勢頭仍不會改變。

　　鐵礦石外貿進口量大幅反彈

　　5月份，外貿進口鐵礦石完成3180萬噸，同比增長15.1%，1-5月累計完成1.57億噸，增長11%。

　　受我國粗鋼產量創歷史新高及近期鐵礦石船舶集中到港雙重影響，5月份外貿進口鐵礦石大幅反彈，進口量和增幅僅次于歷史最高的2月份。其原因主要有：一是鋼鐵產量增長較快，鐵礦石需求旺盛。今年來我國粗鋼產量屢創新高，4月份同比增長16.5%，達到4032萬噸。港口鋼材出口以200%的速度在增長，4月份更是達到682萬噸，再創歷史新高。二是受澳大利亞颶風影響延誤的船舶，上月底開始陸續到港，本月集中度提高，造成港口鐵礦石進口量大增。

　　自去年11月份國家逐漸取消了對鋼材出口的退稅政策，今年4、5月份還對80多種鋼鐵產品加征5%至10%的出口關稅，將對我國鐵礦石進口產生一定的影響。

　　煤炭內貿發運創歷史新高

　　5月份，全國主要港口煤炭預計發運3946萬噸，同比增長14.4%，其中：內貿3520萬噸，增長20.1%；外貿426萬噸，下降17.8%。

　　盡管本月華南雨水較多，但天氣逐漸轉熱，民用及工業用電上升較快，主要電廠煤耗較上月增長20%，5月份港口內貿煤炭發運量突破3500萬噸，創歷史新高，增速重新上升到20%。秦皇島港的煤炭庫存也從4月底的600萬噸下降到500萬噸，其原因除大秦線施工，火車煤炭調進量減少外，主要還是煤炭發運量上升所至。雖然煤炭運輸量大增，但整個煤炭流通環節運行正常。船舶運力平衡，港口裝卸正常，“北煤南運”大通道順暢。由于前期各電廠淡季儲煤積極，目前華東、華南沿海各大電廠煤炭庫存均保持在15天左右正常區位。外貿煤炭發運已止跌企穩。

　　隨著迎峰度夏的臨近，煤炭需求逐漸放大，港口煤炭發運量將達到新的高點。