2.2萬噸的希臘籍貨輪“雷澤號”將在雅典下水。這艘巨輪因為擁有世界上首套數碼化雷達導航系統，注定被加載世界民用商船的發展史，而這份榮譽得益于申城科研團隊的智能：由上海智森航海電子科技有限公司經過數年研發的新一代航海雷達，日前拿到了中國船級社的認可證書，獲準批量生產。

上海智森公司研發

　　近10年來，雖然中國的造船總噸位節節攀升，成為僅次于韓國的世界第二造船大國，然而中國船舶工業的綜合實力仍與先進造船國家存在很大差距，尤其是在難度最高的船舶通訊導航領域，99%以上的國內市場被國外品牌柯斷。

　　打破柯斷需要創新思路。上海智森選擇將數碼化技術引入導航領域。據介紹，目前國外雷達產品大多是傳統的模擬電路模式，而智森研發的新一代雷達則運用了計算機和通訊行業的前沿技術，包含大規模集成電路、高速數字采樣、數碼圖象處理、微波設計等領域的多項技術成果，從而完成了導航雷達自誕生以來的又一次飛躍。

　　數碼雷達圖象更清

　　與傳統的模擬雷達相比，數碼雷達的圖象顯示更清晰、分辨率更高。過去的模擬雷達，因為成像技術限制，當船舶進出流量密集的河道時，其顯示屏上常常會亂成“一鍋粥”，駕駛人員很難分辨周邊的移動目標。而運用了數碼技術后，雷達分辨率提高了數百倍，船舶即使行駛在長江口這樣的“黃金水道”上，96海里范圍內的所有移動和固定目標都能清晰顯示，能有效避免擦碰事故的發生。此外，數碼雷達還能同時跟蹤上百個海上目標，時時顯示它們的大小、距離、坐標，甚至是船名和所屬公司的信息。

　　目前，希臘、新加坡、馬來西亞、印度等國的多家船公司主動上門，表示有意購買新一代數碼雷達，國內各家船公司更是紛紛下單。據智森公司技術顧問、中國船舶通訊導航領域泰斗楊君勁介紹，由于采用了先進的設計技術，智森研發的數碼雷達生產成本和銷售價將比傳統雷達下降四至六成。