5月份國際海運市場運價大起大落，經歷一次“過山車”。月初BDI運價指數在上月底突破歷史最高位基礎上繼續急速上揚，15日達到6688點，創歷史新高。而后又急速回落，跌破6000點，上下振幅達到7％。從本輪行情上漲的主要動力鐵礦石來看需求依舊強勁。據國際鋼鐵協會I－ISI數據統計顯示，1－4月份，全球粗鋼總產量同比增長9.9％。其中，中國4月份粗鋼產量增長16.5％。造成國際海運市場運價大起大落的主要原因：一是國際海運價格上漲過快，市場有調整要求。從今年3月份至今短短的三個月時間，BDI指數已累積漲幅40％。海岬型、巴拿馬型船舶日平均租金分別超過11.5萬美元和5.1萬美元，比去年底6.8萬美元、3.4萬美元增長5－6成，高運價風險開始聚集，市場有內在的調整要求。二是造成近期運價上漲的澳大利亞港口嚴重擁堵現象較前期有所趨緩，預計6月份將進一步緩解。三是國際干散貨運價的爆發性增長，已成為全球經濟中“亮點”，在全球資金流動性過剩背景下，越來越受到國際資本的追逐，從而引起航運市場的大幅波動，這也是當今航運市場的新特點。
自今年6月1日起，我國對80多種鋼鐵產品加征5％至10％的出口關稅，從而遏制鋼鐵出口過快增長勢頭，將對今后的國際海運市場產生負面影響。
波斯灣東行油輪運價恢復性大幅上漲
受尼日利亞局勢不穩定影響，5月份國際原油價格小幅波動，但總體仍較穩定。5月31日布倫特原油現貨價格報收67.3美元/桶，與上月底持平。
5月31日國際原油運價綜合指數1016點，日均1197點，較上月微漲1.6％。5月份，國際原油運價呈現先揚后抑格局。當前歐美地區天氣溫和，汽油消費相對平穩。各大煉油廠檢修工作基本完成，準備夏季用油高峰的到來，原油運輸市場漸趨活躍，運價略有回升。但中旬因尼日利亞多處原油生產設施遭武裝人員破壞，非洲最大石油生產國原油出口下挫，國際原油運價應聲下調。5月與中國相關的兩條超大型油輪VLCC航線運價漲跌互現：波斯灣至日本航線走出低迷，呈現恢復性大幅上漲，5月31日報收WS76.5日均WS83.6，較上月增長36.6％，最高達到WS90。而西非至中國航線卻下降明顯，5月31日報收WS71日均WS57.7，較上月下降16％，最高WS83。
6月份天氣轉熱，歐美家庭及汽車用油升溫，國際原油運輸逐漸進入傳統的旺季，國際原油運價將隨之上升。
集裝箱市場運價穩步上升好于預期
6月1日，中國出口集裝箱綜合運價指數報收1030點，日均1021點，同比下降11.8％，較上月增長1.5％。除日本線外，歐洲、美洲航線均較上月有不同程度的增長。
1－4月我國外貿進出口同比增長23.6％，其中出口增長27.5％。高速發展的對外貿易推動集裝箱運價穩步上揚，并超出了大部分業內人士的年初預期。一季度主要班輪公司季報顯示，運量和收入均有可觀的增長，而5月份我國港口集裝箱吞吐量繼續保持歷史較高水平。隨著集裝箱運輸旺季逐漸來臨，各大班輪公司紛紛出臺運價調漲計劃，以期獲得更大的利潤空間。
歐洲航線：“五一”長假并未對歐洲航線造成消極影響，箱源仍舊充沛，節后各地均有爆艙現象，是整個集裝箱航線中上升速度最快的。針對日益增長的貨箱，班輪公司紛紛出臺調漲附加費及征收超重費。6月1日，歐洲航線運價指數1357點，較上月增長2.4％。
北美航線：貨箱穩步增長，到月底基本達到滿艙率，美東線略強于美西線。航運公司與大貨主的年度運輸合約基本簽訂完畢：至美西港口運價上漲50－100美元/FEU；至美東港口運價上漲150－200美元/FEU；至美國內陸點運價上漲約20％。6月1日，美西、美東航線運價指數分別報1084點、1287點較上月增長1.5％、6.4％。
日本航線：日本航線逐漸進入了傳統淡季，但運價基本穩定，月底平均艙位率仍能保持在80％以上。港口間差異較大，其中北方港口運價穩定，而上海港由于競爭激烈，運價呈下跌趨勢。6月1日，日本航線運價指數為620點，較上月下降2.7％。
6月1日起，國家對部分商品進出口稅率進行調整，將對國際集裝箱運輸市場產生影響，特別是對80多種鋼鐵產品加征5％至10％的出口關稅，將有效抑制過快增長的鋼鐵產品出口，而此正是目前集裝箱化率增長最快品種之一。
南方天氣漸熱煤炭運價小幅上漲
5月30日，沿海（散貨）運價指數報收于1745點，同比增長12.7％，較上月增長3.3％。
隨著南方天氣逐漸轉熱，民用及工業用電逐漸上升。據交通部水運司快報數據顯示，5月份北方七港內貿煤炭發運3116萬噸，較上月增長7.8％，僅次于最高的元月份。受煤炭需求上升影響，沿海運價逐步走出低谷，穩步上揚。5月30日秦皇島至廣州、上海的市場煤炭運價分別為85元/噸、65元/噸，較上月增長11％、8.3％。5月份，港口和電廠煤炭庫存均保持在正常水平，船舶運力供需平衡，港口裝卸正常，“北煤南運”大通道順暢。當前船舶、電廠維修保養基本結束，準備迎戰夏季用電高峰的到來。隨著天氣轉熱，煤炭需求進入旺季，沿海運價將步入上升通道�！。ń煌ú克\司供稿）
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